Служба доставки Dalli

Дмитрий (Сотрудник)

Город: Москва

15:50 25.05.2026

Плюсы в работе

Работаю курьером в Dalli уже четвёртый месяц. Выбрал эту службу потому, что не хотелось мотаться по всему городу и тратить ползарплаты на бензин. Здесь дают закреплённый участок — всего 2–4 станции метро. За смену наматываешь не по 200 км, как бывает в других доставках, а значительно меньше, соответственно, экономия на топливе ощутимая.
Плюс на склад нужно приезжать только раз в день — загрузился утром и свободен. Нет глупых возвратов, из-за которых в других сервисах сжигаешь двойную норму бензина. И расходы на ГСМ и связь частично компенсируют — приятная добавка к зарплате.
График удобный: можно выбрать загрузку с утра или после обеда, подстраиваясь под личные дела. Заказов стабильно много — я в среднем делаю 50–55 доставок за смену, коллеги-новички начинают с 30–40, опытные доходят до 60–70.

Отрицательные стороны

Единственное — работа физическая, к этому надо быть готовым. Но если хочется стабильного потока заказов и не слишком больших пробегов по городу, Dalli — хороший вариант.

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Валентин (Бывший сотрудник)

Город: Санкт-Петербург

13:19 23.05.2026

Плюсы в работе

Работаю курьером в Dalli уже третий месяц. Решил написать отзыв, потому что сам когда-то искал честную информацию, а её так мало. В общем, делюсь впечатлениями.
Первое и самое главное для меня — гибкий график. Это вообще редкое качество для курьерских служб. Здесь разрешают загружать товары как по утрам, так и после обеда. Я, например, не жаворонок, могу спокойно взять смену на вторую половину дня, а утром отвезти ребёнка в садик и решить свои дела. Никто не пилит, если ты приехал на склад не в 8 утра, а в час дня — главное, чтобы заказы были доставлены. Огромный плюс для тех, у кого семья или подработка на стороне.
Второе — компенсация расходов. Сразу скажу честно: полностью бензин и связь не оплачивают, но частично компенсируют. На моей машине с расходом около 10 литров в городе это выходит примерно 2-3 тысячи в месяц дополнительно к зарплате. Мелочь, а приятно. Плюс связь тоже капает понемногу. В некоторых конторах вообще ничего не дают, так что и на том спасибо.
Третье — заказов реально много. Я начинал как новичок, делал по 30-40 доставок в смену. Через пару недель втянулся, маршруты уже сам выстраиваю оптимально — сейчас спокойно делаю 60-70 адресов. Если не лениться и шустро бегать по подъездам, то получается очень достойная сумма за месяц. Стабильная загрузка в будни и даже в выходные — всегда есть что везти, простоять без дела не приходится.
Для тех, кто ищет реальный заработок на своей машине без дурацких правил — рекомендую. Приходите, не пожалеете.

Отрицательные стороны

В недостатки
Из минусов — как везде, бывают тяжёлые адреса и неудобные подъезды, но это специфика работы.

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Валентин (Бывший сотрудник)

Город: Санкт-Петербург

13:18 23.05.2026

Плюсы в работе

Работаю курьером в Dalli уже третий месяц. Решил написать отзыв, потому что сам когда-то искал честную информацию, а её так мало. В общем, делюсь впечатлениями.
Первое и самое главное для меня — гибкий график. Это вообще редкое качество для курьерских служб. Здесь разрешают загружать товары как по утрам, так и после обеда. Я, например, не жаворонок, могу спокойно взять смену на вторую половину дня, а утром отвезти ребёнка в садик и решить свои дела. Никто не пилит, если ты приехал на склад не в 8 утра, а в час дня — главное, чтобы заказы были доставлены. Огромный плюс для тех, у кого семья или подработка на стороне.
Второе — компенсация расходов. Сразу скажу честно: полностью бензин и связь не оплачивают, но частично компенсируют. На моей машине с расходом около 10 литров в городе это выходит примерно 2-3 тысячи в месяц дополнительно к зарплате. Мелочь, а приятно. Плюс связь тоже капает понемногу. В некоторых конторах вообще ничего не дают, так что и на том спасибо.
Третье — заказов реально много. Я начинал как новичок, делал по 30-40 доставок в смену. Через пару недель втянулся, маршруты уже сам выстраиваю оптимально — сейчас спокойно делаю 60-70 адресов. Если не лениться и шустро бегать по подъездам, то получается очень достойная сумма за месяц. Стабильная загрузка в будни и даже в выходные — всегда есть что везти, простоять без дела не приходится.
Для тех, кто ищет реальный заработок на своей машине без дурацких правил — рекомендую. Приходите, не пожалеете.

