- Главная
- Автобусный парк №6 Санкт- Петербург
Рейтинг компании:
Другие названия:
пассажиравтотранс
Телефоны:
+7 (812) 458-75-74
Email:
info@avtobus.spb.ru
Сфера деятельности:
Логистика и транспорт
Регионы присутствия
Похожие компании
Компания просмотрена: 40366 раз
Автобусный парк №6 Санкт- Петербург
Пассажирские перевозки
Рейтинг компании:
Другие названия:
пассажиравтотранс
Телефоны:
+7 (812) 458-75-74
Email:
info@avtobus.spb.ru
Сфера деятельности:
Логистика и транспорт
Лучшие вакансии
Яндекс.Еда/Лавка - заказ еды из ресторанов и продуктов из магазина с быстрой доставкой!
Курьер (Пеший + Вело + Авто)
Burger King - сеть с жаренными на огне бургерами, картофелем фри и молочными коктейлями!
Повар-кассир или курьер!
Альфа Банк - российский банк с полным спектром услуг для частных и корпоративных клиентов.
Специалист по доставке карт!
Т-Банк - коммерческий банк, сфокусированный полностью на дистанционном обслуживании.
Разные вакансии!Написать отзыв про Автобусный парк №6 Санкт- Петербург
А
Абакан
Абу-Даби
Агидель
Агрыз
Адлер
Азов
Аксай
Актобе
Алапаевск
Алатырь
Алдан
Алейск
Александров
Алексеевка (Белгородская область)
Алексин
Алматы
Алупка
Алушта
Алчевск
Алькой
Альметьевск
Амстердам
Амурск
Анадырь
Анапа
Ангарск
Анталья
Апатиты
Апрелевка
Апшеронск
Арамиль
Аргаяш
Арзамас
Арзгир
Армавир
Армянск
Арсеньев
Артём
Архангельск
Асбест
Асино
Астана
Астрахань
Атырау
Ачинск
Аша
Ашхабад
Б
Бабаево
Байконур
Баку
Балаково
Балахна
Балашиха
Балашов
Бали
Бангкок
Барнаул
Барыш
Батайск
Батуми
Бахмут
Бахчисарай
Бежецк
Белгород
Белград
Белебей
Белогорск
Белокуриха
Белорецк
Белореченск
Белоярский
Бердск
Березники
Берёзовский
Берлин
Берн
Бийск
Биробиджан
Бирск
Бишкек
Благовещенка
Благовещенск
Благодарный
Бобруйск
Богородск
Боготол
Бодайбо
Бологое
Болхов
Большой Камень
Бор
Борисоглебск
Боровск
Братислава
Братск
Брест
Бронницы
Брянск
Бугульма
Бугуруслан
Будапешт
Буденновск
Бузулук
Бургас
Бутурлиновка
Буффало
Бухара
В
Валенсия
Валуйки
Варна
Варшава
Вахруши
Великие Луки
Великий Новгород
Великий Устюг
Верхнедвинск
Верхнеуральск
Верхний Тагил
Верхний Уфалей
Верхняя Пышма
Верхняя Салда
Веспрем
Видное
Вильнюс
Вилючинск
Винница
Витебск
Вичуга
Владивосток
Владикавказ
Владимир
Волгоград
Волгодонск
Волгореченск
Волжск
Волжский
Вологда
Володарск
Волоколамск
Волхов
Вольск
Воркута
Воронеж
Ворсма
Воскресенск
Воткинск
Всеволожск
Выборг
Выкса
Вытегра
Вышний Волочек
Вяземский
Вязники
Вязьма
Вятские Поляны
Г
Гагарин
Гамбург
Гатчина
Геленджик
Георгиевск
Гётеборг
Глазов
Гомель
Горки Ленинские
Горно-Алтайск
Горнозаводск
Городец
Гороховец
Горячий Ключ
Грайворон
Гродно
Грозный
Грязи
Губкин
Губкинский
Гуково
Гулькевичи
Гусев
Гусь-Хрустальный
Гюльнар
Гянджа
Д
Дальнереченск
