Впрок.ру (от Перекрестка)

Саларьево , работа в январе 2025 ого года.
Рынок труда кишит вакансиями на данную должность , заманивают тем что у них есть но чего вы не получите по многим причинам. Начать стоит с того , что подавляющее большинство предложений на работу в эту организацию выставляют компании аутсоринги (для лохов). Избегать трудоустройство через которые я вам настоятельно советую всеми силами. Просто гуглите оф. сайт работодателя и обращаетесь напрямую.
Про минусы такого трудоустройства читайте мою отдельную статью на эту тему которую я напишу следом за этой.
(Спойлер: Устроившись через аутсоринг вы больше никогда не сможете трудоустроится к этому работодателю напрямую и полноценно числится в штате)
Итак , порядок и опыт трудоустройства во ВПРОК на дзене уже описывали , но ооочень сжато или статьи были заказные. На что я купился прочитав их и зря.
В своей статье я расскажу все в деталях.
Но сперва начну с ключевой информации, а после объясню почему же все так печально у этого работодателя.
Вот увидели вы сколько они предлагают и возможно подумали (размечтались) как и я (сперва) , что если работать 6/1 , да еще и осиливать 2 смены за сутки , то можно зарабатывать в месяц более 300 к. Только эти домыслы сподвигли меня на попытку поработать у них. Но сразу забегу вперед - такого дохода и в помине не будет.
Смены которые описываются в объявлениях ложь. По факту вас поставят первый год работать с 16:30 , это значит , что вам надо приехать на работу к 15:30 , что бы по обедать, обед казенный о нем опишу ниже.
И далее к 16:10 прибыть к бригадиру за маршрутом. Вам дадут кучу заказов и вы обрадуетесь , но потом в конце дня расстроитесь что из 24ех забранных со склада заказов до часу ночи вы успеете развести только 15. Это менее 5000 р за смену. Можете конечно напрячь пятую точку и уговорить людей ждать вас до двух-трех часов ночи , (в выходные реально) и сделать 17-18 заказов , закончив в 2:30 - 3:00 ночи свой развоз , вернуться на базу к 4:00 и потратить еще 2 часа на сдачу не забранных заказов (повредив которые в течении дня вы выкупите их по цене обычного покупателя , даже за затертости на этикетке) и закрытие смены.
Об этом подробнее тоже позже (ниже) . Итого с базы после смены уедете в 6 утра , час до дома с учетом выпить чая и лечь в кровать ( если живете в общаге или недалеко от склада как я )
7 часов на сон , в 13:00 встать собраться и опять на такую смену. Заметили место для второй смены ? Вот и я нет. Сможете ли вы работать хотя бы 6/1 ? Точно НЕТ.
За смену перетаскаете на себе пол тонны в руках , пакетах которые рвутся , переодически пешком на пятый этаж хрущевки.
Например один заказ я поднимал так весом 70 кг , это 4 ходки сделать с первого по пятый бегом туда-обратно. (доплаты за это нет)
Тележка в кузове у вас будет , но в 50% случаев она не пролазит в лифт , лифта нет вообще , пандуса для подъёма нет, да и даже там где она поможет с доставкой до квартиры , что бы ее загрузить и разгрузить все сделаете руками.
Пол тонны за рейс это минимум , средний вес заказа 15-20 кг, минимальный 2-3 , максимальный 70-80 , минимум 15 заказов в день. Я - человек который не имеет лишнего веса , занимаюсь бегом , боксом, подтягиваюсь 30 раз , брусья жму 50 , 2 раза в неделю.
После каждой смены мучался от болей в спине. Будучи в курсе о правилах становой тяги с прямой спиной , но в кунге фургона вы не распрямитесь как следует. Все движения полусогнутым. Фастум гель станет верным другом , жена мазала 3 раза в день , перед сном , пока сплю и утром , что бы я мог выйти на следующую смену. В таком режиме 5/2 график выдержать это уже подвиг. Но более вероятно , что дай бог вы сможете выходить 18-20 смен в месяц в таком режиме. Это 100 000 р. дохода максимум.Без учета незапланированных выходных из за травм и всех видов штрафов.
Если: Вам больше 50-ти , у вас есть лишний вес , вы физически не развиты , работа не для вас. А если всё из этого списка сразу то и думать забудьте и бегите. Бегите дальше. Лучше не пытайтесь даже сюда лезть.
Толстячки тут не выживают , зимой 7 потом сходит с худого , летом 15 потов. А с лишним весом .. Ну вы поняли.
Стоит оно того ? Конечно же нет , это цирк..
Итак теперь разбираем почему у них все так печально , возвращаемся к началу:
Звонок по объявлению-запись на экзамен-стажировка-аттестация. 3 дня до выхода на самостоятельную оплачиваемую смену если нигде не промедлите.
Экзамен это площадка с заездом в гараж из кеглей , на газеле, сдают 16 человек из двадцати (На моем опыте) , если вы реальный водитель , даже без грузового опыта - сможете. Если своего авто никогда не было , лучше по учится сначала заезжать в гараж где-то не на экзамене. Второго шанса не будет. (На самом экзамене 2 попытки на одной передаче без подруливания)
Аттестация на знание критических правил пдд типа: порядка проезда перекрестов и парковки (3-4 вопроса) , остальные 20-30 вопросов о рабочем процессе. Знать ответы на 10-15 из которых вы должны из методических материалов выданных вам для подготовки к аттестации, а ответы на остальные должны почерпнуть из стажировки (но нет) , которая тот еще прикол , представляет из себя полную смену с «опытным» водителем их компании.
По задумке вы должны отработать смену от начала и до конца это около 14 часов ( да да вы не ослышались, от прибытия на базу до ухода с неё может пройти и все 15, так было у меня) , но так как водитель приставленный к вам как «учитель» мотивирован только доплатой к зп , за ваше обучение , он все старается сделать для галки и с комфортом для себя, что потом обязательно скажется на вашем рабочем процессе. Например мой «учитель» позвонил мне после прохождения практического экзамена на площадке , и назначил встречу в 6 утра у склада на следующий день , я приехал в 5:55 , а он уже начал смену без меня и сделал все те критически важные действия , за незнание которых меня потом жучили в мой первый самостоятельный день все кому не лень . А именно он:
-Прошел без меня телемедика
-Взял путевку у бригадира
-Забрал папку с ключами и документами от авто у дежурного механика
-забрал из дежурки бланк недостатков для ктс (выезд без которого из базы невозможен)
и отправился на склад за заказами где мы с ним и встретились , на мой вопрос , что я пропустил он ответил , что ничего важного , а на деле я на следующий день не знал как мне начинать смену. Отъездив с ним до 8 вечера мы вернулись на базу, сдали пустые продуктовые ящики и он настоятельно хотел со мной распрощаться мол стажировка окончена. На что я сказал ему , что хочу до конца увидеть как завершается смена , а он дважды мне отрезал , что ничего важного там нет , вон там мол дежурка , он сейчас сдаст ключи и все на этом. Ну думаю , 14 часов уже провел на стажировке , пора бы тогда уже и действительно в сторону дома ехать.
А оказалось , что завершить смену еще сложнее , чем начать.
-Нужна отметка в путевке из отдела возвратов
-Нужно заполнить в путевке текущие данные по затраченному топливу и пройденному пробегу.
-Сдать в кассу оборудование (Только при наличии отметки из отдела возвратов)
-Сдать папку с ключами, документами , топливной картой и чеком о покупке топлива дежурному механику
-Сдать путевку бригадиру

