Major Express

-слишком большой объем работы, одновременно надо принять клиента (принять, выдать груз), принять оплату, отвечать на звонки с нескольких телефонов(а звонят далеко не всегда адекватные люди) и тут же решать проблему клиента. Принимать и делать в системе заказы на вызов курьера. Звонить клиентам и согласовывать оплаты с ними. Помимо этого нужно сразу же вносить накладные-отправки из офиса и накладные с маршрутов курьера.
-на менеджере также касса, проведение оплат через 1с, ведение бухгалтерии и выставление счетов, создание и заключение договоров с клиентами.
-много бумажной волокиты - сканирование всех документов за вчерашний день (все накладные, которых может быть по 300-500 штук, а также доставочных ведомостей, которых 100+ штук)
-вся ответственность на менеджере. Курьер не взял деньги с клиента? Виноват менеджер, звони и выбивай оплату, либо штраф. Курьер не забрал/не доставил груз? Виноват менеджер.
Курьер не проставил доставки? Виноват менеджер, ведь мог бы и за него проставить!
Сделал скидку постоянному клиенту? Виноват.
Не сделал скидку постоянному клиенту? Виноват.
Ушел на обед из-за чего пропустил срочное сообщение от головного офиса? Виноват!

-ну и пожалуй взаимодействие с коллегами из головного офиса самый бесящий пункт. Потому что у этих людей явно нет работы вообще, и деньги они получают только за создание вида бурной деятельности, за счет постоянных сообщений тебе, которые чаще всего настолько лишены смысла, что ты искренне не понимаешь, как эти люди смогли проработать здесь много лет. Поэтому помимо работы с клиентами, грузом и документами в офисе, тебе нужно еще мониторить сообщения от коллег. А если ты ответишь не вовремя, или не дай боже пропустишь сообщение, то они тебе напишут огромное сообщение о том, какой ты плохой человек. А что ты делал в этот момент? Правильно, РАБОТАЛ!!! А не переписывался!!!
-обеда нет (извините но 10 минут пока клиентов нет, это не обед)
-ежедневные переработки, которые не оплачиваются. У меня был график официально 9:30-18:30, а по факту 9:30-20:00. Напоминаю, без обеда))
-постоянно не работает техника, а также не работает 1С. Ближайший АйТи отдел, который мог нам помочь, находился в -4 часах от нас. 4 часа работы проходят вручную, на бумажках. И ВСЮ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ ТЕБЕ НАДО БУДЕТ ПОТОМ ПЕРЕНЕСТИ В 1С!!!! Это еще +час переработки, которая не оплачивается!!! А если ты этого не сделаешь, то дорогие коллеги весь мозг тебе выедят.
Постоянно отключаются от системы сканеры, принтеры. Постоянно приходится все это перенастраивать, и каждый раз слышать от айтишников слова: «что-то странно у вас сканеры/принтеры настроены.кто вам их настраивал?» А настраивают их те же специалисты-айтишники, что и задают этот вопрос!!

В общем, не рекомендую работать здесь менеджером. Слишком много обязанностей, ответственности и нервотрепки.