Дананг
Данков
Дедовск
Денпасар
Дербент
Десногорск
Дзержинск
Дзержинский
Димитровград
Дмитров
Днепр (Днепропетровск)
Добрянка
Долгопрудный
Домодедово
Донецк
Донской
Дубна
Дудинка
Душанбе
Дюртюли
Е
Евпатория
Егорьевск
Ейск
Екатеринбург
Елабуга
Елец
Еманжелинск
Енакиево
Ереван
Ессентуки
Ефремов
Ж
Железноводск
Железногорск
Железногорск-Илимский
Железнодорожный
Жигулевск
Житомир
Жлобин
Жодино
Жуковский
З
Забайкальск
Заволжье
Закаменск
Заозерск
Западная Двина
Заполярный
Запорожье
Зарайск
Заречный
Звенигород
Зеленоград
Зеленодольск
Зеленокумск
Зерноград
Златоуст
Знаменск
Зубова Поляна
И
Ивангород
Ивано-Франковск
Иваново
Ивантеевка
Ижевск
Излучинск
Измир
Иланский
Инза
Иннополис
Инта
Ирбит
Иркутск
Исилькуль
Искитим
Истра
Ишим
Ишимбай
Й
Йоханнесбург
Йошкар-Ола
К
Кавалерово (Посёлок городского типа)
Казань
Калачинск
Калининград
Калининец
Калиновка
Калтан
Калуга
Каменск-Уральский
Каменск-Шахтинский
Каменское
Камень-на-Оби
Камышин
Канаш
Кандалакша
Канск
Караганда
Карпинск
Карши
Касимов
Каспийск
Качканар
Кашин
Кашира
Кемерово
Керчь
Киев
Кимры
Кингисепп
Кинель-Черкассы
Кинешма
Киржач
Кириши
Киров
Кировск (Ленинградская область)
Киселёвск
Кисловодск
Кишинев
Клайпеда
Климовск
Клин
Клинцы
Кобрин
Ковдор
Ковров
Ковылкино
Когалым
Коломна
Колпино
Кольчугино
Коммунар
Комсомольск-на-Амуре
Конаково
Кондопога
Кондрово
Константиновск
Копейск
Кореновск
Коркино
Королёв
Коряжма
Костанай
Костомукша
Кострома
Котельники
Котлас
Краков
Краматорск
Краслава
Красная Поляна
Красноармейск
Красногорск
Краснодар
Красное Село
Краснозаводск
Краснознаменск
Краснослободск
Красноуральск
Красноуфимск
Красноярск
Красный Бор
Красный Сулин
Кривой Рог
Кропивницкий
Кропоткин
Крымск
Кстово
Кубинка
Кудымкар
Кузнецк
Кулебаки
Кумертау
Курган
Курганинск
Курск
Кутаиси
Кушва
Кызыл
Кыштым
Кяхта
Л
Лабинск
Лангепас
Лениногорск
Ленинск-Кузнецкий
Ленск
Лепель
Лермонтов
Лесной
Лесозаводск
Лесосибирск
Ливорно
Ликино-Дулёво
Лимасол
Липецк
Лиски
Лихославль
Лобня
Лодейное Поле
Лондон
Лосино-Петровский
Луга
Луганск
Луховицы
Лыткарино
Львов
Любек
Люберцы
Любляна
Людиново
Лянтор
М
Магадан
Магас
Магнитогорск
Майкоп
Майма
Малаховка
Малоярославец
Мальмё
Мамадыш
Мариинск
Мариуполь
Маркс
Марракеш
Марусино
Махачкала
Мегион
Межвежьегорск
Междуреченск
Меленки
Мелеуз
Мелитополь
Мерсин
Миасс
Миллерово
Минеральные Воды
Минск
Минусинск
Мирный
Михайловка
Михайловск
Мичуринск
Могилёв
Можга
Моздок
Мозырь
Молодечно
Монино
Монреаль
Мончегорск
Морозовск
Моршанск
Москва
Московская Область
Муезерский
Муравленко
Мурино
Мурманск
Муром
Мценск
Мытищи
Мюнхен
Н
Набережные Челны
Навашино
Навои
Надым
Назарово
Назрань
Нальчик
Наро-Фоминск
Нахабино
Находка
Невельск
Невинномысск
Немиров
Нерчинск
Нерюнгри
Нефтекамск
Нефтекумск