Отрицательные стороны

В недостатки
Из минусов — как везде, бывают тяжёлые адреса и неудобные подъезды, но это специфика работы.

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Валентин (Бывший сотрудник)

Город: Санкт-Петербург

13:17 23.05.2026

Плюсы в работе

Работаю курьером в Dalli уже третий месяц. Решил написать отзыв, потому что сам когда-то искал честную информацию, а её так мало. В общем, делюсь впечатлениями.
Первое и самое главное для меня — гибкий график. Это вообще редкое качество для курьерских служб. Здесь разрешают загружать товары как по утрам, так и после обеда. Я, например, не жаворонок, могу спокойно взять смену на вторую половину дня, а утром отвезти ребёнка в садик и решить свои дела. Никто не пилит, если ты приехал на склад не в 8 утра, а в час дня — главное, чтобы заказы были доставлены. Огромный плюс для тех, у кого семья или подработка на стороне.
Второе — компенсация расходов. Сразу скажу честно: полностью бензин и связь не оплачивают, но частично компенсируют. На моей машине с расходом около 10 литров в городе это выходит примерно 2-3 тысячи в месяц дополнительно к зарплате. Мелочь, а приятно. Плюс связь тоже капает понемногу. В некоторых конторах вообще ничего не дают, так что и на том спасибо.
Третье — заказов реально много. Я начинал как новичок, делал по 30-40 доставок в смену. Через пару недель втянулся, маршруты уже сам выстраиваю оптимально — сейчас спокойно делаю 60-70 адресов. Если не лениться и шустро бегать по подъездам, то получается очень достойная сумма за месяц. Стабильная загрузка в будни и даже в выходные — всегда есть что везти, простоять без дела не приходится.
Для тех, кто ищет реальный заработок на своей машине без дурацких правил — рекомендую. Приходите, не пожалеете.

Отрицательные стороны

В недостатки
Из минусов — как везде, бывают тяжёлые адреса и неудобные подъезды, но это специфика работы.

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Алёна (Сотрудник)

Город: Москва

22:58 22.05.2026

Плюсы в работе

Отличный вариант для тех, кто ищет стабильность и экономию на бензине
Работаю курьером в Dalli уже несколько месяцев. Для меня как для девушки было важно найти не шабашку, а нормальное официальное трудоустройство. И здесь с этим полный порядок: оформили по ТК, выплаты два раза в месяц, есть больничные и отпуск — чувствуешь себя защищенно.
Плюс очень порадовал подход к логистике. Во-первых, приезжать на склад нужно всего один раз в день, а не гонять туда-сюда, как в других службах. Это существенно экономит бензин. Во-вторых, нам выдают закрепленный участок (2-4 станции метро), а не приходится мотаться по всему городу. Расходы на топливо и связь частично компенсируют, но из-за коротких маршрутов траты и так небольшие. Рекомендую.

Отрицательные стороны

Не нашла, всп нормально.

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Максим (Бывший сотрудник)

Город: Москва

19:32 22.05.2026

Плюсы в работе

Мне 40, за плечами не одна курьерская служба, поэтому есть с чем сравнивать. В Dalli сейчас работаю уже полгода — нормальный серьезный подход.

Главный плюс для меня как для мужчины с семьей — гибкий график. Можно загружаться и утром, и после обеда, подстраиваясь под свои дела. При этом заказов действительно много: новички делают 30–40 адресов, а спокойно наматываю по 60–70. Выплаты белые, дважды в месяц, и что редкость — частично компенсируют ГСМ и связь, на мелочевке это приятная экономия.
Нет ощущения, что тебя просто «пашут». Работать можно, зарплата стабильная. Рекомендую мужикам, кто не боится колесить по городу, но хочет без обмана.