Все это в свой первый день мне пришлось узнавать самому , через троекратное чертыхание каждого к кому я обращался за вопросом. Да да , вежливостью там не блещет не один сотрудник с кем вам придется контактировать , поток людей большой , основной контингент мигранты и провинциалы бедолаги у которых нет иного выбора где заработать , поэтому на всех рядовых сотрудников там привыкли рявкать, пока я не показал свой голос пятикратно , со мной никто не начинал общаться более или менее вежливо. Я все таки коренной москвич, а не хрен с горы , что бы давать с собой так общаться.
Но перед первым рабочим днём еще предстояла аттестация , экзамен из 40 (примерно ) вопросов , описанных выше. Ответить на которые у меня получилось чудом , интуитивно , еще пару ошибок из пяти и не сдал бы. Ибо я не мог знать порядок начала и сдачи смены которые мой «учитель» решил мне не показывать. А в дежурке про него (моего учителя) вообще сказали , что он устраивался на работу на столько давно , что самому надо переучиваться.
Дальше затрону тему «тайминга» , логисты в этой конторе яркий пример полнейшего не профессионализма , по другому не сказать. Дают тебе 15 минут на заказ , когда в среднем уходит 36. То есть в 2.5 раза меньше. Так еще и считают, что водители должны выехать с базы на первый адрес через 20 минут после начала смены , в то время как на всю их бессмысленную бюрократию уходит минимум час. Помимо указанных выше пунктов после начала смены надо еще по «строгому» регламенту:
Проверить масло, жидкость гур, жидкость ож. Сфоткать 10 раз машину в круг , каждую царапину и поломку , грыжу на колесе и так далее. И так каждую смену ! Даже если кроме вас на машине никто не ездил , а вы уже фоткали те же царапины 10 раз. Если не сделать этого вновь , ремонт могут повесить на вас. И главное , надо очень долго искать свои ящики по всему складу (на крышке наклеен номер вашего маршрута) Поиск ведется в трех разных отделах склада на расстоянии 100 метров. А в 90% случаев к началу вашей смены и прибытии на склад после всей бумажной волокиты , ваш маршрут по просту будет еще не готов. То есть , выданный вам смартфон-касса уже присылает вам пуш уведомление , что вам пора срочно выезжать с базы , а ваши заказы еще даже не собраны.
А , подождите , вам еще тележку с собой на маршрут надо найти, я так первый раз без нее уехал , мне никто не сказал где и как её найти. Первый свой день таскал все ящики в руках на адреса, опупел!
Второй день узнал , что тележку надо без спроса вытаскивать из любой припаркованой на базе машины , мне прям так и сказал бригадир «тут в этом плане каждый сам за себя» , мать вашу думаю я , в чем проблема купить тележек столько , сколько есть машин??
Ну да ладно , приехал еще на час раньше , то есть за 2 часа до начала смены , что бы найти тележку. А не тут то было , все умные водители прижимают свои грузовички жопой к препятствию , что бы кузов нельзя было открыть. А те у которых припаркована нормально и кузов открывается конечно пустые! Час искал не нашел! Спасибо Артему , старшему кладовщику или кто он тут я так и не понял. Пацан носится по пандусу и всем помогает , подгоняет и подбадривает. Он услышав о моей проблеме исчез на 10 минут и вернулся с тележкой , жму руку ему еще раз. Ибо без него я бы и на второй свой рейс уехал бы без неё , а затем точно бы слег со спиной.
Итак , как вы уже успели понять , выезжаете вы при смене на 16:30 в лучшем случае в 17:30 , прибываете на первый адрес к 18:00 и дальше (проверено и посчитано мною трижды) , у вас уходит в среднем 36 минут на один заказ.Там где уходит меньше обязательно уйдет больше на следующем, отсюда и средняя цифра.
Это значит что до полуночи (этой крайний срок указанный клиентом на получение заказа ) Вы успеете в лучшем своем случае развести 11 заказов. И так как по доходу это будет катастрофически мало для такого труда , то вы если хотите хоть какого-то дохода начнете обзванивать всех из 24ех своих клиентов и уговаривать тех , кто может принять после полуночи дождаться вас , что вероятно сработает и то не с далеко каждым только в пятницу или субботу когда людям не надо рано вставать на следующий день.
В итоге через высказывание категорического недовольства, еще 3-4 клиента согласятся принять ваши заказы после полуночи. Итого у вас выйдет 14-15 заказов (5000 р дохода), вы закончите развоз в 2:30-3:00 ночи. Но всё равно опоздаете к половине из этих 15-ти клиентов и будете работать пол смены в энергетике негатива от получателей.
Помимо того что вам будут звонить оставшиеся из 24ех клиентов , это 8-9 человек и качать права почему так вышло , что они из за вас ( не из за вас) останутся сегодня без еды. А в кого-то дети или как было у меня вообще беспомощные родители
инвалиды. Они будут звонить вам , потом в поддержку , поддержка по каждому случаю тоже будет перезванивать вам , другими словами после 21:00 , когда опоздание даже на те точки которые вы успеваете развести в этом рейсе , составит более двух и даже трех часов , вам начнут обрывать рабочий телефон все кто только можно , что будет категорически еще больше вас отвлекать , отнимать время и щекотать нервишки. А не ответить нельзя. Иначе клиент который потенциально мог вас дождаться решит не ждать и плакали ваши даже за 15 заказов и хотя бы 5000 р. за смену. Что обнули весь суточный труд. И бог знает еще какое наказание у них предусмотрено если игнорировать звонки на рабочий телефон (я отвечал всегда) , 30-40 входящих за смену. Грузишь - выгружаешь , крутишь руль , перекусываешь и так далее - всегда.
А гарнитуру , держатель, зарядку и прочие удобства вам никто выдавать и не подумает. Хотя за получение зарядника вы распишитесь , как и за буксир. трос , такелажки, аптечку, балонник. Но ничего этого не будет в машине , все я брал с собой своё. Благо своя газель есть. После всего этого цирка вы возвращаетесь на базу и должны сдать 70 огромных пластиковых ящиков из под отданных заказов (каждый весом 2-3 кг) , но еще и должны сдать не отданные заказы , это 30 полных ящиков. Далее напишите объяснительную почему вы их вернули назад. Кстати крышки на этих ящиках не защелкиваются , они там просто для вида, то есть ниспадают. А это значит , что когда при резком маневрировании , торможении или кочке , этот ящик подпрыгнет , то содержимое окажется на грязном полу фургона очень вероятно прийдет в негодность повреждением упаковки. А если так , вы это купите сразу , при возврате заказа на склад, так как их будут проверять досконально.
Но купите это вы не за вычетом из зарплаты, а за свои личные деньги. Ибо если вы откажетесь оплатить это сразу из кармана , то и товар не получите. Он будет утилизирован , тогда уже стоимость спишут из зарплаты. А если хочешь забрать пакет молока или банку газировки где поцарапалась этикетка или появилась вмятинка , то деньги на стол. Но не по льготной цене сотрудника или даже обычного покупателя супермаркета перекресток при самовывозе, где 90% товаров акционные и скорее всего на этот товар при покупке в супермаркете перекрестка была бы скидка 20-30% по карте обычного розничного покупателя. Вы купите поврежденный товар по максимальной стоимости и даже больше , так как туда еще заложена мзда за доставку.
Ибо у них заявлено клиентам , что доставка бесплатная, а ее реальная стоимость с учетом топлива размазана в стоимости которую вы оплатите в полном объёме.
Вот так они любят своих трудяг. Я таким макаром за 4 смены выкупил молочки на 4000 р. При том , что нет детей и лактозу я не ем из спортивных соображений.
Забрал всё , что выкупил из принципа , что бы сотрудники склада не растащили. Раздал родне. То есть одну смену я батрачил почти бесплатно.
А знаете почему у вас ящики с продуктами будут прыгать в кузове как попрыгунчики и повреждаться?
Так всё дело в комплектации машины которую вы получите. Дело в том , что там должно быть по изначальной задумке 8 исправных толстых такелажных ремней ( по 4 с каждого борта) , которые крепятся на специальные кронштейны. А у меня в газели их было 4. Из которых 3 были закисшие и не растягивались , а одна работала кое как. Я вязал морские узлы и пытался закрепить ящики не работающими ремнями хоть как-то. Но так как «великие логистические умы» этой конторы отписывали мне почти в 2 раза больше заказов чем я чисто физически мог отвезти за свою смену, то мне не хватало материалов для их крепежа.
А покупать такелажки самому желания не было , одна такая широкая приблуда стоит 1500-2000 р. А их мне не хватало 7 штук.
То есть представьте просто глубину глупости:
Вначале я загрузил к себе в кузов лишние 200 кг, которые я никак вообще абсолютно не успел бы отвезти.
Потом эти 200 кг продуктов долбились в кузове пол суток к ряду. Люди которым не суждено было их получить названивали мне , ругались , трепали нервы и отвлекали. А потом я еще и без сил после смены выгружал их собственноручно сам на склад в отдел возврата. Так еще и платил по завышенной стоимости за побитый товар из своего кармана.
Но весь цирк в том , что меня вынуждали при выходе на смену заполнять в бортжурнал инфу , что у меня в кузове 8 исправных ремней, иначе программа меня попросту не выпустила бы на маршрут.
Про состояние выданной мне машины вообще отдельная история , расскажу ниже. В начале хочу закончить про смены.
Если вы подумали , что для того , что бы зарабатывать и развозить больше , надо выходить на утренние смены, то вы мыслите верно. Вот только вам их никто не даст. Утренние смены в этой конторе на вес золота , только для своих прикормленных водителей. Я даже краем уха услышал в дежурке и мне показалось , что речь идет про откаты логистам за удобные смены и маршруты. Так как кто-то из механиков сказал одному из водителей при мне , что «туда ты никак не попадешь тебя не возьмут» , ( это где ранние смены и доход в 2-3 раза больше)
А потом я увидел в общем диалоге (где администрация сообщает назначение на смены , инфу о штрафах и критических дисциплинарных провинностях) как кого-то из водителей кто работает уже давно, наказывают за критическое нарушение правил. И знаете чем его наказывают ? Тем , что на неделю ставят в вечернии смены. И то даже не на 16:30 как ходил я , а в 14:30 , что для меня было бы раем. И пишут , мол кто еще хочет этого ада ? Велком нарушайте. То есть другими словами ездить на смену в 16:30 это хуже наказания за критическую дисциплинарную провинность в их конторе , которому вы подвергнетесь постфактум и только потому , что все вакантные смены у них давно поделены.
А заманивать на работу вакансией вас будут как раз обещаниями утренних смен которые вы не увидите. Вам будут говорить, что надо привозить заказы вовремя , что бы попасть в утренние смены , но это тупиковая ложь. Так как возить заказы вовремя в этой конторе априори невозможно. Исходя из той же выше указанной математики.
Я даже записал на видео одну свою смену , где, как и почему я опаздывал не по своей вине. Кому интересно пишите в вотсап 89109181944. Скину все , что наснимал.
В том числе вышестоящее руководство перекрестка если пожелает получить расширенный отзыв о том какой бардак в их подразделении могут обращаться.
Машину дали убитую газель , на свежий форд с картинок можете даже и не рассчитывать все по тем же причинам.
Убитую мягко сказано. Трупачелу. По правилам в их машинах курить нельзя , а я по жизни спортсмен и не курю.
Господи , я когда первый раз сел в эту газель , вот клянусь как в армейской курилке. Знаете запах такой , как буд-то в пятилировку набрали воды , срезали верх и кидали туда бычки 2 года , а потом эту жижу поставили вам под сиденье , вот слово даю запах стоял не меньше.
А так же кулиса разбита в хлам, первая через раз включается , чаще третья даже. Люфт рейки просто караул машина перестраивается сама в рядах, фары не светят даже на дальнем , габаритов будки нет , по дворам задом сдавать на ощупь приходилось. Ну и засрана вся так , что жесть , вся в семечках, плевках и еще пади чем. За то они любят сетовать на то , как у них новички часто бьют машины. Да господи боже , не будь у меня десятилетного стажа , опята работы в яндексе , знания Москвы , и личной газели в течении восьми лет, я бы сам на этом хламе разложился бы в первый же день. Любая жалоба в дежурку на состояние машины , будь-то бригадир или механик , молча показывают пальцем на объявление со стекла дежурки где крупным шрифтом написано «Выданные машины не обсуждаются». Или в лучшем случае расскажут тебе как последние годы обмельчала контора , это в у них там у каждого второго любимая история.
Что по столовой , то кормят плотно. Но готовят из продуктов с истекшим сроком годности. Если мясо и гарниры вполне себе есть можно , не потравился за 8 раз. То салаты и фрукты явно видно , что уставшие в конец. Есть не стал.
В рационе только обед. Посуду моют плохо , ложки и вилки жирные , весь персонал азиаты. Брал с собой спиртовые салфетки и домывал себе столовые приборы самостоятельно. Сидеть за соседними столами будете с дворниками, азиатами из клининга и прочих закрамов склада под соответствующие диалекты , запахи и всё сопутствующее бюджетной «чайхоне» в местах повышенного спроса.

