Отрицательные стороны
Работал сотрудником службы транспортной безопасности на досмотре в Петербургском метрополитене.
Задача инспекторов, если коротко согласно должностной инструкции, звучит как высматривать лиц вызывающих подозрение и отправлять таковых в пункт досмотра. Но так как "подозрительное лицо" понятие субъективное, то начальство установило негласную норму 1 человек раз в 2 минут должен быть отправлен на досмотр, вообще неважно кто.
За инспекторами регулярно следят по камерам, в случае, если руководство решит, что инспектор "мало водил" или "вообще не водил" никого на досмотр, требуют объяснительную. На основании этого режут премию от 10 до 100%. Премия составляет 40% зарплаты. В принципе инспектор может может отказаться от написания такой объяснительной, а так как законных оснований предъявить инспектору нет, то начинаются разговоры за жизнь "ну ты пойми, ну не можешь же ты просто постоять смену", "мы тебя на самую далекую и плохую станцию переведем", "на очередном внутреннем экзамене завалим" и т.д.
Ну и плюс стояние на ногах 12 часов это очень неприятно.