Нефтеюганск
Нижневартовск
Нижнекамск
Нижний Ломов
Нижний Новгород
Нижний Тагил
Нижняя Тура
Николаев
Николаевск
Никосия
Нови-Сад
Новоалександровск
Новоалтайск
Нововоронеж
Новодвинск
Новокузнецк
Новокуйбышевск
Новомичуринск
Новомосковск
Новополоцк
Новороссийск
Новосибирск
Новотроицк
Новоуральск
Новочебоксарск
Новочеркасск
Новошахтинск
Новый Оскол
Новый Уренгой
Ногинск
Норильск
Ноябрьск
Нукус
Нурлат
Нью-Дели
Нью-Йорк
Нюрнберг
Нягань
Нязепетровск
Нячанг
О
Облучье
Обнинск
Обухово
Одесса
Одинцово
Озёрный
Озерск
Октябрьский
Оленегорск
Омск
Онега
Опочка
Орел
Оренбург
Орехово-Зуево
Орск
Орша
Осиповичи
Островец
Отрадный
Оха
П
Павлово
Павловск
Павловский Посад
Париж
Партизанск
Певек
Пенза
Первомайское
Первоуральск
Переславль-Залесский
Пермь
Петрозаводск
Петропавловск
Петропавловск-Камчатский
Печора
Печоры
Пинск
Питкяранта
Пласт
Подольск
Подпорожье
Покачи
Покров
Полысаево
Полярный
Поронайск
Посёлок Афипский
Посёлок Ахтырский
Поселок Грибановка
Поселок Запрудня
Поселок Любучаны
Поселок Правдинский (Пушкинский район)
Поселок Раевский
Поселок Сабетта
Поселок Таксимо
Потоси
Похвистнево
Приозерск
Прокопьевск
Промышленная (Посёлок городского типа)
Протвино
Прохладный
Псков
Пугачев
Пушкин
Пушкино
Пущино
Пхукет
Пыть-Ях
Пятигорск
Р
Райчихинск
Ракитное
Раменское
Рассказово
Ревда
Реутов
Речица
Ржев
Рига
Рим
Ровно
Родники
Родос
Рославль
Россошь
Ростов-на-Дону
Ртищево
Рубцовск
Рудный
Руза
Рыбинск
Рыбница
Рязань
С
Салават
Салехард
Сальск
Самара
Самарканд
Санкт-Петербург
Саранск
Сарапул
Саратов
Саров
Сатка
Саяногорск
Светловодск
Светлогорск
Светлоград
Свободный
Севастополь
Северобайкальск
Северодвинск
Северодонецк
Североуральск
Северск
Сегежа
Село Дубовское (Ростовская область)
Село Кожевниково (Томская область)
Село Шипуново
Селятино
Семёнов
Серафимович
Сергач
Сергиев Посад
Серов
Серпухов
Сибай
Симферополь
Скопин
Скопье
Славгород
Славянск-на-Кубани
Сланцы
Слуцк
Смоленск
Сморгонь
Снежинск
Советск
Советская Гавань
Советский
Соликамск
Солнечногорск
Сортавала
Сосновый Бор
Сочи
Спасск-Дальний
Среднеуральск
Ставрополь
Стамбул
Станица Брюховецкая
Станица Гиагинская
Станица Динская
Станица Ильская
Станица Ленинградская
Станица Северская
Станица Холмская
Старая Купавна
Старая Русса
Старолеушковская
Староминская
Старый Оскол
Стерлитамак
Стокгольм
Стрежевой
Струнино
Ступино
Суджа
Суздаль
Сумы
Сургут
Сызрань
Сыктывкар
Сысерть
Т
Тавда
Таганрог
Тайшет
Талдом
Таллин
Тамань
Тамбов
Тарко-Сале
Ташкент
Таштагол
Тбилиси
Тверь
Тель-Авив
Темрюк
Тикси
Тимашевск
Тирасполь
Тихвин
Тихорецк
Тобольск
Тольятти
Томилино
Томск
Топки
Торбеево
Торонто
Тосно
Тотьма
Троицк
Туапсе
Туймазы
Тула
Тулун
Тучково
Тында
Тюмень
У
Ува (поселок)
Углегорск
Удачный
Удомля
Узловая
Улан-Удэ
Ульяновск