Расскажу о своем опыте работы сборщиком заказов в компании "Перекрёсток в prok"
Начать кочу с эмоционального впечатления. Честно говоря не ожидал увидеть в 21 веке такого непрофессионального, наплевательского и просто скотского отношения к персоналу со стороны такой крупной, известной и инновационной с первого взгляда компании.
Ну а теперь по порядку.
Первое на что вы обратите внимание когда решите пойти работа на склад в Саларьево - это на чистоту своей обуви.
Склад находится в 10-15 минутах ходьбы от ст. метро Саларьево, где значительную часть пути вы будете вынуждены идти в прямом смысле по щиколотку в грязи, и не думайте, что такая ситуация с дорогой только в межсезонье - нет.
Если после первого посещения склада у вас все еще сохранилось желание работать, то вам придется пройти мед комиссию за свой счет (да, компания обещает возместить денежные средства за мед. книжку после того как вы отработаете месяц, но этот месяц нужно будет еще отработать).
После того как вы успешно прошли мед комиссию и получили медицинскую книжку, вам необходимо будет пройти обучение. Обучение формальное и занимает около часа. После чего вам нужно будет отработать 7 смен по 12 часов за 3 тысячи рублей в смену. В этот период вам необходимо будет улучшить свою сноровку до требуемых показателей компании. Это значит, что вам придется бегать по складу как электровеник минимум с десятью ящиками.
После прохождения обучения, вы получите устройство для работы, называемое ТСД, но без ремня-крепления на руку. Чтоб безопасно закрепить устройство на руке ускорев тем самым сбор товара и не повредив устройство и не попав на деньги, вам предложат купить это крепление самостоятельно (а оно де дешевое) или приобрести также самостоятельно резинки и закрепить устройство на них. (Такой способ применяют большинство работников).
Отдельно хочется отметить - систему штрафов. Штрафуют здесь буквально за все.
Не упаковал товар в индивидуальный пакет - штраф, не разложил товар по правилам компании - штраф, не нашли товар на полке - штраф.