Отрицательные стороны

Не заметил, гуляю по городу получаю заказы

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Аяз (Сотрудник)

Город: Красноярск

13:01 21.05.2026

Плюсы в работе

Доставляю еду на велосипеде. График сам ставлю, хоть 2 часа в день. Зарплата после каждой смены на карту. Выдают термосумку и форму. Диспетчеры весёлые. Конкурсы среди курьеров на призы.

Отрицательные стороны

Зимой холодно, но платят надбавку. Кайфую от свободы.

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Андрей (Сотрудник)

Город: Москва

00:08 21.05.2026

Плюсы в работе

Устроился в Dalli курьером пару месяцев назад — пока всё устраивает. Для меня главный плюс в том, что на склад нужно ездить всего один раз в день: загрузился с утра и весь день работаешь, не приходится возвращаться за новой партией товара. В других службах, говорят, запросят два-три раза туда-съездить — тогда и бензин улетает, и время теряешь.

График действительно гибкий. Можно приезжать за заказами и утром, и после обеда, что помогает нормально планировать свой день. К тому же работа идёт на закреплённом участке в радиусе пары станций метро — не нужно гонять по всему городу в пробках. Заказов хватает: новички стабильно делают по 30–40 адресов в день, а опытные курьеры — по 60–70.

Из минусов: работа физически нелегкая, целый день в движении, к вечеру выматываешься. Но если ищете надёжную курьерскую работу с нормальной организацией, рекомендую присмотреться.

Отрицательные стороны

Пока что не было замечено) все четко

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Рахман (Сотрудник)

Город: Санкт-Петербург

23:31 19.05.2026

Плюсы в работе

Если честно, когда я только устроился в Dalli, я ещё не знал, чего ожидать. До этого я уже работал в другой службе доставки, и у меня был определённый опыт — не всегда приятный. Но сейчас, спустя пару месяцев, могу сказать точно: разница есть, и она огромная. Первое, что меня реально зацепило — это тот факт, что на склад я приезжаю всего один раз в течение дня. Знаете, в чём кайф? Раньше, бывало, начинается смены как обычно: утром приехал, загрузился, поехал развозить. Закончил — и снова возвращайся на базу, потому что там уже подготовили следующую партию заказов. И так по кругу, пока сил хватит. В итоге за день успеваешь два-три раза смотаться туда-сюда, и половина времени уходит не на работу, а на пустые перегоны. А бензин, сами знаете, сейчас не копейки стоит — для курьера это прямо очень чувствительная статья расходов. Чуть что — и уже задумываешься, стоило ли вообще выезжать. А в Dalli по-другому: один раз загрузился с утра или после обеда — и всё, ты уже не привязан к складу. Ездишь себе по городу, развозишь заказы, и никто тебя не дёргает возвращаться. Я заметил, что стал тратить на заправку заметно меньше, а это для меня, как для человека, который каждый день за рулём, очень важный момент.

Дальше — про график. Тут вообще песня. Можно начинать работать с утра пораньше, если ты жаворонок и хочешь пораньше освободиться. А можно, наоборот, выйти после обеда, если утром были какие-то свои дела — сходить к врачу, отвезти ребёнка в школу, да мало ли. Я, например, часто подстраиваю смену под себя: сегодня мне нужно было съездить в одно место до обеда, ну и пожалуйста — я вышел на линию к часу дня, отработал спокойно, и никто не сказал ни слова. Удобно, ничего не скажешь.
По заказам: в первые недели, пока я привыкал к районам, изучал подъезды, дома и все эти мелкие нюансы, я делал где-то 30-40 доставок в день. Нормально для старта, считаю. А сейчас, когда набил руку и знаю, куда поворачивать, где лишний раз не стоять, я уже вышел на стабильные 50 с лишним заказов в день. Иногда даже больше, если день бойкий. И что радует — маршруты мне дают по закреплённому участку, который находится в районе пары станций метро. Не нужно мотаться через весь город, тратить часы в пробках и жечь топливо просто так. Всё рядом, всё в шаговой доступности, буквально. Это опять же — экономия бензина, плюс меньше устаёшь к концу смены.
И ещё один момент, который для меня стал решающим. В Dalli я оформлен официально. Сразу скажу, для меня это было принципиально, потому что раньше я наработался неофициально, знаю, что это такое — когда платят конвертами, без больничных, без отпусков, и в любой момент могут сказать "до свидания". Здесь всё чётко: выплаты два раза в месяц, как по расписанию, и ни разу не было задержек. Есть больничные — если простыл, голова болит или что-то серьёзное, можно не бояться остаться без денег. Есть отпуск — хоть на неделю, хоть на две. В наше время курьерской работы это редкость, я вам скажу. Так что я очень доволен, что выбрал именно эту компанию. Всё работает как часы, и чувствуешь себя не просто шестёркой на колёсах, а человеком с гарантиями и уважением».