Урай
Уральск
Уренгой
Урюпинск
Усинск
Усолье-Сибирское
Уссурийск
Усть-Илимск
Усть-Каменогорск
Усть-Катав
Усть-Кут
Усть-Лабинск
Уфа
Ухта
Учалы
Ф
Фалькензе
Фано
Феодосия
Франкфурт-на-Майне
Фрязино
Фряново
Фурманов
Х
Хабаровск
Хадыженск
Ханты-Мансийск
Харцызск
Харьков
Хасавюрт
Хельсинки
Херсон
Химки
Хмельницкий
Хотьково
Ц
Цюрих
Ч
Чайковский
Чамзинка
Чаны
Чапаевск
Чебаркуль
Чебоксары
Челябинск
Черемхово
Череповец
Черкассы
Черкесск
Чернигов
Черновцы
Черноголовка
Черногорск
Чернушка
Черняховск
Чехов
Чистополь
Чита
Чкаловск
Чолпон-Ата
Чугуев
Чулым
Чусовой
Ш
Шадринск
Шанхай
Шарыпово
Шатура
Шахтёрск (Сахалинская область)
Шахты
Шексна
Шимановск
Шимкент
Шлиссельбург
Шпангенберг
Шумерля
Шуя
Шяуляй
Щ
Щекино
Щелково
Щербинка
Э
Электрогорск
Электросталь
Электроугли
Элиста
Эль-Дабаа
Энгельс
Ю
Югорск
Югра
Южно-Сахалинск
Южноуральск
Юрга
Юрьевец
Юрюзань
Я
Яблоновский
Якутск
Ялта
Ялуторовск
Янаул
Ярославль
Ярцево
Ясногорск
Яхрома
Отзывы сотрудников о работодателе Автобусный парк №6 Санкт- Петербург(8)
Сортировать:
Виталий (Сотрудник)
Город: Санкт-Петербург
13:03 06.04.2024
Плюсы в работе
Нет
Отрицательные стороны
Самое отвратное транспортное предприятие! Регулярно дважды в день пользуюсь автобусом 180, по расписанию ходит каждые 11 минут, по факту - если повезет, то раз в 15-20 минут, но в лучших его проявлениях, можно проторчать и 50 мин. Самые частые его «лучшие проявления», это либо утром, когда народ стоит толпой едущий на работу, либо когда на улице непогода (как будь-то нарочно тик делают). Неоднократные обращения в саму контору, не дают вообще никаких результатов! Каждый раз банальная отписка - «Ой, представляете, как вам не повезло, вот именно тогда с транспортом что-то случилось, а в остальное время у нас все хорошо»! Ну если ломаются, дак проведите ремонт парка!!! Но нет, это надо денежки тратить. Начальству абсолютно все равно на то как работает предприятие, и соблюдает ли расписание его транспорт. А у нас очередное опа здание на работу, из-за идеального предприятия Пассажиравтотранс. Надеюсь это увидит Прокуратура, и тряхнет как следует это шарашкину контору
Зарплата:
белая
Соответствие рынку:
ниже рынка
Общее впечатление:
не рекомендую
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Сережа (Соискатель)
Город: Санкт-Петербург
19:13 12.11.2022
Плюсы в работе
Добрый день, примите пожалуйста меры к водителю. Который приехал сегодня на гранитную улицу 8:27 маршрут 174. По какой-то причине водитель автобуса простоял 3 минуты развернулся на кольце, и проехал мимо пассажиров, оставив мокнуть под дождем. Я проверил по карте он остановился на казанской улице, и поехал дальше по маршруту. Жаль что не успел записать номер автобуса.