Очень долго оформляют, невозможно долго ждете одобрения, хоть на собеседовании говорят, что ответ день в день.
Склад выглядит как рабская плантация
Когда заканчивается десятиминутный перерыв, управленцы с деска орут, чтобы вы в ускоренном темпе бежали работать.
Все, что вам говорят на собеседовании можно делить на 10. Никакой работы в своем темпе не будет, вас будут пинать, чтобы вы делали все быстрее. Ведь если вы не успеете до конца волны, то будет разговор и штраф. Очередной обман, ведь говорили, что штрафов нет) Коллектив весь нерусский, так что если вы славянин, а тем более девушка, то ожидайте кучу взглядов в вашу сторону. Таблички висят на нескольких языках, видимо потому, что на русском там не все понимают.
На собеседовании говорили, что тяжестей больше 5кг вы поднимать не будете, но никто не уточнил, что ящики полные с заказами вы будете поднимать сами, а порой в таких ящиках по 12+ бутылок воды 1.5л. После первых дней вы почувствуете адскую боль в спине и ногах. Так что девочках там в целом делать нечего. Остальным же советую подумать хотите ли вы себя почувствовать рабом.
В раздевалку попасть тяжело, так как она закрыта, на охране полусонные мужики, которым все равно кто ты и что тебе надо.
На складе 3 температурные зоны, во фреше +2 градуса, флиска и куртка, которые там выдают не особо спасает, не говоря уже о заморозке где -20. Поберегите свое здоровье.
Нанимают аутстафф, скорее всего из-за того что огромная текучка, люди не выходят на обучения, кто-то увольняется через 3 часа после нахождения на складе, что о многом говорит.
Напоследок скажу, что развозки нет и топать до склада вы будете долго, особенно повезет если это холодное время года.
С оплатой не понятно что, в вакансии пишут что еженедельно, по итогу 4 рандомные даты.
Оклад минимальный, заработок зависит только от того сколько набегаете за день.
Категорически не советую туда идти, портить свою трудовую, здоровье и не тратьте время

В отборе (сборке заказов) ловить нечего так как порядка на складе нет и не будет. Тарифы копеечные. Старшие смены почти все %удалено% и там жесточайшее кумовство и особенно это стало проявляться в последние мои полтора года работы. Все самые сладкие места занимало чурбанье, ничего при этом не сделав и не делая. Один вообще жирный чурбан сразу по блату пришел на позицию менеджера и получал по 60 тыс. нихуя при этом не делая, на меня еще выебывался, %удалено%. Поверьте мне, вот так бегать и собирать заказы по складу, как я делал это первое время своей работы - тяжело физически даже с часом обеда и графиком 2/2. Все сборщики, которые устроены там официально повально уходят и не задерживаются, есть единичные исключения, но тем не менее, потому что терпеть такие условия в сборке заказов невозможно и поэтому там набирают неофициальных работников, аутстафов, что уже нелегально юридически. Либо из азиатских стран, которые вообще русского языка не понимают, либо из глубинок рф и на них тупо начинают ездить, заставляя их без перерывов практически и возможности присесть и отдохнуть, собирать эти заказы в этой помойке, по 2-3 месяца, с одним-двумя выходным в месяц и отпуская на обед всего-лишь на 15 минут, выплычивая им при этом копейки в переводе на почамовую оплату. Этим бедолагам удается относительно немалую зп получить путем того, что они по сути были в рабстве 2 месяца В то время как жирные бородатые %удалено%, с рф гражданством сидят там всю смену на деске и тд, нихуя не делая, получая по 60 тысяч в месяц, с официальным трудоустройство нормальным графиком с выходными, соцпакетом и тд. Короче типичное расиянское место.

