Отзыв сотрудника Алексей о компании Группа компаний «СНС» в городе Иркутск от 08.08.2022

Работник расписал не про "розывых единорогов" и не про амбициозные планы Компании про которые мы часто читаем, а реальные условия, которые ждут новых работников. Анастасия, а амбициозные планы Компания планирует строить на фактах изложенных выше? Соискатели обратите внимание на текучку, она хороший показатель всего. Раньше каждая вакансия размещалась отдельно по городу, теперь чтобы так палевно не было, вакансия торгового публикуется например одна, но она резиновая,т.е. могут требоваться 4 работника, так сказать чтобы снизить интерес бдительных соискателей.

Соискатели, обратите внимание на Бывалого! Если из компании увольняют таких как он, то остается больше вакансий для толковых работников)

Может он сам ушел?.. Нервы…

Уважаемые соискатели, лучше учиться на чужих ошибках, чем на своих, внимательно читаем все отзывы, по принципу " предупрежден, значит вооружен", ну есть которые хотят проверить все на себе,на этих и держиться Компания месяца три-четыре, со словами следующий. Экономя на всем и на всех в филиалах. Тут даже хэйтеры (см. выше) не помогают, было бы смешно, если бы не было так печально. Посмотрите внимательно, там есть еще сайт отзывов клиентов, почитайте и их для полноты картины, все таки с этими людьми Вам работать придётся .

Нам всем иногда кажется, что страшно попробовать, проверить... Здесь пишут плохо, там пишут хорошо, но это лирика... Правда посередине! Вот Бывалый ушел с нормальной работы, а теперь пишет про какие-то вакансии каждый день...

Я бы не смотрел сайтов, а работал. Кружочек обиженных всегда есть, будет и был, мы все же понимаем... Экономия, экономия, кому-то всегда кажется, что на нём экономят, а он должен получать больше - торговые, водители, тренера, кто ещё, да все

Товарищи, а что же зарплата то такая маленькая, зав складом 28000,00 до вычета подоходных, это ли зарплата достойна мужчину с полной мат. ответственностью????. Ах ну да, у нас же альтруисты только и работают, а им зарплата не нужна, работы да больше, отсюда и переработки:).Текучка и зарплата говорит сама за себя. И да, каждый раз вспоминая Компанию, благодарю за правильный выбор ухода. Те, кто еще сомневается, почитайте отзывы о работе, в лучшую сторону ничего не измениться, ни для того, эта система выстраивалась и отлаживалась.Ребятушки, ждем Вашего ответа по низкой зарплате зав. складом, у Вас есть реальная возможность отличиться, в т.ч. и перед соискателями.

Автор, Вы пишете, что «недостатков очень много», странно только, что ни одного факта это подтверждающего не приводите.
Судя по всему, это связано с тем, что фактов у Вас нет и быть не может, т.к. в реальности дела обстоят так:

1. больничные, отпуска и пр. оформляются согласно трудовому законодательству;

2.в Компании установлен рабочий график, в рамках которого подавляющее большинство сотрудников по всей стране успешно выполняют свою работу.
Среди меньшинства новички, которым помогают адаптироваться наставники, либо те, кто не хочет/не может справляться с задачами – такие долго в Компании не задерживаются.
Также, что логично, график зависит от качественного выполнения всех процессов ТП и водителями с утра в филиале до выезда на маршрут, качественной работы в торг. точках и по возвращению в филиал с маршрута по итогам дня.

3. крайне редко бывают ситуации, когда сотрудники, которые не успевают выполнить текущие задачи месяца, сами выходят с предложением о работе (например, в субботу), с целью подтянуть свои показатели для получения максимальных бонусов.
В таком случае Компания идет на встречу своим сотрудникам.

4.крупный ремонт а/м проводится на СТО, средний ремонт - силами механика.
Участие водителей в ремонте требуется точечно, в случаях внезапно возникающей необходимости (с целью оптимизации процесса и недопущения задержек по маршрутам) и только по части мелкого ремонта (замена лампочек и т.д.).

