Плюсы в работе
Если честно, когда я только устроился в Dalli, я ещё не знал, чего ожидать. До этого я уже работал в другой службе доставки, и у меня был определённый опыт — не всегда приятный. Но сейчас, спустя пару месяцев, могу сказать точно: разница есть, и она огромная. Первое, что меня реально зацепило — это тот факт, что на склад я приезжаю всего один раз в течение дня. Знаете, в чём кайф? Раньше, бывало, начинается смены как обычно: утром приехал, загрузился, поехал развозить. Закончил — и снова возвращайся на базу, потому что там уже подготовили следующую партию заказов. И так по кругу, пока сил хватит. В итоге за день успеваешь два-три раза смотаться туда-сюда, и половина времени уходит не на работу, а на пустые перегоны. А бензин, сами знаете, сейчас не копейки стоит — для курьера это прямо очень чувствительная статья расходов. Чуть что — и уже задумываешься, стоило ли вообще выезжать. А в Dalli по-другому: один раз загрузился с утра или после обеда — и всё, ты уже не привязан к складу. Ездишь себе по городу, развозишь заказы, и никто тебя не дёргает возвращаться. Я заметил, что стал тратить на заправку заметно меньше, а это для меня, как для человека, который каждый день за рулём, очень важный момент.
Дальше — про график. Тут вообще песня. Можно начинать работать с утра пораньше, если ты жаворонок и хочешь пораньше освободиться. А можно, наоборот, выйти после обеда, если утром были какие-то свои дела — сходить к врачу, отвезти ребёнка в школу, да мало ли. Я, например, часто подстраиваю смену под себя: сегодня мне нужно было съездить в одно место до обеда, ну и пожалуйста — я вышел на линию к часу дня, отработал спокойно, и никто не сказал ни слова. Удобно, ничего не скажешь.
По заказам: в первые недели, пока я привыкал к районам, изучал подъезды, дома и все эти мелкие нюансы, я делал где-то 30-40 доставок в день. Нормально для старта, считаю. А сейчас, когда набил руку и знаю, куда поворачивать, где лишний раз не стоять, я уже вышел на стабильные 50 с лишним заказов в день. Иногда даже больше, если день бойкий. И что радует — маршруты мне дают по закреплённому участку, который находится в районе пары станций метро. Не нужно мотаться через весь город, тратить часы в пробках и жечь топливо просто так. Всё рядом, всё в шаговой доступности, буквально. Это опять же — экономия бензина, плюс меньше устаёшь к концу смены.
И ещё один момент, который для меня стал решающим. В Dalli я оформлен официально. Сразу скажу, для меня это было принципиально, потому что раньше я наработался неофициально, знаю, что это такое — когда платят конвертами, без больничных, без отпусков, и в любой момент могут сказать "до свидания". Здесь всё чётко: выплаты два раза в месяц, как по расписанию, и ни разу не было задержек. Есть больничные — если простыл, голова болит или что-то серьёзное, можно не бояться остаться без денег. Есть отпуск — хоть на неделю, хоть на две. В наше время курьерской работы это редкость, я вам скажу. Так что я очень доволен, что выбрал именно эту компанию. Всё работает как часы, и чувствуешь себя не просто шестёркой на колёсах, а человеком с гарантиями и уважением».
