ЕСП-Сервис

1.начальство-когда у тебя вопросы, до них не до писаться, не до звониться, потому, что это не в их интересах.
2.питания которого нет , холодильниками мы тоже пользоваться не можем, естественно за 4 часа возможно, что-то и не проподёт, но все таки.
3.загрузки , таскаешь огромные тяжеленные коробки, приезжаешь за 3 часа до отправления с вокзала(ехать на минутку в одно место мира... Метталострой)
4.если у тебя помада не того цвета, волосинка торчит, не накрашенная, тебя буду штрафовать, это любимая часть инструкторов им за это платят. Супервайзеры будут переворачивать всю твою сумку и если ты в попытках забыла вытащить чайный пакетик (-премия), потому, что им не объяснишь, что пассажиры могут хотеть чай и у тебя он закончился.
5.всем все равно на твое настроение и состояние, как ты себя чувствуешь никого не волнует, подвернула ногу на каблуках или уронила тележку себе на ногу, сама виновата, улыбайся всем и не показывай вида, что у тебя что-то болит, ты вышла на работу.

Во общем обещают они золотые горы и комфортный отдых в офисах и депо Мск ,но это не так койко место в котором невероятно холодно, а так же двух этажная скрипучая кровать.
Люди которые приезжают позже тебя из рейса, топают, кашляют, ржут, вообщем проблематично отдохнуть перед подъемом в 4 утра.
Воды, еды, ничего для персонала нет, все для пассажиров.
Ах да, на собеседование тебя будут допрашивать перед всеми хуже, чем на допросе.
Если вы хотите унижения в свой адрес, неуважение и в принципе вам скучно на вашей работе, это полностью ваше желание, но как человек, который пытается уволиться скажу так, я б в жизни не вернулась на эту работу, хотя тебя будут уверять, что все возвращаются.

Отработала год - не жалею что уволилась. Бежала с радостью, даже за форму не смогли меня заставить заплатить, трудовую не хотели отдавать, теряли якобы документы - пригрозила судом.
Недостатки
1) Руководство может облажить тебя матом. Если А.Ю. Латыпова еще работает - обходите эту больную стороной.
2)График, где после твоего выходного к часу ночи опять на работу. Вечные недосыпы.
3) Принудительное обучение за ваши деньги
4)Выдают б/у форму и опять же за ваши деньги
5) Не платят за перестои в депо, спать приходится на грязных койках, не разделения комнат, спишь с ребятами.
6)Нельзя нормально покушать
7)Система штрафов из серии "у тебя гель лак на тон темнее чем надо, волосок торчит, тоналки нет"
8)Недоразвитые умом инструкторы (за исключением И. СКРИПКИНА - САМЫЙ НОРМАЛЬНЫЙ БЫЛ ЧЕЛОВЕК)
9)Постоянно болеешь
10) Не оплачивается проезд
11)Вызывают в выходные
12) Если пассажир пожалуется на Вас -штраф с полвину зп, даже если не улыбнулся. Да еще и бригаде прилетит всей - тогда то Вас и сожрут

Ребята , если вы хоть каплю уважаете себя не вздумайте там работать. Силы, нервы и здоровье важнее!

Ууууууффф, вот тут начнётся самое интересное , посмотрите на количество своих пальцев на руках и ногах , посмотрели ? Сколько 10-9? Так вот , недостатков здесь гораздо больше , начнём с самых интересных:
1. График
Вы наверное хотите нормальные количество выходных и в целом время на отдых ? Ахаха мой маленький лысеющий сапсаненок, посмею тебя огорчить и может быть уберечь ( при наличии ума у тебя ) , что график здесь будет совершенно скотский ( нечеловеческий ) 5-1,6-1, большие перестои между рейсов порядка 4- 10 часов , главное неоплачиваемые , далее скорее всего мой РБЕшник ты спросишь, но наверное за такой график и столько времени на работе у вас люди выносят оттуда золотые горы , слитки ? Садись , пять , хороший вопрос , заработная плата здесь складывается из часов +премия = недоразумение на руки , которое в среднем 45-50 тысяч ,это ещё очень хорошо , ведь могут быть какие -либо нарушения за которые у тебя снимут премию , которая считается непонятным образом и она на усмотрение рабовладельцев, так же напомню за график 6-1,5-1, но руководство начнёт уверять , что это огромные деньги , очень достойная оплата труда ,но видимо лишь для тех кто только приехал из мухосранска, а не проживает в городе миллионнике. Что ещё могу добавить к вышесказанному ,если вы сын Рокфеллера, внучка Киркорова или любовник Баскова , то конечно же можете попробовать поработать в этом замечательном месте , приехав в богом забытый Металлострой ( это не болезнь ) и устроиться на вакансию стюад-официант- никто .