5. В компании ведется четкий автоматизированный контроль за расходом топлива (в автомобилях установлены GPS-трекеры или используются планшеты для учета пробега в автоматизированной системе SAP).
Контрольно проверить реальный расход топлива можно при помощи информация с блока управления двигателя.
Также ежедневно водитель собственноручно передает информацию по показаниям с одометра.
Если показания водителя и системы расходятся более чем на 10%, то проводится разбор ситуации: если выявляется, что повышенный расход топлива связан с технической неполадкой, то к сотруднику вопросов нет, а тех. неполадка устраняется. Если выявляются нарушения со стороны сотрудника, то тут вопросы могут быть только к зеркалу.

Конкретно про Иркутск: там вообще зимой разрешается не глушить автомобиль в течении рабочего дня.

6. при трудоустройстве с кандидатом обговариваются все условия (и они +/- стандартны в любой организации), в т.ч. и то, что в случае причинения ущерба имуществу компании (а/м, товар и пр.) по причине халатного отношения сотрудником к своим должностным обязанностям, сотрудник исправляет ситуацию своими силами. Право кандидата принимать или не принимать эти условия.
Поэтому достаточно хорошо думать, прежде, чем делать, быть аккуратным, внимательным и бережно относится к имуществу Компании.

7. в Компании есть возможность зарабатывать хорошие бонусы и премии.
Но они рассчитываются из реального выполнения показателей и тщательно проверяются перед выплатой.
Если в ходе проверки выявляются нарушения, то соответственно бонус пересчитывается у всех сотрудников: от торгового представителя до руководителей, у которых предусмотрена система бонусирования.

Если располагаете фактами опровергающими сказанное выше, то озвучьте их (для сохранения конфиденциальности можете сделать это на feedback@sns.ru).
Если не располагаете, то не стоит заниматься клеветой.

Ну что же Вы, Анастасия, черная зарплата выдавалась/ выдается по ведомости, где ставится подпись работниклв, те, работники, кто по-шустрее делают фото этой ведомости, но опять же не все. То , что отпускные не выплачиваются за три дня известно всем, вроде даже и судился и даже не один кто-то. Больничные по черной зарплате не оплачивались. Переработки как были так и есть, машины Газельки с логотипом видны по городу и заезд у большинства, ну не как не в 17:00, 18:00. В случае причинения вреда, что-то на моем веку не помниться, чтобы кто из торговых что-то вернул Компании, эти суммы покрывались страховкой, но не добровольным внесением работников. И да, у нас лично был случай и не один, берет один работник, а переложить пытаются на другого, тоже и с машиной, разбил один, а крайние ищутся другие, удивительные однако вещи, не находите. То , что бонус привязан к планам по сигаретам и воде, оно и понятно и что планы не стоят на месте, не уменьшаются, отсюда и росписи. Зарплата офисных желает лучшего. Текучка колоссальная. Ну множество других бонусов узнаете на месте.

Анастасия, по п.3 "работники сами крайне редко выходят с инициативой по-работать" не находите странным, что, хорошо, вот вышел с такой инициативой один торговый, странно, а почему тогда выходят водитель, супервайзер или директор, плюсом кассир/ или вместо нее директор и зав складом. Странная инициатива одного повлекла цепочку других, так почему тогда оплата не в полном объеме, за полный объем оплаты желающих по-работать резко бы увеличилось. Дальше, п.2, это что же получается из Вашего текста, все штрафы ГиБДд которые получает водитель или торговый после рабочего дня, им могут не оплачиваться, т.к. переработок в Компании нет? Как здесь расценивать действия работников??? А не дай бог ДТП после работы, это как квалифицируется, вот некоторые говорят, что точек много летят на всех парах, т.к. расстояния большие,времени мало. Т.е. если переработок нет, то это не несчастный случай после работы?, сами понимаете всякое может быть и на скоросте 45 км умудряются отбить голову и машину в тотал:), что уж говорить о высоких скоростях.