Служба доставки Dalli

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Наталья (Сотрудник)

Город: Ижевск

13:37 17.08.2026

Плюсы в работе

Курьер пеший, заказы лёгкие. Деньги каждый день.

Отрицательные стороны

Зимой холодно, лифты не работают.

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Виктор (Сотрудник)

Город: Моршанск

13:53 13.08.2026

Плюсы в работе

Курьер на машине, развожу готовую еду. Бензин компенсируют, дают термосумку. График сам выбираю, могу хоть 2 часа в день.

Отрицательные стороны

Пробки отнимают время, иногда клиенты не открывают дверь. Зимой холодно в машине, пока греешься. Но платят ежедневно, и это удобно.

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Борис (Сотрудник)

Город: Смоленск

13:04 12.08.2026

Плюсы в работе

Водитель на машине, развозка заказов. Бензин компенсируют. Зарплата сдельная.

Отрицательные стороны

Пробки отнимают время. Клиенты не открывают, жду. Но деньги платят честно.

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Дарья (Сотрудник)

Город: Смоленск

13:33 11.08.2026

Плюсы в работе

Пеший курьер по офисам, заказы лёгкие. Зарплата на карту каждый день. Форма удобная.

Отрицательные стороны

Холодно зимой, руки мёрзнут. Лифты не работают, хожу пешком. Но подработка для студента.

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Никита (Сотрудник)

Город: Ижевск

16:47 03.08.2026

Плюсы в работе

Курьер на машине, развожу еду. Зарплата ежедневно, можно быстро получить деньги. Бензин компенсируют. График сам ставлю, работаю сколько хочу.

Отрицательные стороны

Пробки в городе бешеные, простаиваю по часу. Клиенты не открывают дверь, жду на улице. Зимой холодно в машине, пока греюсь. Но деньги платят честно.

Зарплата: серая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Виктория (Сотрудник)

Город: Новосибирск

14:27 24.06.2026

Плюсы в работе

Курьер пеший, заказы лёгкие. Можно совмещать с учёбой. Зарплата ежедневно. Форма красивая.

Отрицательные стороны

Ноги гудят к вечеру, натирает мозоли

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Владимир (Сотрудник)

Город: Новосибирск

17:01 04.06.2026

Плюсы в работе

Развожу еду на велике. Сам ставлю график, хоть 2 часа. Зарплата ежедневно на карту. Дают форму и термосумку.

Отрицательные стороны

некомфортные условия работы в зимнее время

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Марина (Сотрудник)

Город: Нижний Новгород

20:17 28.05.2026

Плюсы в работе

Подрабатываю пешком курьером после университета. Заказы лёгкие, не больше 2 кг. Зарплату выплачивают ежедневно на карту. Диспетчеры не грубят. Можно выбрать район. Форму дали, непромокаемую.

Отрицательные стороны

Ноги болят вечером ужс

Зарплата: белая

Соответствие рынку: выше рынка

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Дмитрий (Сотрудник)

Город: Москва

15:50 25.05.2026

Плюсы в работе

Работаю курьером в Dalli уже четвёртый месяц. Выбрал эту службу потому, что не хотелось мотаться по всему городу и тратить ползарплаты на бензин. Здесь дают закреплённый участок — всего 2–4 станции метро. За смену наматываешь не по 200 км, как бывает в других доставках, а значительно меньше, соответственно, экономия на топливе ощутимая.
Плюс на склад нужно приезжать только раз в день — загрузился утром и свободен. Нет глупых возвратов, из-за которых в других сервисах сжигаешь двойную норму бензина. И расходы на ГСМ и связь частично компенсируют — приятная добавка к зарплате.
График удобный: можно выбрать загрузку с утра или после обеда, подстраиваясь под личные дела. Заказов стабильно много — я в среднем делаю 50–55 доставок за смену, коллеги-новички начинают с 30–40, опытные доходят до 60–70.

Отрицательные стороны

Единственное — работа физическая, к этому надо быть готовым. Но если хочется стабильного потока заказов и не слишком больших пробегов по городу, Dalli — хороший вариант.

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Валентин (Бывший сотрудник)

Город: Санкт-Петербург

13:19 23.05.2026

Плюсы в работе

Работаю курьером в Dalli уже третий месяц. Решил написать отзыв, потому что сам когда-то искал честную информацию, а её так мало. В общем, делюсь впечатлениями.
Первое и самое главное для меня — гибкий график. Это вообще редкое качество для курьерских служб. Здесь разрешают загружать товары как по утрам, так и после обеда. Я, например, не жаворонок, могу спокойно взять смену на вторую половину дня, а утром отвезти ребёнка в садик и решить свои дела. Никто не пилит, если ты приехал на склад не в 8 утра, а в час дня — главное, чтобы заказы были доставлены. Огромный плюс для тех, у кого семья или подработка на стороне.
Второе — компенсация расходов. Сразу скажу честно: полностью бензин и связь не оплачивают, но частично компенсируют. На моей машине с расходом около 10 литров в городе это выходит примерно 2-3 тысячи в месяц дополнительно к зарплате. Мелочь, а приятно. Плюс связь тоже капает понемногу. В некоторых конторах вообще ничего не дают, так что и на том спасибо.
Третье — заказов реально много. Я начинал как новичок, делал по 30-40 доставок в смену. Через пару недель втянулся, маршруты уже сам выстраиваю оптимально — сейчас спокойно делаю 60-70 адресов. Если не лениться и шустро бегать по подъездам, то получается очень достойная сумма за месяц. Стабильная загрузка в будни и даже в выходные — всегда есть что везти, простоять без дела не приходится.
Для тех, кто ищет реальный заработок на своей машине без дурацких правил — рекомендую. Приходите, не пожалеете.

Отрицательные стороны

В недостатки
Из минусов — как везде, бывают тяжёлые адреса и неудобные подъезды, но это специфика работы.

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Валентин (Бывший сотрудник)

Город: Санкт-Петербург

13:18 23.05.2026

Плюсы в работе

Работаю курьером в Dalli уже третий месяц. Решил написать отзыв, потому что сам когда-то искал честную информацию, а её так мало. В общем, делюсь впечатлениями.
Первое и самое главное для меня — гибкий график. Это вообще редкое качество для курьерских служб. Здесь разрешают загружать товары как по утрам, так и после обеда. Я, например, не жаворонок, могу спокойно взять смену на вторую половину дня, а утром отвезти ребёнка в садик и решить свои дела. Никто не пилит, если ты приехал на склад не в 8 утра, а в час дня — главное, чтобы заказы были доставлены. Огромный плюс для тех, у кого семья или подработка на стороне.
Второе — компенсация расходов. Сразу скажу честно: полностью бензин и связь не оплачивают, но частично компенсируют. На моей машине с расходом около 10 литров в городе это выходит примерно 2-3 тысячи в месяц дополнительно к зарплате. Мелочь, а приятно. Плюс связь тоже капает понемногу. В некоторых конторах вообще ничего не дают, так что и на том спасибо.
Третье — заказов реально много. Я начинал как новичок, делал по 30-40 доставок в смену. Через пару недель втянулся, маршруты уже сам выстраиваю оптимально — сейчас спокойно делаю 60-70 адресов. Если не лениться и шустро бегать по подъездам, то получается очень достойная сумма за месяц. Стабильная загрузка в будни и даже в выходные — всегда есть что везти, простоять без дела не приходится.
Для тех, кто ищет реальный заработок на своей машине без дурацких правил — рекомендую. Приходите, не пожалеете.

Отрицательные стороны

В недостатки
Из минусов — как везде, бывают тяжёлые адреса и неудобные подъезды, но это специфика работы.

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Валентин (Бывший сотрудник)

Город: Санкт-Петербург

13:17 23.05.2026

Плюсы в работе

Работаю курьером в Dalli уже третий месяц. Решил написать отзыв, потому что сам когда-то искал честную информацию, а её так мало. В общем, делюсь впечатлениями.
Первое и самое главное для меня — гибкий график. Это вообще редкое качество для курьерских служб. Здесь разрешают загружать товары как по утрам, так и после обеда. Я, например, не жаворонок, могу спокойно взять смену на вторую половину дня, а утром отвезти ребёнка в садик и решить свои дела. Никто не пилит, если ты приехал на склад не в 8 утра, а в час дня — главное, чтобы заказы были доставлены. Огромный плюс для тех, у кого семья или подработка на стороне.
Второе — компенсация расходов. Сразу скажу честно: полностью бензин и связь не оплачивают, но частично компенсируют. На моей машине с расходом около 10 литров в городе это выходит примерно 2-3 тысячи в месяц дополнительно к зарплате. Мелочь, а приятно. Плюс связь тоже капает понемногу. В некоторых конторах вообще ничего не дают, так что и на том спасибо.
Третье — заказов реально много. Я начинал как новичок, делал по 30-40 доставок в смену. Через пару недель втянулся, маршруты уже сам выстраиваю оптимально — сейчас спокойно делаю 60-70 адресов. Если не лениться и шустро бегать по подъездам, то получается очень достойная сумма за месяц. Стабильная загрузка в будни и даже в выходные — всегда есть что везти, простоять без дела не приходится.
Для тех, кто ищет реальный заработок на своей машине без дурацких правил — рекомендую. Приходите, не пожалеете.

Отрицательные стороны

В недостатки
Из минусов — как везде, бывают тяжёлые адреса и неудобные подъезды, но это специфика работы.

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Алёна (Сотрудник)

Город: Москва

22:58 22.05.2026

Плюсы в работе

Отличный вариант для тех, кто ищет стабильность и экономию на бензине
Работаю курьером в Dalli уже несколько месяцев. Для меня как для девушки было важно найти не шабашку, а нормальное официальное трудоустройство. И здесь с этим полный порядок: оформили по ТК, выплаты два раза в месяц, есть больничные и отпуск — чувствуешь себя защищенно.
Плюс очень порадовал подход к логистике. Во-первых, приезжать на склад нужно всего один раз в день, а не гонять туда-сюда, как в других службах. Это существенно экономит бензин. Во-вторых, нам выдают закрепленный участок (2-4 станции метро), а не приходится мотаться по всему городу. Расходы на топливо и связь частично компенсируют, но из-за коротких маршрутов траты и так небольшие. Рекомендую.

Отрицательные стороны

Не нашла, всп нормально.

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Максим (Бывший сотрудник)

Город: Москва

19:32 22.05.2026

Плюсы в работе

Мне 40, за плечами не одна курьерская служба, поэтому есть с чем сравнивать. В Dalli сейчас работаю уже полгода — нормальный серьезный подход.

Главный плюс для меня как для мужчины с семьей — гибкий график. Можно загружаться и утром, и после обеда, подстраиваясь под свои дела. При этом заказов действительно много: новички делают 30–40 адресов, а спокойно наматываю по 60–70. Выплаты белые, дважды в месяц, и что редкость — частично компенсируют ГСМ и связь, на мелочевке это приятная экономия.
Нет ощущения, что тебя просто «пашут». Работать можно, зарплата стабильная. Рекомендую мужикам, кто не боится колесить по городу, но хочет без обмана.

Отрицательные стороны

Не заметил, гуляю по городу получаю заказы

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Аяз (Сотрудник)

Город: Красноярск

13:01 21.05.2026

Плюсы в работе

Доставляю еду на велосипеде. График сам ставлю, хоть 2 часа в день. Зарплата после каждой смены на карту. Выдают термосумку и форму. Диспетчеры весёлые. Конкурсы среди курьеров на призы.

Отрицательные стороны

Зимой холодно, но платят надбавку. Кайфую от свободы.

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Андрей (Сотрудник)

Город: Москва

00:08 21.05.2026

Плюсы в работе

Устроился в Dalli курьером пару месяцев назад — пока всё устраивает. Для меня главный плюс в том, что на склад нужно ездить всего один раз в день: загрузился с утра и весь день работаешь, не приходится возвращаться за новой партией товара. В других службах, говорят, запросят два-три раза туда-съездить — тогда и бензин улетает, и время теряешь.

График действительно гибкий. Можно приезжать за заказами и утром, и после обеда, что помогает нормально планировать свой день. К тому же работа идёт на закреплённом участке в радиусе пары станций метро — не нужно гонять по всему городу в пробках. Заказов хватает: новички стабильно делают по 30–40 адресов в день, а опытные курьеры — по 60–70.

Из минусов: работа физически нелегкая, целый день в движении, к вечеру выматываешься. Но если ищете надёжную курьерскую работу с нормальной организацией, рекомендую присмотреться.

Отрицательные стороны

Пока что не было замечено) все четко

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Рахман (Сотрудник)

Город: Санкт-Петербург

23:31 19.05.2026

Плюсы в работе

Если честно, когда я только устроился в Dalli, я ещё не знал, чего ожидать. До этого я уже работал в другой службе доставки, и у меня был определённый опыт — не всегда приятный. Но сейчас, спустя пару месяцев, могу сказать точно: разница есть, и она огромная. Первое, что меня реально зацепило — это тот факт, что на склад я приезжаю всего один раз в течение дня. Знаете, в чём кайф? Раньше, бывало, начинается смены как обычно: утром приехал, загрузился, поехал развозить. Закончил — и снова возвращайся на базу, потому что там уже подготовили следующую партию заказов. И так по кругу, пока сил хватит. В итоге за день успеваешь два-три раза смотаться туда-сюда, и половина времени уходит не на работу, а на пустые перегоны. А бензин, сами знаете, сейчас не копейки стоит — для курьера это прямо очень чувствительная статья расходов. Чуть что — и уже задумываешься, стоило ли вообще выезжать. А в Dalli по-другому: один раз загрузился с утра или после обеда — и всё, ты уже не привязан к складу. Ездишь себе по городу, развозишь заказы, и никто тебя не дёргает возвращаться. Я заметил, что стал тратить на заправку заметно меньше, а это для меня, как для человека, который каждый день за рулём, очень важный момент.

Дальше — про график. Тут вообще песня. Можно начинать работать с утра пораньше, если ты жаворонок и хочешь пораньше освободиться. А можно, наоборот, выйти после обеда, если утром были какие-то свои дела — сходить к врачу, отвезти ребёнка в школу, да мало ли. Я, например, часто подстраиваю смену под себя: сегодня мне нужно было съездить в одно место до обеда, ну и пожалуйста — я вышел на линию к часу дня, отработал спокойно, и никто не сказал ни слова. Удобно, ничего не скажешь.
По заказам: в первые недели, пока я привыкал к районам, изучал подъезды, дома и все эти мелкие нюансы, я делал где-то 30-40 доставок в день. Нормально для старта, считаю. А сейчас, когда набил руку и знаю, куда поворачивать, где лишний раз не стоять, я уже вышел на стабильные 50 с лишним заказов в день. Иногда даже больше, если день бойкий. И что радует — маршруты мне дают по закреплённому участку, который находится в районе пары станций метро. Не нужно мотаться через весь город, тратить часы в пробках и жечь топливо просто так. Всё рядом, всё в шаговой доступности, буквально. Это опять же — экономия бензина, плюс меньше устаёшь к концу смены.
И ещё один момент, который для меня стал решающим. В Dalli я оформлен официально. Сразу скажу, для меня это было принципиально, потому что раньше я наработался неофициально, знаю, что это такое — когда платят конвертами, без больничных, без отпусков, и в любой момент могут сказать "до свидания". Здесь всё чётко: выплаты два раза в месяц, как по расписанию, и ни разу не было задержек. Есть больничные — если простыл, голова болит или что-то серьёзное, можно не бояться остаться без денег. Есть отпуск — хоть на неделю, хоть на две. В наше время курьерской работы это редкость, я вам скажу. Так что я очень доволен, что выбрал именно эту компанию. Всё работает как часы, и чувствуешь себя не просто шестёркой на колёсах, а человеком с гарантиями и уважением».

Отрицательные стороны

Не нашел

Зарплата: белая

Соответствие рынку: выше рынка

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Михаил (Сотрудник)

Город: Санкт-Петербург

20:36 19.05.2026

Плюсы в работе

Главное зарплата высокая работа не сложная

Отрицательные стороны

Не заметил

Зарплата: белая

Соответствие рынку: выше рынка

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

сергей (Бывший сотрудник)

Город: Москва

16:17 19.05.2026

Плюсы в работе

Знаете, когда я только решил вернуться в доставку после опыта в другой компании, честно говоря, немного переживал — везде ведь свои подводные камни. Но когда устроился в Dalli и проработал пару месяцев, понял, что разница просто колоссальная. Первое, что меня приятно шокировало — это логистика. Раньше, бывало, день превращался в бесконечную гонку: утром приехал за товаром, отвез, бац — нужно снова возвращаться за новой партией. И так по два-три круга. Топливо улетало в трубу просто ужасно, и к вечеру чувствуешь себя выжатым лимоном, а половина времени ушла именно на пустые возвраты на базу. В Dalli всё иначе: один раз приехал на склад, загрузился с умом, и весь день уже в городе. Во-первых, бензин реально экономится — для меня как для курьера на своей машине это прямо ощутимая статья расходов, разница в копейках ощущается после каждой смены. А во-вторых, нервы целее, когда не надо постоянно думать: "А успею ли я смотаться туда-обратно?".

График тоже порадовал — он гибкий до безобразия. У меня часто бывают свои дела, то утром в поликлинику, то днём к ребёнку в школу. Я спокойно могу загрузиться в первой половине дня, отработать часиков до обеда, а если нужно, то и после обеда стартануть. Всё подстраиваю под себя без лишних звонков начальству и без стресса. Заказов хватает с головой. В первую неделю, конечно, присматривался, делал по 30-40 доставок, нарабатывал маршруты. А сейчас, когда уже всё на автомате, спокойно выхожу на стабильные 50 плюс, а то и больше в хороший день. И это не насилие над собой, а нормальный рабочий ритм. Плюс маршруты дают строго по закреплённому участку — например, в районе пары станций метро. Не приходится мотаться через весь город из конца в конец, как это часто бывает в других службах. Это опять же выливается в экономию топлива и времени. И ещё важный момент — оформление полностью официальное. Выплаты два раза в месяц, чётко, без задержек, что сейчас, сами знаете, большая редкость. Если заболеешь — больничный, если планируешь отдых — отпуск. Для меня этот момент был вообще принципиальным при выборе нового места, потому что раньше с этим были проблемы, а работать в "серую" больше не хочется

Отрицательные стороны

нет

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост: