Скажу сразу, что когда я искал работу, Карпрайс был компанией, в которую я хотел попасть больше всего. На то были следующие причины:
1. крутая бизнес-модель. Место, куда клиент приезжает, показывает свой автомобиль сотням заинтересованных и платёжеспособных потенциальных покупателей и получает лучшее предложение от них - кто ещё может такое предложить?
2. уникальный продукт. Других автомобильных аукционов такого формата и тем более такого уровня в нашей стране не существует
3. Современный подход к ведению бизнеса. Автомобильный бизнес в нашей стране, как известно, в целом работает весьма топорно и архаично. Карпрайс очень выгодно выделяется фоне сетевых автосалонов и тем более мелких дилерских центров своим подходом к обучению сотрудников, клиентским сервисом, качеством бизнес-процессов и прочим. Собственно в этом плане ожидания полностью совпали с реальностью: Компания хоть и автомобильная, но атмосфера в ней царит как в какой-нибудь хорошей российской айти или финтех компании.
4. Качественное обучение. Попасть в Карпрайс, судя по всему, сложнее, чем в подавляющее большинство компаний, работающих с автомобилями, но если попадаешь, то из тебя сделают более крутого специалиста, чем где-либо ещё. Здесь реальность даже превзошла мои ожидания.
Собственно оффер от Карпрайса по денежной мотивации был самым слабым из тех, что мне предлагали, но я всё равно пошёл сюда по вышеуказанным причинам. И вот что из этого вышло
Нас, новичков, оформили в первый же день, ещё до начала обучения - это значит, что оклад (достаточно большой для автобизнеса, надо сказать) нам начали платить с первого же дня. Кстати, по своему опыту работы в разных компаниях я пришел к выводу, что размер оклада по сути отражает степень ответственности работодателя за вашу общую работу. Чем он больше, тем ответственнее работодатель.
этапы внедрения сотрудника в работу компании следующие:
1. Обучение
2. Стажировка
3. Испытательный срок
Обучение явно старались сделать универсальным, подходящим как для экспертов, так и для совсем не разбирающихся в автомобилях/продажах людей. Однако в целом обучение очень качественное и эффективное: за две недели обучения я, человек достаточно прошаренный в тех. устройстве автомобиля, в рынке, юридических вопросах и в продажах почерпнул для себя достаточно много, и те знания, которые я получал в других компаниях и самостоятельно за месяцы и годы, здесь содержатся в двухнедельном обучении. Это очень круто
Стажировка представляет из себя хождение по пятам за наставником, выполнение его заданий и донимание его вопросами. На данном этапе становится понятно, что на обучении дается хорошая база, но её надо сильно адаптировать к реальности.
Испытательный срок - это уже полноценная работа. На данный момент я на этом этапе. Первый месяц чувствовал себя полным идиотом, потому что возникала (и возникает) куча технических сложностей, тонких моментов и, как следствие, вопросов к коллегам и/или косяков.
Работа в целом непыльная, но непростая. Очень много всего нужно держать в голове, много где можно ошибиться (хотя компания явно и успешно стремится корректировать процессы так, чтобы эти ошибки минимизировать), часто возникает ощущение, что что-то не увидел/упустил/забыл. Но надо понимать, что в работе байером/оценщиком в каком-нибудь автосалоне было бы ещё сложнее, т.к. нигде нет обучения и поддержки коллег такого уровня. После обучения и стажировки будет очень много моментов, которые надо запомнить/изучить, но с практикой всё приходит. И также стоит быть готовым к большому количеству работы. Моментами бывает очень плотно, но лично я люблю, когда на работе работаешь, а не охраняешь кукурузу.
Очень хочется отметить крутость коллектива. Пожалуй лучший коллектив, в котором я работал. Все коллеги и руководители настоящие профессоналы, очень отзывчивы, всегда готовы прийти на помощь (даже когда не обязаны и формально не заинтересованы) и что особенно здорово, что все сотрудники очень интересные люди со своим реально уникальным бэкграундом. Серых людей тут просто нет. В Карпрайс кого попало не берут, и хоть я и не знаю, по каким критериям отбирают сотрудников, но коллектив подобран потрясающе. Очень приятно быть его частью. Здесь очень здоровая и приятная атмосфера и все работают на общий результат.
К сожалению, зарплатные ожидания сильно не совпали с реальностью, и доход за первый месяц оказался даже меньше и без того относительно скромного заявленного, но судя по тому, что мне известно, это связано с аномальными и временными сложностями, сказывающимися на сотрудниках именно на локациях. Когда они будут решены (а я уверен, что будут, ведь в этом заинтересованы все), будет вообще кайф. Понимаю, что это мне повезло прийти сюда в такой момент и уверен, что дальше будет сильно лучше. Не просто же так здесь работают такие люди)
В целом, если бы не этот момент, я бы с уверенностью сказал, что нашёл лучшего работодателя в автомобильном бизнесе. Если вы идёте работать на выезды или байером, то у вас этого единственного по большому счёту минуса не будет. Главное, если у вас немного опыта, пережить первые месяц-два работы, а дальше будет проще и интереснее)