Отрицательные стороны
ужасный водитель
Предложенная з/п:
белая
Соответствие з/п рынку:
ниже рынка
Общее впечатление:
не рекомендую
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Сотрудник HR:
Зелибоба (Бывший сотрудник)
Город: Санкт-Петербург
18:39 25.03.2021
Плюсы в работе
их нет
Отрицательные стороны
Жутко осознавать что общественный транспорт в таком городе как СПб., превратили в такую помойку. Не знаю как в других парках, но шестой автобусный парк превратили в какой то филиал ада для простых водителей-работяг. Самая ужасная должность в ГУП «Пассажиравтотранс» это водитель автобуса, потому как водитель отвечает за все, абсолютно за все. И кроме водителя никто за что отвечать не собирается, особенно руководство. В 6 парке новый директор изобрел супер систему по добыче денег с простого рабочего люда. Работая водителем ты платишь за все, а именно: 1) Слесарю за ремонт, на запчасти (работать то надо на чем то, в противном случае будешь сидеть в парке за копейки). 2) Начальнику колонны, чтобы дали нормальный наряд. 3) Да и просто если что-то случится ты платишь в любом случае, виновен ты или нет. Подвижной состав убитый, машины держатся на честном слове, либо если их чинят сами водители. Получается что руководству выгодно во всех смыслах: 1) Водитель либо заплатит в ремзону чтобы автобус починить, а деньги выделяемые государством на зап. части и ремонт будут распилены и положенны в карман. 2) Если не дай бог по техническим причинам случится авария то платит тоже водитель, и ты ничего не докажешь, на выходе они получать и страховку, и деньги с тебя работяга. Последнее что стоит упомянуть это химия с отработанными часами, особенно это остро сейчас во время пандемии. Работая 4/2 на строенном графике (4 дня в утро, 4 в ночь), по 12 часов, на выходе получаешь такие же деньги как и люди которые работают в 2 раза меньше, часов по 7 или 8, или график у них нормальный ( а не день/ночь убивающие организм). Все потому что эти люди платят руководству колонны, это поставлено на поток. Так же отдел ОБД это местное коллекторское агенство, выбивающие с водителей всё до копейки и это тоже поставлено на поток. Говорят кто в армии служил, тот в цирке не смеётся, это можно сказать и про 6 парк, здесь как в анекдоте берут плату за вход.
Зарплата:
белая
Соответствие рынку:
ниже рынка
Общее впечатление:
не рекомендую
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Вася Пупкин (Бывший сотрудник)
Город: Санкт-Петербург
02:45 04.11.2018
Плюсы в работе
нет
Отрицательные стороны
Ну, здравствуй уважаемый читатель.
Сейчас я тебе поведаю, как я попал в данное"болото" и как там обстоит "жизнь".
Все началось как обычно с рекламы, что ГУП ПАТ проводит набор на курсы водителей и что можно отучиться за их счет, с последующим трудоустройством.
"Это ж ахуэнно!" - подумал я. И на следующий день я обрывал телефоны парка.
Глава 1. Медицина.
После первого посещения парка, тебя отправят по всяким диспансерам собирать бумажки. Все это не бесплатно конечно, но потом возвращается(если не забудешь))). Далее погонят в ПАТовскую поликлинику, где также будешь проходить врачей и сдавать всякие анализы, вдруг ты там наркоман или алкаш пробитый(моча, с жопы мазок..) и прочий бред. Нервотрепка и диета на весь день обеспечена. На все это уйдет неделя как минимум, а у некоторых две. Когда первый круг ада пройден, тебя ждет следующий.
Глава 2. Автошкола
Про учебу писать, в принципе, не буду, т.к. смысла не имеет и так все понятно. Все как в обычной автошколе. Только ты обязан посещать все занятия и не прогуливать.
Глава 3. Зачисление в колонну.
И вот тут начинается самое веселье. Ты сначала должен пройти 30 часов устной стажировки(безопасность, пожарная...и прочая лабуда), которая будет заключаться в беготне по зданию в поисках нужных людей, чтобы те подписали обходняк. Как таковой ее нет. Растянется это еще на неделю минимум.