Ну а теперь конкретные минусы:
1) Испытательный срок - 3 месяца, после которого, не факт, что оставят. В течение этого срока, работник ищачит по 5-6 дней безпролазно и получает 10-20 тысяч рублей (зависит от «слова» старшего смены, настроение руководства и, непосредственно, от трудолюбия работника). Всем закоренелым сотрудниками новички нравятся, так как они делают, как правило, все за них. Да-да, вы правильно поняли, тут царит такая же система, что и в армии. Обычно, людей набирают к октябрю-ноябрю-декабрю, дабы «усилить» работу. А затем, людей увольняют под различными предлогами: будь то, плохо работаешь (хотя нормально работал ранее), или ошибся в тестах в пару вопросах или опоздал на минуту. А если не нашел общий язык с коллегами или вообще – высказываешь свое мнение – сливают сразу.
2) Отсутствие корпоративного транспорта. Офисному планктону и руководству повезло больше – оно ездит на собственном транспорте или их подвозит курьер. А про рабочий класс, увы, забыли: приходится добираться окольными путями, невзирая на полное отсутствие хорошего и сухого дорожного полотна под ногами и близости общественного транспорта.
3) Руководство некоторых отделов – самодуры и лицемеры. Причем, говоря непосредственно о выполняемой ими работе, данные руководители подвержены метакогнитивному искажению (синдром Даннинга — Крюгера). Это действительно так (да услышит меня руководство свыше!). Руководитель отдела сортировки Б.А.Н., без зазрения совести, может «обласкать» вас трехэтажным матом в присутствии ваших коллег – и это считается вполне нормальным для него делом. Причем, никто не возразит и не скажет ему, зачем он так делает. Руководитель может вас «кинуть» в другое место дислокации (порт) и/или в другой график, если вы ему начнете «толкать» свою точку зрения, посчитав это за оскорбление. А если это будет происходить на повышенных тонах, то вам точно не сдобровать. Руководитель может с вас удержать зарплату, выдернув пару купюр из конверта, если вы ему просто не понравитесь или ослушаетесь. (Как говорится, дай человеку власть и ты узнаешь кто он). Да-да, тут практикуют «выдергивание» из конвертов N-ной сумму денег в день зарплаты и последующей дележкой меж собой. Пишу осознанно, потому как есть и были случаи вскрытых конвертов. В защиту этой версии говорит и тот факт, что руководитель не выдает зарплатные квитки. Да, и еще, руководство, по мнению этого же руководства – это боги, которым надо преподносить дары в виде собранной суммы на их дни рождения и прочие праздники. Про собираемые суммы и распилы этих сумм я писать не буду – догадайтесь сами…
4) Для руководителей, по большому счету, вы кусок никчемной биомассы, медленно пожирающий кислород (сл. п. 3). Никакого уважения, признания и вообще человечности от руководства вы не дождетесь. Абсолютно. Отнюдь. Об вас будут вытирать ноги, вас буду унижать, вас будут оскорблять, вас будут уничтожать морально. Это нормально тут. По умолчанию вы – терпила.
5) Тут нет надежды в то, что фирма тебя поддержит в трудную минуту, равно как и то, что не окажешься завтра на улице по причине самодурства/обиды начальника и/или его заместителя на работника. Тут каждый сам за себя.
6) Воистину дичайшая дисциплина и идиотская система штрафов (как следствие п.3). Тут штрафуют за опоздание на 1 минуту, будь то уважительная причина или нет. Да, могут и не оштрафовать, но за опоздание на одну минуту придется выйти как за два дня (!). И не факт, что не «дернут» денежку с того же конверта в день получки. Штрафуют за мат. Штрафуют за прием пищи и/или распитие обычной воды вне отведенного для этого места. Штрафуют за засылы груза, причем знатно. Штрафуют за то, что если случайно заснул (да, тут категорически запрещают даже кимарнуть, когда нет работы: «мол, мы, руководители не спим, и вы будете терпеть»). Да что там сон - штрафуют даже за то, что ты выходишь и куришь. Если ты просто выходишь и дышишь свежим воздухом – тебя приравнивают к курильщику, и, соответственно, снимают д/с за курение. А это несколько тысяч рублей за беспредел, глупость и самодурство начальства. Пришел с вчерашним остаточным перегаром – увольнение (хотя, именно утром не пил). Все происходит молниеносно, как только какой-либо стукач унюхал перегар. Сейчас, насколько я знаю, за косяк составляется акт. Второй акт – увольнение. Уважаемые соискатели, знайте, это главный бич этой компании! Все работники – под гнетом какого-то неведомого страха, если можно так выразиться. Все дрожат за свои зарплаты. Сколько лет проработал, десятки организаций, сотни друзей и знакомых, но такого нигде ни разу не видел. Позор!
7) Отсутствие каких-либо индексаций по заработной плате в виду того, что зарплата зависит от количества груза. Премию (премиальный конверт) не повышали тут никогда: все зависит от количества обработанного груза. Груза обрабатывается много, а рабочему классу говорят, что мало. Так и живем.
8) О больничных листах и прогулах можете забыть. Хотя, можете не забывать. Ваше право, болеть или нет. Но это будет плохой знак для вас и вашей, и так, никчемной карьеры. Негласное понятие тут такое, что робот не должен болеть и отпрашиваться. Часто отпрашиваетесь или болеете – вы автоматом подписываете себе приговор, плавно переходящий к увольнению. Да что уж там разглагольствовать: я знаю многих, кто ни разу за год-два-три не брали больничный в этой фирме. Опять же – страх.
9) Невозможно создать профсоюз. Кардинальные причины тут две: люди просто-напросто не хотят тягаться с самодурами - руководителями, ибо съедят морально, и, причина вторая – вас просто-напросто могут посадить на голый оклад под абсолютно любым предлогом, будут пихать палки в колеса, в чем-то обвинять, что-то выдумывать, и т.д. В конечном итоге, вы также, автоматом, подпишете себе приговор.
10) Отсутствие карьерного роста. Как вы были на одной должности, так и останетесь до конца дней своих. Ротаций, как вертикальных так и горизонтальных фактически нет. Освобождается место – постучал, подлизался, прошелся по головам – место твое. Либо наоборот: постучал, подлизался – освобождают место для него. Нормальных и адекватных людей тут просто, увы, не видят. Кроме того, хочу отметить одну немаловажную деталь: фирма не заинтересована в обучении и продвижении своих же сотрудников по карьерной лестнице. Проверено.
11) Ну нет такой профессии, как сортировщик. Это должность. Причем низкая. Нет в колледжах таких специальностей, как «сортировщик», как и нет даже курсов по подготовке сортировщиков. Это не профессиональная и не профильная профессия. Я бы даже сказал, неперспективная и постыдная сфера деятельности. Сортировщик – это не логист, сортировщик – это грузчик, грузчик и еще раз грузчик! После этой фирмы работать – только грузчиком. Хотите верьте – хотите нет, но увы, это так. Но самое нелепое и смешное в этой ситуации это то, что руководитель втирает сотрудникам, что сортировщик – это логист. Но не менее смешно выглядит то, что каждый пришлый на фирму «недологист» в виде нового сотрудника, пишет тесты в конце каждого месяца на профпригодность, в течение четырех месяцев, пока длится испытательный срок. Количество вопросов – около 90. Вопросы выжаты из предыдущих вопросов, и, по большому счету, тест можно сделать из 20-30 вопросов, и именно по работе. У меня, как помню, во время написания теста, складывалось такое впечатление, что сдаю на космонавта или в какую-то госструктуру. Даже вспоминать противно.
12) Постоянный недосып, потому как компания начинает работать с 7.00. Это для дневных смен. Лично у меня здоровьице поубавилось. Имейте это ввиду, уважаемые соискатели.
13) К сожалению, тут вы не встретите искреннего сотрудника, яро и с энтузиазмом выполняющего свои обязанности, так же как и не встретите тут командной работы. Есть просто работяги, без фанатизма относящиеся к своей работе. Таких – процентов 30, и то от силы. Остальные – сачки да лодыри, работающие по принципу: «зарплата-то идет, а зачем рвать попу?». А народу тут набирают с излишком. Порой кажется, что со всей работой справится и половина всех сотрудников (на лицо - эффект Рингельмана ). А все виной вышестоящее руководство, которое наплодило себе подобных (см. п.3). А самое ужасное меж сотрудников – это кумовство, в котором первый покрывает второго, что бы третий сделал работу второго. Вот так и получается, что работают эти 30%, а остальные 70 – заняты своими делами. Соискатели, помните, это так же один из «бичей» этой организации.
14) Знаете, ну нет тут удовлетворения от выполненной работы, равно, как и нет того чувства, что ты выполняешь поистине интересную и полезную работу. Абсолютно. Вот приходишь на работу, а уже думаешь: «скорее бы прошел день», «скорее бы выходные», и т.д. В Мэйджоре кризис среднего возраста наступает намного раньше.
15) Постоянные попойки определенной группой лиц (в частности, по пятницам). Увы, как и на многих фирмах, это происходит. Нет, я не против того, что бы люди выпивали, но делать это надо вне работы и вне рабочего времени.
16) Замечал, какие-то постоянные бодания отдела сортировки с другими отделами компании, в частности с отделом АХО. Все это выглядит так смешно…. Дети, ей Богу!
17) Тут очень большая проблема распланировать отпуск на следующий год в виду того, что в отпуск должен уходить один человек из группы 6-7 человек. Так же, если не успел подсуетиться с графиком отпусков, то тебе оставят февраль да ноябрь. Еще один минус в отпусках этой компании– можно брать только неделю или две отпуска. Ни о каком месяце отпуска речи идти не может. Ни туда, ни сюда.
18) Когда увольнялся, насчитал более 50 камер (!), и это только на складе! А сколько в офисах, сколько в коридорах, сколько на улицах? Камеры разные: и купольные, и корпусные, и уличные. Не удивлюсь, если есть еще и скрытые, о которых умалчивают (а они есть). Ну, вы поняли, тут следят за каждым вашим шагом, за каждым действием, что бы потом, в случае чего, предъявить вам.
19) Тут прослушивают. Но, опять же, руководство просить меньше говорить лишнего, тем самым подводя черту о существовании прослушки, но, по факту, никто не видел прослушивающее устройство (оно и понятно).

Да, хотелось бы отметить работу курьеров. Я, например, не понимаю, почему курьеры работают в среднем с 7 до 19 с графиком 5/2? Вы о них подумали? По разговорам со многими из них я понял, что они [курьеры] порой не могут отпроситься, к примеру, в больницу, так как за него [курьера] работать некому. Я уж молчу о их личной жизни, точнее об ее отсутствии.

Честно, я не знаю, куда смотрит вышестоящее руководство, если все так происходит. Но раз все всё знают и всех все устраивает, я пас. Увы, но эта фирма, как и весь холдинг (Major Auto, Major Cargo) катятся в тартарары.
Уважаемое руководство (уважаемое вашими покровителями, но не мной), мне все равно, что у вас сейчас происходит, ибо я уволился, чем и радуюсь. Я лишь хотел донести информацию до вас и до будущих ваших сотрудников через этот сайт о вашей работе и о ваших ошибках.

Некоторые рекомендации руководству:
1) Ввести процент от проделанной работы. К примеру, работа на ТСД: по итогам того, сколько тот или иной человек обработал накладных, столько он и получит. Что мы имеем: лентяи начнут работать.
2) Изменить идеологию (а лучше без нее) и менять вместе с ней сотрудников и руководителей. Как говорится: «рыба гниет с головы». Что мы имеем: работники и руководители станут людьми.
Сортировщик, это же даже не логист, и, уж, даже и не почтальон. К сожалению, сортировщик – это тот же грузчик складских помещений или грузчик-комплектовщик, как кому будет удобно….