Никакой зарплаты в 85 000р до вычета налога НЕТ! Ваша ставка после вычета налога 155р/ч, остальное по "отпиканному" товару через сканер, НО. Самая оплачиваемая позиция составляет 1.07р (охлажденная продукция) за штуку, самая дешевая 0.64р, оплата товара с тёплого склада составляет 0.95р. Никто вам заранее не сообщит, что вы будете выполнять целый комплекс функций, которые оплачиваться не будут (стикеровка после сборки, передача товара в зону отгрузки, взятие тары и пакетов для упаковки, уборка товара на местах хранения и.т.д.). Также вас могут послать на проверку сроков годности, где доплата фиксированная, без премии за каждую единицу - 100р в час. Чем скажут заниматься, тем заниматься и будешь! Никто не спросит тебя "сколько ты заработать хочешь?" При сборке 200 позиций в час (как показано в видеопрезентации, хотя в вакансии указана норма 160-180 позиций в час) ваша премия за день будет всего 2000р к окладу! Давайте посчитаем.

В часу 3600 секунд, а это значит что для зарплаты в 3500 в день вам необходимо тратить на одну позицию в среднем не более 18 секунд! Выполнять этот план стабильно НЕВОЗМОЖНО, так как:

1. Заказы бывают очень разные, в среднем на сборку 50-60 позиций, не бегая как сумасшедший, вы будете тратить не менее 25-30 минут (учитывая все выше перечисленные нюансы, сборку в пакеты, сканирование, езду по складу в поисках товара, вывоз товара в зону отгрузки, работу с терминалом)
2. Вас просто могут назначить на работу по приему товара, а не сборке заказов, где расценки еще ниже (от 0.64р до 0.90р за штуку), да к тому же необходимо проверять целостность товара, сроки, осуществлять разборку паллета.
3. Вас могут отправить на целый день проверять сроки, тогда ваша премия за день будет всего 1200р

Что имеем в итоге? При графике 2/2:

При выполнении 180 позиций в час ваша зп в день 3200р - 48000р в месяц (это невозможные цифры, читайте выше)

При реальной работе, учитывая стоимость позиций и разные обязанности, при выполнении 120-130 позиций в час, ваша ЗП в день составит около 2800р - 42000р в месяц. Будете выполнять менее оплачиваемые обязанности - получите меньше 40000р

Да, ночные смены оплачиваются выше, но вы оставите всё своё здоровье на этой работе за год-два, к тому же ночью работать как ни крути сложнее, меньше делаешь позиций - меньше премия, никакой выгоды за доплату ночных смен.

О каких 85000р до вычета налога идет речь? Перекресток крупная компания, но такого обмана на всех этапах я не ожидал. Кондидатов пришло много, приходят потоком, это не удивительно, люди оттуда бегут. Крайне не рекомендую НИ КО МУ. Всё выше перечисленное заявляю, как человек отработавший в сфере розничной торговли более 5 лет.

Работал на должности СПП - специалист по подбору и пополнению. Если говорить человеческим языком - сборщик заказов.
Большой, мультитемпературный склад, основная задача: ездить со специальной телегой и собирать заказы в ящики.
Звучит просто, но, как говорится, есть нюансы.

В целом работа несложная, но столько вранья в вакансии...
Что ж, давайте честно по порядку распишем как есть, чтобы вы лучше понимали, а надо ли вам это всё:

Они предлагают (Вакансия взята с HH):

- График 2/2 (день или ночь); здесь правда.

- Официальная белая зарплата; здесь правда.

- Стоимость смены от 3500 руб.; а вот и главная и самая большая ложь, полная брехня. Как заработать таких денег непонятно. Ставка 155 р/ч (с вычетом налога!). Мало того, из 12 часов работы оплачивают 10.5 (перерывы и обед не идут в зачёт). И вроде как по закону, но... получаем оклад чистыми чуть больше 21 тысячи (1415 руб. за смену).

Есть "премия", которая выплачивается за количество пиков (сканирование товаров). Пики в разных зонах стоят по разному, от дешёвой к дорогой: сухая (зона комнатной температуры), фреш (+2+4), заморозка (-18). И тут и начинается цирк с конями. Если вы думаете, что пойдёте и сможете заработать в морозильной камере, то спешу разочаровать: в морозилку не пускают. Как мне сказали, там работают специально обученные люди, видимо, по-простому, просто прикормленные. А во фреше есть свои приколы: во-первых, там часть товара имеет так называемый честный знак, он же контрольный (идентификационный) знак (КИЗ). Здесь не получится взять охапку йогуртов и закинуть в корзину, как это можно сделать с товаром в сухой зоне, необходимо сканировать каждый товар отдельно. Во-вторых, там меньше места, и в силу естественных причин, больше упаковки от товара под ногами (упаковку бросают прямо на землю, потом её собирает уборщик), следовательно, вы будете там чаще толкаться с другими. В-третьих, это овощи и фрукты, которые, хоть и не все, но многие придётся самостоятельно взвешивать и упаковывать. В-четвёртых, это сыры, колбасы, мясо и рыба, которые нужно нарезать, делает это сотрудник холодного стола. И которые, вероятно, вам придётся подождать и пропустить до конца сбора. Почему нельзя было сделать холодный стол в самом начале маршрута или как-то доносить до сотрудников заказы заранее, а не чтобы вы как гонец прибегали с новостями, мне решительно непонятно. Как вы уже могли догадаться, все эти факторы никак не способствуют ускорению работы, а потому, в итоге, повышенная цена за пик во фреше просто нивелируется их количеством.

Кстати, за премию тоже необходимо отдать налог, так что, те цифры, которые вам покажут на собеседовании нужно немного уменьшить. Я в основном работал в сухой зоне, там чистыми 1.5 руб за товар. Давайте посчитаем, сколько мы можем заработать. Благо статистику заботливо выгружают в корпоративный чат (слава богу, хоть в телеграмме, а не в what's up).
Вот, например, берём 1140 единиц товара, это медиана. Умножаем на 1.5, прибавляем оклад, получаем 3125. Никак не 3500, и тем более не "от"! И это ещё сказка, уже хорошо, если вы будете делать 800 пиков за смену. И я не знаю, как укладываться в местные нормативы, 180 пиков в час (три товара в минуту!). Это ладно, когда у вас много однотипного, но если всё разное, с фасовочными пакетами и прочим великолепием? Но самое смешное, что норматив за смену пробитого товара 1800 единиц (за 10.5 часов работы). А это значит, что вам нужно делать больше 180 пиков в час, потому что у вас будет как минимум обед (вы же будете кушать, правда?), плюс вам нужно будет компоновать товар перед отправкой, и заправить ящики новыми пакетами. На всё это тоже нужно время. Готовы к сумасшедшей гонке? Я не знаю, правда как, но как вы могли заметить, у многих получается, ведь я привёл медиану 1140, это на 40 человек. Как вы понимаете, 20 человек делает больше, вплоть за 2000. С другой стороны, другая 20-ка делает меньше) Оцените свои силы трезво, сможете лично вы и через какое время работы достигнуть подобного "мастерства". Учтите также, что если вы и способны и готовы преодолевать звуковой барьер, заказы в течении дня распределены неравномерно, и утром их гораздо меньше.

- Оформление за 1 день; это правда, но с другой стороны, им самим невыгодно тянуть оформление (новые рабы нужны всегда), я видел человека, который свалил на второй день стажировки, если они ещё будут медлить...

- Приятный бонус за приведенного друга 6000 руб.; нужно больше рабов.

- Бесплатное прохождение медосмотра; правда.

- Бесплатная брендированная одежда; Обещают футболу, кофту, куртку на собеседовании. В итоге, выдали без футболки. О штанах и обуви можно только мечтать (впрочем, как и во многих других конторах, раздражает, когда уже работодатели поймут, что и штаны и обувь это часть униформы).

- Бесплатные горячие обеды (каждый день разнообразные меню); Меню такое разнообразное: тут тебе и курица тушёная, и курица варёная, и курица запечённая, и курица, фаршированная курицей с курицей, так погодите-ка... Ну вы поняли, в общем. И ещё самый дешёвый чай, по концентрации больше напоминающий воду. Порции большие, это да, но вкус, ну такое, много жира, в целом, этакое хрючево. Ну ладно, мы же не в ресторане, в конце концов. Но с другой стороны, подумайте, это вам есть почти через день. Ещё бесит то, что есть только время на обед, хотя физическая нагрузка нормальная такая, и к вечеру, часам к шести, вам наверняка захочется кушац. Вы можете спрятать часть недоеденного обеда в холодильник (или принести с собой чего-нибудь), но будет ли у вас время, чтобы его доесть? Ну стандартный перерыв 10 минут))

- ОПЛАЧИВАЕМАЯ стажировка; ну ничего себе... так у вас же оформление за один день, как по-другому?

- СКИДКИ на продукцию до 70%; хахаха. Вот ещё одна новость, о которой вы узнаете не сразу). "Скидка на товары с истекающим сроком годности" - уже не так круто звучит, да? По правилам, у того, что осталось меньше половины срока. Ну или когда их там выставят. Я не говорю, что они негодные, наоборот даже, нечего выкидывать продовольствие, но врать не надо. Если вы уже смирились, что у вас будет небольшая зарплата, но хотя бы достойное материальное довольствие, которое компенсирует эту самую зарплату, обломитесь. И неважно, что жрачку могут вагонами списывать, мы вам её всё равно продадим. И не думайте что там разнообразие как в супермаркете, одних категорий товаров много, других мало. Много экзотических сыров, йогуртов, сосисок и тому подобного, мяса, любимой курицы, молока, творога. Остальное эпизодически, совсем напряг со свежими овощами. В бакалеи всякое барахло. Так или иначе, всё, что хотите и нужно, не купить, работая в "магазине", вам всё равно придётся ходить в магазин, ну разве не счастье? Уважаемый Перекрёсток, ну не хотите вы ставить скидку на ВСЁ, ну дайте возможность купить по полной цене, алло, вы же любите заработать на своих сотрудниках, упускаете возможность. Где мне ещё тратить мою королевскую зарплату? Хотя, почему я должен покупать у вас товар с наценкой, в себестоимость которой уже заложен мой труд, остаётся для меня загадкой. Хоть бы скидочку какую дали в обычном Перекрёстке. В общем самая многообещающая часть вакансии оказалась вялой по факту.

Итак, описание вакансии закончилось, что вы ещё получите в довесок и о чём не написали:

- Отвратительные шкафчики в раздевалке. Это просто ящик, без штанги, без полок, стоят друг на друге, вам повезёт, если достался верхний.

- Материальная ответственность. Ну это классика. Ты всем должен, тебе не должен никто. Понятно, если украл или съел. Доблестная служба безопасности бдит, и всегда готова найти того, кто [украл рулет] разбил условную банку с помидорами. Это склад, вы рано или поздно 100% что-нибудь случайно здесь расквасите, это называется нормальный хозяйственный риск. Но вас всё равно поимеют, готовьтесь. Да всё по закону, обычная практика. У меня только один вопрос, а будет ли компания нести ответственность за меня и моё здоровье? Может у меня есть достойная страховка или ДМС? А ничего, если стремянок раз два и обчёлся, их же не поставить в каждую аллею, вот пусть лучше сотрудники скачут по стеллажам, рискуют здоровьем, авось ещё ногой товар испортят. А ничего, если у касок постоянно отлетают ремешки, и они начинают выполнять исключительно декоративную функцию, потому что они общие, и их все теребят туда-сюда. Вот придумали тоже, оказывается, у людей головы разные. По итогу, они только мешают, потому что тебе надо бежать, а они с головы падают, ну разве не чудо?

- Запрет на пользование телефоном. Очередная игра с огнём, копайтесь на свой страх и риск, заметят или нет.

СБ вообще очень любит дёргать людей из очереди в кассу, потому что далеко ходить не надо, рядом их сарай.

- Премию за ваши пики в текущем месяце выплачивают в конце следующего. Дада, именно так, отставание в целый месяц. А потому, последний ваш месяц вы работаете за оклад, а дальше на мороз.