Акушерство.ru

Проработал здесь год. Сначала грузчиком работал, потом водителем погрузчика.
Недостатков здесь море:
По поводу вакансии грузчика сразу скажу, что Вам будут ездить по ушам, обещая 35. Где 5к - это премия. Премию никогда не платят, за весь год работы грузчиком макс. премия была 3к рублей. И то это было, когда склад работал не по сделке. Как на сделку перевели, премии нет вообще.
Да и 30к для Москвы - это как-то несерьёзно. При том ты пашешь, как папа Карло все 12 часов. Товар в 80% машин приходит а-ля "свалка", поставщики про паллеты, видимо, не слышали. На нормальных складах всё приходит на поддонах и выгружается погрузчиком. Товар здесь разный. От легких ванночек до комодов с кроватями по 50кг.
Тотальный пофигизм работы и начальства. Обычно в правильном месте недостатки принято исправлять. Тут же тотальный пофигизм. Начну по порядку.
1. Ужасное состояние рохлей. Половина не едет, разбиты подшипники, половина не качает, какие-то спускают. И всем по барабану, никто их не ремонтирует или не уведомит об этом (хотя уведомлять начальство бесполезно, об этом ниже). Берут сломанную рохлю и тащат поддоны. Наверное, чтобы подкачаться или просто весело.
Штабелёры и погрузчики, на удивление, в хорошем состоянии.
Правда на улице есть Коматсу, у него ПВХ чехол уже жёлтый стал от грязи и солнца, в нем вообще ничего не видно. Влететь в летящего курьера на машине - раз плюнуть. Естественно, говорить что-то вышестоящим бесполезно. "Когда-то поменяют". В следующем веке, наверное. А ты пока покатайся на этом дерьме и, смотри, не врежься никуда.
2. Непонятное начисление зарплаты. Деньги платят, но сколько ты получишь, ты не знаешь. Потому что в нормальных конторах дают бумагу, где прописаны твои часы и сколько ты должен получить. Тут же целая лотерея до похода в кассу. В кассе дают деньги и расписываешься. Если возникают вопросы, почему так мало, они жмут плечами и начинают на листочек выписывать какие-то цифры. Это штрафы. Ты потом с этим листочком идёшь к своему начальству и выпытываешь их, за что штрафы.
3. Кстати о штрафах. Штрафуют тут за всякую фигню. Покурил не там, капюшон закрывает номер жилетки, бушлат зимой одел поверх жилетки, маску не одел, перчатки. При том хорошо, если Вас уведомят о штрафе, обычно втихую снимают и потом ты в кассе только узнаешь об этом.
Ещё есть коллективная ответственность. Постоянно там кто-то ТСД теряет. Точнее не теряет, они просто старые списывают, а на новые деньги нужны, а кто заплатит? Конечно же сотрудники. При том почему я должен платить за какого-то Васю, который его разбил или вынес со склада?
Да и представьте мне список этих ТСД, с их номерами, где уверенность в том, что ТСД вообще потеряли? Зачем? Просто внаглую 600 рублей спишут, не велика же потеря? Так что готовьтесь спонсировать склад на ТСД каждые пару месяцев. Даже если Вы этот ТСД в руки не берёте вообще.
4. В дождь, снег и солнцепёк Вы будете стоять у курилки на перекуре. В чём проблема открыть курилку - вопрос, который меня мучил целый год. Все курилки они замотали и Вы будете, как бомжи, сидеть на карнизе склада.
Ещё тотальное влияние барановируса на начальство. Да, уже писал, про перчатки, маски. Ещё какие-то квадратики год назад чертили у курилки, просто маразм. Только это всё глупо выглядит. Маски у всех с открытым носом, у перчаток срезаны пальцы, то есть кожа контактирует с товаром. Чисто показуха. Также начальство тотально помешано на тестах на Ковид, я за год раз 5 сдавал его.
6. Убитые дороги для работы на погрузчике. Если Вы хотите через десять лет вставлять металлический таз вместо своего, Вы по адресу. Эти погрузчики, что у них там, просто не предназначены для езды по этим колдобинам. У одного склада подъезда к воротам просто нет, там огромная яма, погрузчик просто либо застревает, либо начинает буксовать. В чём проблема заказать бетономешалку и залить подъезд? Я разговаривал об этом со старшими, "это не наша территория". Какая разница, чья территория, здесь не здание же надо построить, а просто залить сраные ямы. Полгода собираются залить, ещё с зимы, наверное, духом крепчают, как закрепчают, сразу зальют.
Одной этой ямой проблемы не кончаются. К подъезде к другому складу вместо асфальта лежат грёбанные плиты, ну знаете, как в колхозе кладут, чтобы подобие дороги было. И вы будете, проезжая там, чувствовать каждый межплиточный шов своей пятой точкой, ибо подвеска на погрузчике жёсткая.
7. Зимой на этом складе вообще ад. На воротах стоят тепловые пушки, которые гонят холодный воздух. Опять же всем всё равно, на приёмке люди мерзнут. В чём проблема сделать нормальный температурный режим? На погрузчике зимой ужаснее вдвойне. Печки еле-еле работают, колёса постоянно застревают в ямах и снегу, снег там чистится раз в месяц.
Можно ещё много говорить о недостатках, тут этого полно. В целом всё из-за дубового начальства, у которого что-то просить бесполезно и проблемы других не волнуют.
Я не собирался ничего писать вообще. Но при увольнении мне не доплатили 14к рублей. То есть после подачи заявления две недели бесплатно работал. Либо отпускные не доплатили. Просто дали подачку и гуляй. Так что с расчётом меня нагрели. И пусть люди читают правду. Кстати об отпуске, тут его выпрашивать на коленях надо, ибо в отпуск уйдешь, а работать некому. А меня это волнует? Я полгода отработал и имею право на отпуск. Кем кого там заменять, пусть кадровики решают.
В целом работать здесь можно, но эта анархия заставляет искать другое место работы.

Хочу поведать свою свежую историю трудоустройства в компанию Акушерство.ру (интернет магазин для детей) по трудовому договору. Обман во всем.
Отправил отклик на вакансию водитель-курьер на авто компании (лада ларгус), изначально не знал, что можно было на своем авто устроится и тем не менее... По телефону и на собеседовании говорят, а точнее врут, что вся зарплата белая и выплачивается на карту (конвертов нет), даётся тебе какой-нибудь район в пределах 2-3 станций метро. Причем тут метро не понятно, если тебе дают область, вплоть до малого бетонного кольца и дальше, заказов 20-30 шт в день. Зарплата, фиксированная на авто компании 40 000р. при графике 2/2, + премия 5000р в конце месяца (если заработаешь) и 10 000р ты можешь заработать на поднятии тяжестей, которые ты хрен заработаешь, скорее заработаешь грыжу или сорвешь спину (платят за поднятие тяжестей копейки). Так обманывают в отделе кадров: Бабич Никита (мерзкая рожа, на чурку похож), Света (блондинка) и вроде Дарина.
Тяжести придётся носить как по 30кг, 50кг, 70кг и даже 100кг (мебель, комоды, кровати) и никого не волнует, как ты будешь их вытаскивать из машины или снимать с крыши, тащить до подъезда и до квартиры (особенно когда в доме нет лифта), тележку компания не предоставляет, всем пофигу, имей свою если в этом есть потребность.
Должен работать по 10-12 часов и более, хотя вроде как по законодательству водитель не должен работать более 8 часов в день без перерыва, т.к. считается опасная профессия. (если я всё правильно понимаю.) Ну да ладно.
Пригласили меня на оформление. В договоре прописан оклад 20 000р и ставка 0,25 (одна четвертая). В итоге на карту они перечисляют 5 000р, а остальное выдают в конверте.
Договор трудовой (мой экземпляр) мне не отдали, якобы его должен подписать руководитель, но меня заставили подписывать два экземпляра, о том, что я свой договор получил. (фото этого договора у меня тоже есть, додумался сделать...). Договор я должен был получить, после успешно пройденной стажировки.
Назначили стажировку с опытным курьером (кстати его зовут Алексей Воропаев, классный мужик, спасибо ему большое). После успешно пройденной стажировки меня, мне назначили выход на работу на следующий день.
И вот он, волнительный первый день =)
Пришел утром к механику получать автомобиль лада ларгус (о724рк799). Хоть сотрудники и говорят, что машины все 2019г-2020г типа свежие, оказалось на деле все раздолбанные и засранные в салоне. На моём авто явно не работал гидроусилитель руля, потому что руль хрен повернешь (я водитель со стажем 17 лет и знаю, как должен крутиться руль), сигнализация не работает, двери не закрывает. Ну да ладно… Прошел медицинский осмотр (о чем у них есть записи в журналах, где я расписывался. (вот только забыл сфоткать путевой лист… моё упущение.). Еду на загрузку к складу.
На складе выкатывают мне три паллета, 30 мест, из которых коробок 5 размером примерно 90см х 50см, 100см х 80см, 120см х 30см в ширину и высоту (кстати часть из них тяжеленая пипец, пока пытался загрузить, чуть пупок не надорвал, несмотря на то, что я достаточно спортивный). Естественно в кузов это всё не влезает и в салон тоже, и они тебя заставляют крепить эту всю хренатень на крышу автомобиля и никого не волнует как ты с такой горой поедешь (хотя по правилам ПДД такое разрешено, главное, чтобы высота от асфальта до верха не превышала 4 метра). Но если произойдет какая-то не непредвиденная ситуация на дороге и часть этого груза слетит (или того хуже весь), ответственный за это всё ты. И если где-то на развозе будучи у клиента, у тебя что-то украдут с крыши, ответственный тоже ты.
В итоге на крыше получается гора не 4 метра от асфальта, ну 3,2-3,5м есть точно, и имел я в рот ехать с такой горой на крыше. Делают они так для того, чтобы экономить на грузовых автомобилях и стоимости доставки (ведь легковой авто куда экономичней грузового транспорта, любят ехать в рай на чужом горбу).
Оценив все риски, я решил попросить логиста Рябкина Владимира (он же Рябой Володя, он же рыжий, он же щербатый, никакой человечности и понимая у этого червя), чтобы тот пошел на уступку и снял с меня пару заказов (тем более это обычная практика в сфере логистики), для уменьшения горы на крыше и снижения рисков, в чем он мне отказал, сказав либо как есть, либо никак. Кстати друг Рябого Володи - зам. Руководителя Логистики Ляшенко Антон такой же пингвин, человечности нуль (два сапога, друг другу руки моют).
В итоге я отказался ехать с таким небезопасным грузом на крыше. Отдел логистики (не отдел кадров, не руководитель компании) решил, что я им не подхожу и решили уволить меня, дав мне тупо обходной лист. Т.е. ни приказа руководителя о моём увольнении, ни моего заявления на увольнение им не понадобилось, они просто так решили, кучка коричневого....
Из-за дебильного упрямства Рябкина Володи, клиент не получит свой заказ в назначенный день, я не получил работу, сорвана доставка интернет-партнеров.
Придя в отдел кадров с обходным листом, для сдачи засранной, бомжовой рабочей жилетки и пропуска, я попросил выдать мне мой экземпляр трудового договора, общался я с Никитой (...удак еще тот, любит умничать), на что, он мне ответил, что все документы уничтожены. На мой вопрос кем? Он не ответил. Но обходить с обходным листом меня заставили.
Вопрос: как мне могли выдать автомобиль, товар на общую стоимость свыше 130 000р, если я не трудоустроен и документы все уничтожены?
Такое действие вообще правомерно, уничтожать мой договор? Может ли рядовой сотрудник принять решение об увольнении?
Кстати обходной лист со всеми подписями сотрудников я им так и не сдал. А зачем? Если все документы мои якобы уничтожены.

На руках есть достаточно документов, подтверждающих мое пребывании в этой организации. Куда же без штрафов, их тоже целый список.

Для соискателей работы хочу сказать, уж если вы надумали идти работать в эту компанию, то, наверное, лучше на своем автомобиле (за доставку вроде как платят 200р за адрес, вроде как…).

А теперь список минусов:
1.Теоретически, для пеших курьеров существует автобус, который должен хотя бы довести их до светофора около станции МЦД Перерва(от основного склада Акушерство.ru до неё порядка 1 км). Но этот автобус уезжает ещё до того, как заканчивается сборка, на которую без прочих проблем с лёгкостью уйдёт час! Я не слышал, чтобы из пеших туда кто-нибудь поспевал.
2.Коллектив логистов, за исключением женщин и пару парней, чистого рода хамы. к ним обращаются вежливо, они этого не понимают, или живут на своей волне. в кассе та же картина.
3. Кстати про кассу. Не надейтесь, что после первой недели вам дадут столько, сколько вы заслужили. По факту, каждый курьер должен получать 200 руб. за каждый заказ+500 руб. выход в определенный день. Даже не думайте, на деле совсем не так. Я отвез за первую неделю 24 заказа в течение трёх дней, а получил 1800, а на вопрос, где остальное, они сказали "всё на следующей неделе".
4. По теории, как сказали в отделе кадров, я могу на каждый рабочий день брать 5-6 заказов, и по желанию доводить это число до 10-ти. В реальности вышло наоборот. В первый день у меня было 8 заказов, во второй - все 10, в третий всё же 6. Попробовал один раз попросить по телефону в отделе логистики, чтобы было строго 6 заказов - бросили трубку до конца разговора. А через пару часов я видел на почте уже 10. Их единственное оправдание в этом случае - "у нас не хватает людей". Что ж, после того, что дальше скажу, неудивительно...
5. По хорошему, для новоприбывших пеших курьеров должный быть специальные рюкзаки для заказов. На момент моего прихода их не было, мне дали чёрную сумку, да ещё и с дырками внизу(зимой!). Подложи картонку вниз, говорят они на это...
6. Адреса заказов даются курьерам будто наобум. Не рассчитывайте, что всё будет "близко к метро" - на многие адреса так далеко от метро идти, что лес намного ближе к ним. Единственное, что могут спасать в такой ситуации - трамваи. Там и народу немного, и места для сумки с заказами достаточно. Но не в автобусах с маршрутками... В противном случае идти до нужного адреса порой не менее получаса. В лучшем случае. В худшем - был такой один - адрес, на который я отправлялся, располагался... В Люберцах, в получасе ходьбы от метро! Туда я ехал в последнюю очередь, ибо с полной сумкой нереально отправляться в область...
7. Наконец, из-за чего я окончательно уволился. В продолжение пункта 4 расскажу подробно про сборку заказов. Вы получаете список заказов, полностью его собираете, в любом случае, затем это проверяет охрана. И попробуйте сделать что-нибудь не так - существует штрафной лист на 22 пункта, где самое мелкое нарушение карается штрафом в 500 руб., самое большое - увольнением. Я в тот последний день и начал эту сборку. но не дойдя до середины, я заметил, что величина приписанных мне, ПЕШЕМУ курьеру, товаров, сильно превышает и по весу, и по объёму! как я узнал потом, общий вес товаров составлял в тот день... 120 кг! Для пешего! В списке тех товаров - плюшевый мишка, детская кровать(!), наматрасники, коврики, и т.д! Повторю - именно в тот день я русским языком просил 6 заказов у логиста. А дали 10. На просьбу отбавить заказы они говорят "закончи сначала сборку, потом решим". А времени и так ушло много, хотя я с самого утра прибыл, сдал возврат(там тоже людей не хватает, два человека на складе для возврата занимаются всем подряд). Решил уволиться. Денег в итоге не заплатили, мотивировав это тем, что я "бросил сборку". Звучит так, как будто я что то там повреждал или присваивал. Хотя на самом деле я обратился к старшему склада, он сказал как быть, на том я сборку закончил. Можно сказать, что в тот день, что в предыдущие, очень много времени потерял практически ни за что.
Если вы мазохисты, или терпеливые мулы - пожалуйста, устраивайтесь! Остальным гражданам прошу считать в этой организации профессию пешего курьера невозможной. В том числе и текущим сотрудникам.