Отрицательные стороны

Не нашел

Зарплата: белая

Соответствие рынку: выше рынка

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Михаил (Сотрудник)

Город: Санкт-Петербург

20:36 19.05.2026

Плюсы в работе

Главное зарплата высокая работа не сложная

Отрицательные стороны

Не заметил

Зарплата: белая

Соответствие рынку: выше рынка

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

сергей (Бывший сотрудник)

Город: Москва

16:17 19.05.2026

Плюсы в работе

Знаете, когда я только решил вернуться в доставку после опыта в другой компании, честно говоря, немного переживал — везде ведь свои подводные камни. Но когда устроился в Dalli и проработал пару месяцев, понял, что разница просто колоссальная. Первое, что меня приятно шокировало — это логистика. Раньше, бывало, день превращался в бесконечную гонку: утром приехал за товаром, отвез, бац — нужно снова возвращаться за новой партией. И так по два-три круга. Топливо улетало в трубу просто ужасно, и к вечеру чувствуешь себя выжатым лимоном, а половина времени ушла именно на пустые возвраты на базу. В Dalli всё иначе: один раз приехал на склад, загрузился с умом, и весь день уже в городе. Во-первых, бензин реально экономится — для меня как для курьера на своей машине это прямо ощутимая статья расходов, разница в копейках ощущается после каждой смены. А во-вторых, нервы целее, когда не надо постоянно думать: "А успею ли я смотаться туда-обратно?".

График тоже порадовал — он гибкий до безобразия. У меня часто бывают свои дела, то утром в поликлинику, то днём к ребёнку в школу. Я спокойно могу загрузиться в первой половине дня, отработать часиков до обеда, а если нужно, то и после обеда стартануть. Всё подстраиваю под себя без лишних звонков начальству и без стресса. Заказов хватает с головой. В первую неделю, конечно, присматривался, делал по 30-40 доставок, нарабатывал маршруты. А сейчас, когда уже всё на автомате, спокойно выхожу на стабильные 50 плюс, а то и больше в хороший день. И это не насилие над собой, а нормальный рабочий ритм. Плюс маршруты дают строго по закреплённому участку — например, в районе пары станций метро. Не приходится мотаться через весь город из конца в конец, как это часто бывает в других службах. Это опять же выливается в экономию топлива и времени. И ещё важный момент — оформление полностью официальное. Выплаты два раза в месяц, чётко, без задержек, что сейчас, сами знаете, большая редкость. Если заболеешь — больничный, если планируешь отдых — отпуск. Для меня этот момент был вообще принципиальным при выборе нового места, потому что раньше с этим были проблемы, а работать в "серую" больше не хочется

Отрицательные стороны

нет

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Максим (Бывший сотрудник)

Город: Москва

12:00 08.05.2026

Плюсы в работе

«Работа, которая не выжимает, а наполняет»

Я не скажу, что мечтал стать курьером с детства. И всё же именно здесь, в этой службе, я вдруг понял: работа может не выжимать тебя как лимон, а, наоборот, давать чувство собранности и даже какой-то тихой радости. Начну с того, что на склад нужно ездить всего раз в день — для меня, человека, который привык экономить каждую копейку на бензине, это оказалось решающим аргументом. В других компаниях, знаю по опыту товарищей, запросто могут заставить мотаться туда-сюда по два раза: то пересортица, то срочный доклад. Здесь же ты загрузился с утра — и весь день твой маршрут не знает лишних петель. И да, график гибкий: хочешь приезжай к открытию, хочешь — после обеда, главное, чтобы товар доехал до людей. Для меня, борца с ранними подъёмами, это прям счастье. При этом расходы на связь и топливо частично компенсируют — мелочь, а приятно, и чувствуешь, что компания не пытается на тебе сэкономить, а видит в тебе коллегу.

Очень важна для меня и официальная сторона. Звучит скучно, но попробуйте поработать без оформления — быстро поймёте ценность больничного и отпуска. Здесь же всё по-честному: выплаты дважды в месяц, я знаю, когда и сколько примерно получу, и могу планировать жизнь, а не жить от случайного заказа до случайного заказа. По нагрузке скажу так: заказов действительно много, и это не «висящие мертвым грузом» заявки — поток идёт живой и ровный. Сам я начинал как новичок и спокойно делал по тридцать-сорок адресов, а сейчас, приноровившись, доставляю по шестьдесят-семьдесят. И заметьте — я при этом не гоняю по всему городу, не стою в пробках на противоположном конце, потому что у меня закреплённый участок в радиусе двух-четырёх станций метро. Это, наверное, главная находка. Ты знаешь каждый двор, каждый шлагбаум, все потайные проезды. Бензин тратишь копейки, а время — только на полезную езду и на ходьбу пешком.

Знаете, я часто ловлю себя на мысли, что еду домой и не чувствую привычной опустошённости. Нет этого мерзкого осадка, что ты лишь расходный материал. Есть спокойная гордость: я хорошо спланировал день, я не дёргался туда-сюда, я вложился в маршрут, и мне за это заплатили плюс перекрыли часть расходов. Поэтому да, я полюбил эту работу. Не за громкие слова, а за то, что в ней можно оставаться человеком — расчётливым, спокойным и свободным.

Отрицательные стороны

Не заметил, люблю гулять как раз по мне

Зарплата: белая

Соответствие рынку: выше рынка

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Константин (Бывший сотрудник)

Город: Санкт-Петербург

11:50 08.05.2026

Плюсы в работе

Хочу оставить подробный и искренний отзыв о своей работе в этой курьерской службе. За время сотрудничества я действительно проникся процессом и могу с уверенностью сказать, что это одно из самых продуманных и комфортных мест для работы в сфере доставки.
Прежде всего, приятно удивляет организация логистики. В отличие от многих других служб, где приходится приезжать на склад дважды в день, здесь достаточно одного визита. Это существенно снижает расходы на бензин и экономит время и силы. График загрузки также очень гибкий: можно забирать заказы как утром, так и после обеда — это позволяет оптимально выстраивать свой день и подстраиваться под личные обстоятельства.
Отдельная благодарность за частичную компенсацию затрат на ГСМ и связь. В сочетании с официальным трудоустройством это создаёт ощущение стабильности и уважения к сотрудникам. Выплаты производятся два раза в месяц, предусмотрены отпуска и больничные — всё как полагается в солидной компании.
Объём заказов стабильно высокий. Новички уверенно выполняют 30–40 доставок в день, а с опытом легко выходишь на 60–70 заказов. При этом работать приходится не по всему городу, а на закреплённом участке в пределах 2–4 станций метро. Такая локализация заметно сокращает пробег и позволяет экономить топливо, не превращая рабочий день в сплошную гонку по пробкам.
В итоге складывается очень гармоничная картина: достойный доход при разумных затратах, комфортный график, официальное оформление и отсутствие ненужной суеты. За всё время работы у меня сложилось исключительно положительное впечатление. Рекомендую эту компанию всем, кто ценит порядок, стабильность и возможность зарабатывать, не жертвуя при этом качеством жизни.

Отрицательные стороны

Ноги устают, особенно если много тяжёлых заказов или не очень удачная погода. К вечеру чувствуется накопленная усталость, и сил остаётся в основном на дорогу домой.
В остальном работа вполне достойная, но физическая нагрузка здесь довольно ощутимая. Если любите активный образ жизни и имеете хорошую выносливость — будет легче.

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Олег (Сотрудник)

Город: Москва

00:42 12.04.2026

Плюсы в работе

Работаю уже почти год — для курьерки это довольно долго, многие уходят раньше. Условия устраивают. Компенсируют расходы на бензин и связь. Иногда маршруты неудачные — в конце дня нужно ехать далеко в область и домой возвращаешься поздно. Зато назад на склад вечером ехать не нужно. Люди в команде нормальные — за месяцы работы сложились приятельские отношения с несколькими ребятами.

Отрицательные стороны

Раздражают заказы с примеркой. Их назначают немного, но когда они есть — маршрут становится непредсказуемым по времени. Звонят получатели, просят уточнить время, а ничего конкретного сказать не можешь.

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Иван (Сотрудник)

Город: Москва

15:50 07.04.2026

Плюсы в работе

Искал подработку на выходных. График согласовали без проблем, никто не настаивал на большем количестве смен. Логисты нормальные — в мессенджере отвечают оперативно, маршруты стараются подбирать с учётом пожеланий, хотя это, конечно, не всегда получается — загрузка у всех разная. Деньги за отработанное приходят чётко, ни разу не было ситуации, что ждёшь лишнюю неделю.

Отрицательные стороны

Не всегда удаётся получить удобный маршрут

Зарплата: белая

Соответствие рынку: ниже рынка

Предложенная з/п: белая

Соответствие з/п рынку: ниже рынка

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Иван (Сотрудник)

Город: Новосибирск

15:52 05.04.2026

Плюсы в работе

Для меня одним из ключевых моментов было официальное оформление, потому что уже был неудачный опыт. Здесь с этим всё оказалось в порядке: оформление официальное, отпуск и больничный есть. Если человек работает нормально, то и отношение к нему соответствующее. Коллектив тоже не подвёл: можно было спросить, уточнить, посоветоваться.

Отрицательные стороны

Иногда много однотипных задач подряд, из-за чего накапливается усталость.

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Дмитрий (Сотрудник)

Город: Москва

08:41 01.04.2026

Плюсы в работе

Официальный трудовой договор, больничный закрывают, отпускные тоже платят. Атмосфера в коллективе рабочая — люди разные, но в целом нормально общаются, новичков не бросают на произвол судьбы. Руководство требовательное, но готово обсуждать проблемы и решения. Если нужно отпроситься по делам, вопрос решается, главное предупредить заранее. Зарплата средняя по рынку, задержек не было ни разу за всё время работы.

Отрицательные стороны

Руководство не всегда последовательно. В пиковые периоды нагрузка ощутимо возрастает, бывают переработки

Зарплата: белая

Соответствие рынку: выше рынка

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Кирилл (Сотрудник)

Город: Москва

07:20 23.03.2026

Плюсы в работе

Проработал несколько месяцев и в целом впечатление осталось положительное. Понравилось, что здесь нет ощущения тотального контроля по каждому поводу. Если человек выполняет свои обязанности нормально, то и относятся к нему спокойно. Можно было договориться по сменам, обсудить какие-то личные обстоятельства, найти компромисс. Ещё для меня был важен момент, что дополнительная нагрузка не воспринималась как что-то само собой разумеющееся, а оплачивалась. Коллектив обычный рабочий, но среди ребят достаточно адекватных людей, которые подскажут, если что-то непонятно. Рабочие вопросы в целом решались быстро, особенно если сразу выходить на связь.

Отрицательные стороны

Минусы в основном связаны с самой спецификой работы. Она не лёгкая и местами требует хорошей выносливости. Тем, кто ищет спокойную, предсказуемую и малоподвижную работу, такой формат вряд ли подойдёт.

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Водитель-курьер (Сотрудник)

Город: Москва

00:31 19.03.2026

Плюсы в работе

Устраивался на личном авто. Часть расходов на бензин и связь компенсировалась. Заказов обычно много, без дела почти не сидел, и за счёт этого можно было собрать нормальную сумму за месяц. Маршруты в основном составляли нормально. Погружение нормальное. Есть обучение и система наставничества.

Отрицательные стороны

Бывали очень плотные смены, когда устаёшь не только физически, но и морально. Пробки, спешка, необходимость весь день оставаться внимательным.

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост: