Есть и минусы: особенно, если ты уже состоявшийся специалист - инженер ПТО, все умеешь и все знаешь, но только устроился на работу, тебе присвоят максимум 4 категорию, а это всего на несколько тысяч рублей больше чем начинающего специалиста, выпускника вуза. Для повышения категории нужно сдавать внутрикорпоративные экзамены – в реальности сдача всех экзаменов может растянуться на год, сдавать экзамены нужно в г. Пермь на межвахте (проживание, ученические «минималка», оплачиваются). Если ты не из Перми, очень не удобно. А пока не сдашь экзамены, все это время будешь работать вахтами с з.п. ниже рыночной. По договору, командировки, оклад 15-20 т.р. – бухгалтерия производит сложные и не понятные манипуляции с цифрами при начислении з.п. в зависимости от категории, объекта и еще ряда неизвестных составных. Часто не доплачивают, на 1-2 т.р., очень долго приходится доказывать и выбивать эти копейки – у многих остается осадок и неприятное чувство обмана. Хотя на самом деле обмана нет, просто принята замудренная система начисления з.п., и большая текучка кадров. Бухгалтера просто зашиваются, отсюда и ошибки по з.п.
Подытожу: Работать можно, з.п. получать будете, руководители на объектах адекватные (лично мне дураки не попадались, уж я бы точно не стал терпеть). Переработок нет. Всей оф. техникой обеспечивают. З.П. ниже рынка, но если туго с деньгами смело можно ехать на вахту.