Далее тебе назначают стажировку на линии на одном маршруте. Это может быть и 100+ часов, и 200+. Это на усмотрение начальства.
Далее на определенных маршрутах и автобусах. 1 маршрут обкатывается 4 часа. 1 автобус - 32 часа. Минимум, что должен обкатать, это 3 маршрута и 3 автобуса.
И так считаем (32*3+100)/8. Примерно 25 рабочих смен.
В общем от звонка до выхода на линию у тебя пройдет 9 гребанных месяцев. 9!!!
Глава 4. Вперед и с песней.
А вот тут начинается ипаный цырк!
Где-то недельку тебе будут давать нормальные машины, а может тебе повезет и сразу дадут ведро или конструктор "сделай сам", "купи запчасти","заплати слесарю" и прочая херня, с которой ты сразу будешь в диком ахуе или что тут ,бл.ть, происходит?
Глава 5. Автобусы.
Басы деляться на две категории: закрепленные и нет. Так вот, те что закрепленные - технически исправны, т.к. запчасти снимаются как раз с незакрепленных. Мне достался второй вариант, который меня заипал через неделю. Постоянно все пропадает и ломается, солярку сливают, не ремонтируют. Постоянный пережог топлива, который с тебя будут высчитывать. Автобусы без печек - холодные, автономок нет. Как хочешь так и едь.
Баланс выкатать при сменах 4/2 просто нереально. Даже если халтурить, со всеми поломками как раз баланс наскребешь. Зарплата около 40, и то если косяков нет.
Глава 6. Бонус.
Если ты соберешься увольняться, тебя ждет сюрприз в виде оплаты учебы и прочей ебени на сумму 65-70 тыс. рублей. Но эти крысята оформят тебе даже рассрочку(как в банке), ибо это у них поставленно на поток.
Да есть костяк водителей, которые в парке работают по 20 лет и которых не ебет начальство. А есть такие как я и ты, которых можно нагибать за просто так, даже если ты просто "мимо проходил".
В общем решать тебе: стоит или нет. Но я бы не советовал.
Сам работал во многих крупных конторах, но этот блядский цирк превзошел всех.
Удачи и успехов)))
Сейчас я тебе поведаю, как я попал в данное"болото" и как там обстоит "жизнь".
Все началось как обычно с рекламы, что ГУП ПАТ проводит набор на курсы водителей и что можно отучиться за их счет, с последующим трудоустройством.
"Это ж ахуэнно!" - подумал я. И на следующий день я обрывал телефоны парка.
Глава 1. Медицина.
После первого посещения парка, тебя отправят по всяким диспансерам собирать бумажки. Все это не бесплатно конечно, но потом возвращается(если не забудешь))). Далее погонят в ПАТовскую поликлинику, где также будешь проходить врачей и сдавать всякие анализы, вдруг ты там наркоман или алкаш пробитый(моча, с жопы мазок..) и прочий бред. Нервотрепка и диета на весь день обеспечена. На все это уйдет неделя как минимум, а у некоторых две. Когда первый круг ада пройден, тебя ждет следующий.
Глава 2. Автошкола
Про учебу писать, в принципе, не буду, т.к. смысла не имеет и так все понятно. Все как в обычной автошколе. Только ты обязан посещать все занятия и не прогуливать.
Глава 3. Зачисление в колонну.
И вот тут начинается самое веселье. Ты сначала должен пройти 30 часов устной стажировки(безопасность, пожарная...и прочая лабуда), которая будет заключаться в беготне по зданию в поисках нужных людей, чтобы те подписали обходняк. Как таковой ее нет. Растянется это еще на неделю минимум.
Далее тебе назначают стажировку на линии на одном маршруте. Это может быть и 100+ часов, и 200+. Это на усмотрение начальства.
Далее на определенных маршрутах и автобусах. 1 маршрут обкатывается 4 часа. 1 автобус - 32 часа. Минимум, что должен обкатать, это 3 маршрута и 3 автобуса.
И так считаем (32*3+100)/8. Примерно 25 рабочих смен.
В общем от звонка до выхода на линию у тебя пройдет 9 гребанных месяцев. 9!!!
Глава 4. Вперед и с песней.
А вот тут начинается ипаный цырк!
Где-то недельку тебе будут давать нормальные машины, а может тебе повезет и сразу дадут ведро или конструктор "сделай сам", "купи запчасти","заплати слесарю" и прочая херня, с которой ты сразу будешь в диком ахуе или что тут ,бл.ть, происходит?
Глава 5. Автобусы.
Басы деляться на две категории: закрепленные и нет. Так вот, те что закрепленные - технически исправны, т.к. запчасти снимаются как раз с незакрепленных. Мне достался второй вариант, который меня заипал через неделю. Постоянно все пропадает и ломается, солярку сливают, не ремонтируют. Постоянный пережог топлива, который с тебя будут высчитывать. Автобусы без печек - холодные, автономок нет. Как хочешь так и едь.
Баланс выкатать при сменах 4/2 просто нереально. Даже если халтурить, со всеми поломками как раз баланс наскребешь. Зарплата около 40, и то если косяков нет.
Глава 6. Бонус.
Если ты соберешься увольняться, тебя ждет сюрприз в виде оплаты учебы и прочей ебени на сумму 65-70 тыс. рублей. Но эти крысята оформят тебе даже рассрочку(как в банке), ибо это у них поставленно на поток.
Да есть костяк водителей, которые в парке работают по 20 лет и которых не ебет начальство. А есть такие как я и ты, которых можно нагибать за просто так, даже если ты просто "мимо проходил".
В общем решать тебе: стоит или нет. Но я бы не советовал.
Сам работал во многих крупных конторах, но этот блядский цирк превзошел всех.
Удачи и успехов)))
Зарплата:
серая
Соответствие рынку:
рыночное
Общее впечатление:
не рекомендую
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Стас (Соискатель)
Город: Санкт-Петербург
20:12 14.07.2017
Плюсы в работе
Добрый вечер всем. Сегодня в 27 автобусе ехал. Вообще м кондуктор ЗУДИЛОВА МАРИНА ГЕНАДЬЕВНА табельный номер 94080 кондуктор 9 колонны парк №6. Хамит, обзывает обезьяной недоразвитой. Просила билеты отдать обратно кто будет выходить. Хамка. Подошла ко мне говорит верните билет при выходите я ответил что подам жлобу она стала орать что я урод не культурщена что нужно помогать друг другу что государство не смотрит не зачем жить трудно. Вообще м там все пассажиры стали говорить что бы не обращать на душевно больную. Вообще м примите меры или я буду писать в Москву. Связь со мной. майл 8le72@wimsg.com
Отрицательные стороны
Добрый вечер всем. Сегодня в 27 автобусе ехал. Вообще м кондуктор ЗУДИЛОВА МАРИНА ГЕНАДЬЕВНА табельный номер 94080 кондуктор 9 колонны парк №6. Хамит, обзывает обезьяной недоразвитой. Просила билеты отдать обратно кто будет выходить. Хамка. Подошла ко мне говорит верните билет при выходите я ответил что подам жлобу она стала орать что я урод не культурщена что нужно помогать друг другу что государство не смотрит не зачем жить трудно. Вообще м там все пассажиры стали говорить что бы не обращать на душевно больную. Вообще м примите меры или я буду писать в Москву. Связь со мной. майл 8le72@wimsg.com
Предложенная з/п:
белая
Соответствие з/п рынку:
выше рынка
Общее впечатление:
не рекомендую
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Сотрудник HR:
Андрей (Бывший сотрудник)
Город: Санкт-Петербург
18:16 14.03.2017
Плюсы в работе
Работал в парке 3 года - с августа 2013 по июль 2016. Белая заработная плата, отпуск 42 дня, пенсия через 20 лет выслуги, негласный бесплатный проезд в автобусах ПАТ, оплачиваемый учебный отпуск, спецодежда (форма водителя и рабочая роба). Бесплатная мед. комиссия раз в год/раз в два года, ведомственная МСЧ 70 на ул. Комсомола. В последние годы стали поступать в эксплуатацию новые, современные автобусы. Своего рода романтика - встречать рассветы и закаты под музыку автомагнитолы, мчаться на 15-и тонной машине по Невскому проспекту, ощущать себя капитаном сухопутного пассажирского коммерческого лайнера :). По началу работа интересная, но с годами превращается в рутину, мнимая стабильность начинает тяготить. Средняя зарплата чуть выше средней по городу, но это со сверхурочными. Иначе можно меньше 30 000 руб. чистыми на руки получить. А так можно за 60 000 руб. получать, но не сразу, не всем и не каждый месяц.
Отрицательные стороны
Соц. пакет сомнительный. О карьерном росте надо забыть. Вся администрация парка и управления ГУП на Полюстровском - родственники, друзья юности, собутыльники и т.п. "Случайных" людей "с улицы" там нет. На любую должность кроме водителя, кондуктора или слесаря туда "приводят", как и на большинстве государственных предприятий. В руководстве работают люди ни дня не проработавшие "на линии" или в ремзоне. Можно уйти на пенсию максимум "водителем 1 класса", "водителем-наставником", что не гарантирует увольнения или защиты от постоянных лишений премий. Коллектив, в целом, хороший. Но последнее время все больше узбеков, которые "купили" гражданство России. Много приезжих из депрессионных регионов России. Их очень любит начальство, т. к. они приехали на заработки и не отвлекаются на жизнь. Они работают без выходных, не жалуются, не требуют соблюдения режима труда и отдыха. Как некоторые из них говорят: "Что мне в съемной комнате на снег из окошка смотреть? Друзей у меня тут нет, дачи нет, я приехал/приехала деньги зарабатывать!" . Условия труда настолько тяжелые, что перестали некрологи вывешивать (смертность среди автобусников всегда была высокой - садится сердце). В отдельные "урожайные" месяцы до 4-х человек умирало. У всех - или инфаркт, или инсульт. Большинство до нашей льготной пенсии не дорабатывают - медкомиссия "списывает" по здоровью, или человек сам понимает, что надо остановиться. Рабочий день обычно начинается в 5-6 утра или заканчивается в 01-02 ночи. Вечный недосып, свинцовая усталость от перенапряжения. Постоянные лишения премий (а премии составляют больше половины з\платы) за любую мелкую провинность, которую отдел безопасности засек на установленную в кабине камеру. Лишают за мобильник (в т.ч. запрещена и гарнитура), втихоря выкуренную сигарету, чай их термоса холодным утром, прием пищи за рулем (обед обычно 30 минут, а приемом пищи считается даже печенушка или бутерброд), не оторванный билет при работе без кондуктора, не открытая дверь из-за "залипшей" кнопки и пр. Это просто концлагерь стал какой-то при нынешнем директоре. Идет "охота на ведьм", а сэкономленные на лишениях премий деньги идут в фонд экономии заработной платы начальству. Экономят даже на запчастях! Я 2 раза оставался без тормозов на линии, но жаловаться бесполезно, там круговая порука родственников и друзей!
Зарплата:
белая
Соответствие рынку:
рыночное
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Аноним
Город: Санкт-Петербург
12:07 25.12.2014
Плюсы в работе
нет
Отрицательные стороны
Похоже что нынешний директор работал раньше в цирке, клоуном.
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
ПСА ПСА
Город: Санкт-Петербург
15:55 23.10.2014
Плюсы в работе
Неделя мед.осмотра и три недели стажировки 7.000рублей
Отрицательные стороны
Работал во многих предприятиях,ФСК ЕЭС России,в гараже Санитарного автотранспорта,в таксопарке,в Капиталлстрое.Но парк №6 это еще та помойка с большой буквы.
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Регионы присутствия
Похожие компании
Работодатели твоего города уже в нашем каталоге
© Правда сотрудников - сайт отзывов о работодателях.
Наши группы: