Расскажите о ваших впечатлениях от работы в Водители Магнита, оставьте отзыв как действующий или бывший сотрудник об условиях труда, зарплате и карьерных возможностях.

Плюсы в работе: Уже не осталось Отрицательные стороны: Работал водителем-экспедитором в АТП Тула практически с самого открытия. Вначале платили достойно 3-4 месяца, затем начали резать и резать. Особенно "радуют" НАКи, которым на водителей наплевать вообще, относятся как к рабам на галерах. Раньше хоть была закрепленная машина, сейчас на международке 3 водителя на 2 машины и таскаешь свои вещи из машины в машину от рейса к рейсу. Особенно оборзел НАК-11 ПАЛ. САНЫЧ лысый козел (других слов в его адрес нет), еще и года не отработал, а врагов среди водил нажил себе выше крыше. Мужики, если хоть не много уважаете себя, даже не думайте о работе в этой шараге, жизнь она одна и тратить ее на общение с ублюдками не стоит. Ищите любую другую работу, только не МАГНИТ.

Хочу здесь работать

Рейтинг компании:

Другие названия:

ооо сельта

Email: info@magnit.ru

Сфера деятельности:

Логистика и транспорт

Я представитель компании и хочу выйти на связь

Регионы присутствия

Санкт-Петербург Москва Ростов-на-Дону Нижний Новгород Екатеринбург Тюмень Владимир Тверь Казань Пермь Челябинск Тула Самара Уфа Саратов Краснодар Ярославль Волгоград Тамбов Смоленск Оренбург Пенза Пятигорск Мурманск Махачкала Шахты Дзержинск Колпино Лермонтов Дмитров

Похожие компании

Яндекс.Лавка

Яндекс.Еда

Яндекс.Доставка

ФГУП Почта России

ТЭК Олимп

Трансавто-7

Такси Ритм

Стрела 123

СПСР-Экспресс

СДЭК

СГК Автострада

СберЛогистика

Российские железные дороги

Первая Экспедиционная Компания ПЭК

НТА

НефтетрансСервис

Мостакси

Московский аэропорт Домодедово

Купер

КЛавто

Итеко

ЖелДорЭкспедиция

Достависта

Деловые линии

Делимобиль

Два Колеса

Грузовое такси Газелькин

ГрузовичкоФ

ГлавДоставка

Аэроэкспресс

Аэрофлот

Алиди

Авиакомпания ЮТэйр

Авиакомпания Победа

HAVI Logistics Russia

Global Logistic Transport

FM Logistic

Fesco

Delko

5Post

Компания просмотрена: 435699 раз

Водители Магнита

«Магнит» — российская компания-ритейлер и одноимённая сеть продовольственных магазинов (большая часть из них имеют формат «магазин у дома»). По состоянию на 31 декабря 2014 года сеть «Магнит» насчитывала 8349 магазинов в формате «магазин у дома», 306 гипермаркетов формата «семейный гипермаркет» и 1086 магазинов косметики, расположенных в 2110 населенных пунктах России. В середине 2012 года «Магнит» вошёл в пятерку крупнейших по капитализации ритейлеров мира. Головная компания сети — Закрытое акционерное общество «Тандер». Штаб-квартира — в городе Краснодаре.

Рейтинг компании:

Другие названия:

ооо сельта

Email: info@magnit.ru

Сфера деятельности:

Логистика и транспорт

Написать отзыв про Водители Магнита

Имя

Кто Вы

Зарплата

Соответствие рынку

Предложенная з/п

Соответствие з/п рынку

Общее впечатление

Сотрудник HR

Соц.пакет

Карьерный рост

Коллектив

Руководство

Условия труда

Достоинства

Недостатки

Город

Отзывы сотрудников о работодателе Водители Магнита(127)

Сортировать:

Борец за справедливость (Сотрудник)

Город: Санкт-Петербург

18:16 02.09.2018

Плюсы в работе

Были раньше

Отрицательные стороны

После продажи компаний "Магнит" начался полный хаос. Куда смотрит новое руководство,оно явно не занято улучшением работы компаний,более того компанию стараются и это у них получается не побоюсь этого слова "поставить на колени". Водители транзитники компаний стали стоять на погрузке и выгрузке по неделям,ввели
планшеты на которые центру управления дорог глубоко наплевать отправляешь сообщение о какой либо проблеме,никакой реакций со стороны диспетчера ЦУД никогда не последует.
Начинаешь звонить в выше указанный ЦУД трубку никто никогда не берёт надежда как в поговорке "про соломинку" и та пропадает.У диспетчеров все телефоны отключены их сократили,как ненужную вещь выкинули на улицу навольные хлеба.
Тем временем когда водители компаний на транзите ждут загрузки по несколько дней наёмные фуры с честью и достоинством перевозят от Р.Ц. до Р.Ц. грузы компании "сельта" в связи с чем у водителей "сельты" снижена заработная плата.
Водители ездят на работу за 150-200-300км,что бы заработать достойную зарплату.
Хотелось бы дорогие и многоуважаемые руководители,что бы всё вернулось на круги своя и этот бардак закончился,пока он не развился в оборотах.
С уважением ваши водители транзита!

Показать полностью

Зарплата: белая

Соответствие рынку: ниже рынка

Общее впечатление: не рекомендую

Все отзывы с этого IP адреса

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Согласен Не согласен Ответить

сергей (Сотрудник)

Город: Пермь

22:33 18.04.2017

Плюсы в работе

стабильность

Отрицательные стороны

работа диспетчера(но без особых нареканий)

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Предложенная з/п: белая

Соответствие з/п рынку: ниже рынка

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Согласен Не согласен Ответить

Владимир (Сотрудник)

Город: Волгоград

09:38 16.03.2017

Плюсы в работе

Зарплата регулярно.

Отрицательные стороны

Доброго всем времени суток. Пришёл в компанию 4года назад по совету товарища. Прошёл все круги ада приёма на работу, отработал положенные полгода на ПД, и, поняв, что продседура трудоустройства была не адом, а раем, добился перевода на транзит. Вздохнул свободнее, кроме желания спать появились и другие желания. Но сбыться им в этой "фирме" видимо не суждено... Все что здесь пишут другие водители - правда. Зарплату бросил считать на втором году работы( все равно не угадаешь). Раз, или два в год её поднимают, причём не плохо( на 10-15%), тоесть если посчитать, то за 4 года я должен был бы озолотиться, да вот беда, каждый раз, как нас собирают на собрание и торжественно объявляют об очередном ее повышении, мы гадаем на сколько она станет меньше( в рублях)? Угадываем редко, но направление "повышения" почти всегда(вариантов всего два: "+0" и"-". В руководстве в основном профессиональные"мышькоблудцы" у которых в голове не умещается мысль, что управляют они живыми людьми, а не галочками в отчетах. Пример: нормы РТО( придуманные, между прочим, чтобы облегчить жизни водителям). С их введением в нашей компании получилась странная вещь... Если раньше я отрабатывались день( на погрузке,разгрузке или ремонте), то выехав на линию мог доехать до стоянки и спокойно лечь спать, а движение продолжить как все нормальные люди утром, то теперь я должен отработать ещё 8 часов. Не взирая на время суток и степень усталости. А когда пытаешься объяснить менеджеру ЦУД( мы теперь прям как РосКосмос-у них ЦУП, у нас ЦУД) что день работал и устал, встречаешь искреннее удивление:"А что же вы днём делали? Ведь у нас на компьютере стрелочка не двигалась!". О ремзоне. На ремонте ты присутствовать не должен, ну... если тебе результат не важен... Далее, подавая заявку на ремонт, ты не просто должен описать неисправность, но и выслушать от механика все про то какой он умный, а ты совсем наоборот, потом доказать, что а/м требует ремонта, потом подождать от одного дня до нескольких суток, заехать в ремзону, опять подождать, снова выслушать и доказать все вышесказанное. После чего из всего списка будет отремонтирована в лучшем случае половина, и ты поедешь в рейс, гремя якобы ещё годными деталями, выучивая наизусть список ошибок на дисплее, плюясь и матерясь, подтягивая и прикручивая отвалившееся... О подозрительности: Ну про то, что мы(водители) сливаем топливо из баков в нашей стране не говорят только звери лесные...наверное... Наши начальнички об этом говорят. Поставили в баки датчики слива, на горловины мелкие решётки под пломбу. "Ну слава богу, теперь перестанут!"- подумали мы... Но не тут-то было! Видимо мы телекенетики и умрем изымать солярку из бака силой мысли! Отрадно!.. Чтобы доказать, что расход масла в ДВС повышен надо запломбировать маслозаливную горловину! Это при том, что решение о доливе масла и количестве его принимает теперь механик после личного осмотра контрольного щука. То есть мышькоблудцы дошли до гениальной мысли, что мы торгуем отработкой в розницу?!! Охрана РЦ отдельная история! В основном там нормальные ребята, но, довольно регулярно, им толи горчицей под хвостом мазут, толи золота горы обещают за поимку нас( читай страшных преступников) на горяченьком, тогда только в задний проход не заглядывают!.. Пока...
В основном все... И так текста много. Добавлю лишь, что работаю в Ерзовка и ищу другую работу. ДОСТАЛИ!!!
ЧИТАЙТЕ РЕБЯТА И ДУМАЙТЕ, ОНО ВАМ НАДО ИЛИ НЕТ.

Показать полностью

Зарплата: белая

Соответствие рынку: ниже рынка

Предложенная з/п: белая

Соответствие з/п рынку: ниже рынка

Общее впечатление: не рекомендую

Все отзывы с этого IP адреса

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Согласен Не согласен Ответить

Хушнуд (Бывший сотрудник)

Город: Санкт-Петербург

16:13 26.12.2016

Плюсы в работе

БилаЯ зарпладта

Отрицательные стороны

Работаль в етой компании 1 месяць . На деньги кидают обесяютза 6 д.около25 тыс,а получаеш в итоге 15 и того меньше. Постоянноштрафы штобы не платить з.п. Поработал за спасибо.Неидите к ним работат водителем это бесплатный ваш труд.Один +набратся опыта и большая машина

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Все отзывы с этого IP адреса

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Согласен Не согласен Ответить

Хушнуд (Бывший сотрудник)

Город: Санкт-Петербург

16:11 26.12.2016

Плюсы в работе

БилаЯ зарпладта

Отрицательные стороны

Зарплата: серая

Соответствие рынку: ниже рынка

Все отзывы с этого IP адреса

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Согласен Не согласен Ответить

Алексей

03:08 16.02.2016

Плюсы в работе

Из достоинств только график 4\4 на пд и то был.

Отрицательные стороны

А теперь график хотят сделать 2\4 и пофигу на трудовой кодекс сделать еще как бы не сделали но платить стали согласно графику 2\4 в этоги у тебя недоработки ни надбавок пахал зря .Славо богу жина поддержала завтра закончится катарга..........

Все отзывы с этого IP адреса

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Согласен Не согласен Ответить

Алексей

02:55 16.02.2016

Плюсы в работе

Очень мало на фоне минусов......нет.......

Отрицательные стороны

Всем привет работаю два года в Крапоткине с нового года перевелся в новое РЦ г.Краснодара чесно... полное утопие нарушение труда постоянно лагистика отсутствует напрочь работаем больше двенадцати чясов выезд на пд в обед по всем пробкам и таким оброзом можно перечислять до безконечности. Все бы ниче многое бы стерпели ждал зп за полный месяц получил двадцать одну тысячу плюс аванс три тысячи пытался с нак. ом найти правду нет ее в магните завтра на смену еду писать заявление объ уходе есть другие места где меньше ответствиности нагрузок а платят не хуже.

Все отзывы с этого IP адреса

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Согласен Не согласен Ответить

Регионы присутствия

Похожие компании

Яндекс.Лавка

Яндекс.Еда

Яндекс.Доставка

ФГУП Почта России

ТЭК Олимп

Трансавто-7

Такси Ритм

Стрела 123

СПСР-Экспресс

СДЭК

СГК Автострада

СберЛогистика

Российские железные дороги

Первая Экспедиционная Компания ПЭК

НТА

НефтетрансСервис

Мостакси

Московский аэропорт Домодедово

Купер

КЛавто

Итеко

ЖелДорЭкспедиция

Достависта

Деловые линии

Делимобиль

Два Колеса

Грузовое такси Газелькин

ГрузовичкоФ

ГлавДоставка

Аэроэкспресс

Аэрофлот

Алиди

Авиакомпания ЮТэйр

Авиакомпания Победа

HAVI Logistics Russia

Global Logistic Transport

FM Logistic

Fesco

Delko

5Post