1) Зарплата: обещают 50к - столько вы никогда здесь не получите. Во-первых, у RBE очень хитрая система начисления зарплаты, которая напрямую зависит от графика, фиксированного оклада нет. Пересчитать свои начисления самостоятельно вы не сможете - для этого сделано все, что только можно. Вам платят 295р/час только пока поезд находится в пути (4 часа туда и 4 обратно) и только (!!!) 60р/час пока вы стоите на посадке, поднимаете чемоданы на полки и если едете на загрузку (например, приезжаете в ж*пу мира к 3 часам ночи или 5 утра пересчитывать и раскладывать товары по бару, тележкам, полкам и тд). ПРОСТОЙ В ДРУГОМ ГОРОДЕ ВАМ НЕ ОПЛАЧИВАЮТ - а это от 2-х до 8-и часов вашего времени каждую смену!!! У меня бывало так, что смена в сумме длится 20 часов: я приезжаю к 3 часам ночи в депо (!!!), жду час на морозе пока подадут поезд (а его могут и за 10 минут до отправления подать, и считай-раскладывай 100кг товаров бара-бистро как хочешь - если не успеешь и что-то останется, тебя оштрафуют на ползарплаты). По времени загрузка час + еще 40 минут поезд едет на вокзал. Далее стоим на посадке еще около часа, едем в Москву, потом в депо - это 9 часов времени. Простой - 4 часа, делай что хочешь. Московский хостел средней паршивости, но что бы вы думали - в нем двухэтажные скрипучие кровати и коек не хватает (!!!) (про питерский вообще жесть рассказывают, но я там не была), питание не предоставляют, столовая в депо дорогая и часто закрыта. Обратно снова загрузка+посадка+путь=7 часов (в Москве быстрее, тк депо в черте города). Итого вы 20 часов на ногах, выжатый как лимон, толком не спали, поесть скорее всего перехватили какую-то ерунду из автомата в депо (за то, что вы едите свою домашнюю еду в поезде, например в сервисной зоне, вас штрафуют!!!), угадайте за сколько часов вам заплатили нормально? Только за 8, те что в пути!!! Остальное - просто копейк, 60р/час за тяжёлый труд на ногах, материальную ответственность и такой график! Да даже в Макдаке больше платят, что за стыд?!

2) План продаж и материальная ответственность: стюарды эконом-класса на борту поезда ПРОДАЮТ еду и приносят её пассажирам. Во-первых, она дорогая. Во-вторых, качество оставляет желать лучшего. В третьих, треть пассажиров Сапсана - китайцы, они ничего не покупают. План продаж выполняют только 3 из 10 команд, работающих на этом поезде - это чистая лотерея. План зависит от работы всей команды, его не считают лично вам - но лично вам не заплатят 25 тысяч (из обещанных 50), когда вы его не выполните. И точно будут месяцы, когда выполнить не получится (например, лето). У меня в команде за почти полгода план выполнили только 2 раза, поэтому будете кататься туда-сюда не за 50, а хорошо если за ~25 тысяч с сумасшедшим графиком и отсутствием нормального питания.
3) Бизнес-класс. Чтобы ваши деньги перестали зависеть от продаж шоколадок вашего коллеги, можно пройти обучение на обслуживание в бизнес-класс. Вам надо заплатить за это из своей зп 16 тысяч. Обучение делится на 2 части - Великолепный Сервис (заставляют проходить и платить 8к, даже если работаешь на экономе) и Бизнес-класс (ещё 8к). После обоих обучений (каждое по неделе) надо сдавать экзамены (на самом деле это обучение на редкость бездарное и не имеет ничего общего с тем, как вы будете работать на борту в условиях тряски, тесноты, ограниченного времени - это полная профанация и способ заработать на вас деньги, никаких специальных знаний для экзамена не требуется). Правда, допуск к бизнес-классу вам никто не гарантирует - учитывая то, какие люди вас экзаменуют, вас могут завалить просто потому что это весело. Моя подруга-коллега заплатила за обучение и сдавала 2 раза, оба раза её завалили. Компании это выгодно, потому что деньги не возвращаются.

Даже если вы очаровали комиссию и прошли этот квест (работать-то кому-то надо), не спешите радоваться: нормальных денег вам все ещё не заплатят. Если пассажир оставляет на вас жалобу (и часто это не ваша вина, бывают еб**ые люди, которые мешают другим пассажирам, просто избалованные, и не хотят понимать, что у вас закончились рыбные блюда и остались только куриные (а

это частая ситуация), вы лишаетесь 100% премии (опять те самые 25 тысяч). А если это все не пугает, и вы познали дзен в общении с избалованными людьми, не спешите радоваться - на каждом третьем рейсе с вами будет ездить инструктор, который получает процент с того, что штрафует вас за любые нарушения. ЛЮБЫЕ. Есть более человечные, а есть те, кто делает это специально. Не положили ложку на блюдце, положили салфетку под углом, сказали "До свидания, всего доброго!" вместо "Спасибо, что воспользовались услугами компании Российский Железные Дороги!" (маразм крепчал), ПОПИЛИ ВОДЫ (ведь "Тебе нельзя воду, она для пассажиров!" - это цитата одного инструктора. Видимо руководство предлагает работникам пить из под крана в туалете).

Также, инструкторы штрафуют вас за внешний вид - прозрачный лак на ногтях или его отсутствие (как повезёт), немного отросшая кутикула на ногтях, еле проступающая щетина или отсутствие тонны лака для волос на голове - это все поводы для лишения вас премии, хотя, казалось бы, вы выглядите вполне опрятно, и это Сапсан, а не салон красоты.

4) Палочная система и проверки личных вещей: есть ещё несколько интересных способов отнять у вас вашу несчастную премию. Например, проверка личных вещей. После рейса по прибытии в родной город, на перроне вас может ждать камерщик. Это человек, в обязанности которого входит искать вещи, которые вы нечаянно положили не туда (по рассеянности или случайности, а может это были вовсе не вы или их куда-то нес и недонес ваш коллега) и получать за это процент. На выходе с вашего места работы он будет просматривать ваш фартук и личные вещи (что вообще-то незаконно на минуточку) на предмет кражи бесплатного пакетика чая или салфеток (для пассажиров они бесплатные, но для вас они стоят 25 тысяч рублей, потому что вы можете сунуть их прозапас в фартук и забыть, ведь во время рейса пассажиры иногда срочно просят салфетки или принести им чай чуть позже), заглядывать в ваши телеги - вдруг вы забыли в них блокнот или терминал или ещё какую ерунду, заглядывать в печку, ящики бара, во все места, лишь бы найти вашу усталость или забывчивость. И если ему это удалось (даже если вина не ваша, можно же по камерам посмотреть - но кроме вас никому не нужно) - вы в любом случае не получите своих денег. Интересный факт: в моей команде бармен уволился, потому что сам камерщик подкинул ему шоколадку за печку, и лишил бармена премии. Никто не стал разбираться.

5) График. Стандартно 4/2. Минимум 10 часов на все-про все (это большая редкость, носиться на загрузке будете как угорелый), максимум 22 часа. Перерывы между сменами от 6 до 12 часов. У меня как-то раз было так, что 20-часовая смена стояла рядом с 16-часовой, перерыв был около 6 часов. Я доехала до дома, постирала рубашку, поспала час и поехала обратно.

И ещё вас точно будут вызывать в доп смены в ваши выходные. За отказы выходить в свой выходной ждите отвратительный график в следующем месяце.

6) Руководство и работники. Вам не будут идти навстречу, вы что-то среднее между собакой и грязью под ногтями. В этой компании руководство не считает своих работников за людей.

7) Компания, руководство и отношение к переработкам: по закону все переработки должны быть дополнительно оплачены. В компании текучка кадров, вечный недобор, вас вызывают в доп смены. Переработки точно будут. Как думаете, какой способ нашла компания RBE, чтобы их не платить? Если вы как каторжник работали на Сапсане 6/1 все лето (и ещё вы скорее всего не выполнили план продаж, тк на лето он просто нереальный), то осенью ждите... неоплачиваемый отпуск! Вернее, недопуск к рейсам всвязи с несдачей меню. Забыла сказать - каждые 2 недели стюарды учат и сдают меню, получают допуск к рейсам. Так вот, если вы много перерабатывали и хотите получить свои кровные с процентами, допуск вы не получите. Вас просто завалят на каком-нибудь вопросе о процессе приготовления утки по-пекински и составе ее соуса - на том, что вы впринципе знать и проверить не можете, вы же не повар. И для вас возможности оспорить это решение нет. Будете приходить пересдавать 1-2 раза в неделю, но напрямую

вам никто ничего не скажет, (ведь это тоже незаконно), ваше время будут просто тратить впустую - такая история происходила не со мной, но при мне. А как только количество ваших рабочих часов придёт в норму, вопросы про рецепты закончатся, и вы получите допуск.

8) Оплата больничных и отпусков. Поскольку у вас нет фиксированного оклада, ваши больничные и отпуска будут считаться как процент от среднего заработка. На Сапсане я заболела гастритом из-за невозможности поесть на борту хотя бы 1 раз за 10 часов. Мои больничные за 2 недели составили 2 тыс. рублей - это не покрыло даже стоимость таблеток))) И ещё в том месяце была срезала премия на 50% и срезала зп из-за, собственно, больничного и нехватки смен. В общем, обострение гастрита я вылечила, но лучше питаться не стала)) потому что просто не было денег)00))0))

9) Платная форма. Почему-то всех так возмущает этот факт, хотя на самом деле это меньшее из зол.
В Макдаке бесплатная форма. В ЯндексЕде бесплатная форма. Может в крупнейшем монополисте России компании РЖД и её коллеге компании RBE (ваш прямой работодатель) тоже есть хоть что-то бесплатное? Ну если не вода на рейсе, то хотя бы форма? Просто интересный факт: при увольнении с меня взяли 2к за химчистку формы (зимнего и летнего комплектов) и...еще по 2000р за каждую рубашку (их 4!!!), и РУБАШКИ ОТКАЗАЛИСЬ ОТДАВАТЬ МНЕ.

10) Такси. Посёлок Металлострой под Санкт-Петербургом - это далеко. От моего дома м. Звездная до депо такси стоило 500р ночью, 900р в час-пик. Как думаете, компенсирует ли компания такси? Или может есть хотя бы развозка от и до хоть какого-то метро?
Итак, вам оплатят корпоративное такси всего на 2 рейса - самый ранний в 3 часа ночи и самый поздний в час. И только до депо. Если вы приходите по перрону с вокзала - вы платите сами, даже если никакой общ. транспорт ещё не ходит. Если вам надо на дневной рейс в депо - вы едете сами, платите сами. Если вы использовали корпоративное такси не на тот рейс или не на тот адрес - вас вызывают на ковер и делают вычет из зп. А развозки просто нет. И ПРОЕЗДНЫХ НИКАКИХ НЕТ.

Для справки - на такси мне ехать 20 минут. На общественном транспорте до депо мне ехать 1,5 часа. И это я ещё недалеко живу, просто в депо ходят только электрички.

КАКИХ-ЛИБО ЛЬГОТ, СКИДОК НА САПСАН, на другие поезда, ПРОЕЗДНЫХ НА МЕТРО, ТОЖЕ НЕТ

Резюме: это самая скотская работа, которая у меня была. Бесконечные проверяльщики, которые ищут как бы тебя лишить твоих копеек. Инструктора, камерщики, да даже начальники поезда (Черных, привет), которые напрямую к тебе никак не относятся, но КАЖДЫЙ твой рейс ищут, как бы отщипнуть от твоей зарплаты кусок. Как бы ткнуть тебя носом, как бы самоутвердиться за твой счёт. На этом чертовом поезде тебя за человека считают только пассажиры (и это просто удивительно, мне казалось именно с ними мне будет сложно, но все абсолютно наоборот!)

Я не заработала здесь денег - здесь вы любые требования начальства оплачиваете из своего кармана, от проезда, формы, обеда хотя бы раз в 20 часов до обучения самой работе (это просто нонсенс!!!). За любые косяки отдела планирования с вашим графиком платите вы, своим временем и здоровьем. Я не заработала здесь денег - но кто-то явно заработал на мне. Я же приобрела только кучу проблем со здоровьем (гастрит, невроз, хроническое переутомление, проблемы со сном).

Я считаю, что работникам RBE на поезде Сапсан нужно организовать профсоюз, который будет через суд защищать их права и свободы. Поэтому, пожалуйста, пока вас защитить некому, лучше устройтесь да хотя бы на склад или на завод, где у вас будет гарантия зарплаты, нормальный больничный, оплата переработок, стабильный график, бесплатная форма и питание.

Я написала отзыв спустя пару месяцев после увольнения, когда чувства уже поутихли. Сейчас я устроилась на хорошую новую работу и теперь дважды могу сказать, что знаю, о чем говорю и теперь с уверенностью заявляю, что работа в ООО "ЕСП" (теперь ООО "РБЕ") – самое худшее место работы из всех! Очень жалею, что потратила свою время. Но правда теперь знаю, что такое плохая работа и что такое адский труд за гроши. Негативный опыт – тоже ведь опыт.

Вот серьезно, люди, миленькие, поберегите себя и свои нервы, не тратьте свою время на такую работу!!! Обходите стороной это место!

Почитайте сколько негативных отзывов сотрудников, не просто так это все, а положительные отзывы компания сама пишет. Ни одного положительного отзыва среди коллег во время работы там я не слышала, поэтому там и текучка такая и вакансия постоянно висит. Люди приходят и уходят и за этот счет компания и живет. Я сбежала с этой работы через месяц, многие проходят обучение и сбегают после первого, второго дня работы (тот, кто умнее). Работа очень расшатывает нервы, забирает силы, будете постоянно злыми, не выспавшимися и опустошенными. Да и денег на этой работе не заработаете, так как все платное: ваша форма, медкомиссия, обучение, за все штрафуют и тд , такси в ночное время не оплачивают – все за ваш счет, хотя обещают оплачивать (но там очень много всего обещают, как я уже писала, но по факту все ложь).
Хостел – это просто жесть и отдельная тема. Я никогда в жизни такого не видела раньше, будете спать в гараже и на кроватях, которые скрипят при любом движении и все вместе – и девочки и мальчики (только отделены шторкой по 4 человека друг от друга).

Посмотрите видео на YouTube: Отзыв о работе на Сапсане и сразу станет все понятно.
Не тратьте время, нервы и свои силы! Всем удачи и найти хорошую работу!

их куча кучная: трудоустройство в три этапа , на котором на тебя смотрят свысока как на говно; зарплату первые месяца три-четыре ты не увидишь, так как у тебя считаются смтажировочные месяца; ДАЛЕЕ ИДЕШЬ НА ОБУЧЕНИЕ -ПЛАТИШЬ ЗА НЕГО 7900, после обучение на бизнесс класс, после обучение на посадку 5000, и это все обязательно; штрафуют за каждую мелочь, вплоть до того, что не то сказал ,типо вместо "спасибо что воспользовались услугами российские дороги" на "спасибо что пользуеьтесь услугами российские железные дороги"; заставляют в прямом смысле лизать жопу пассажирам и руководству, если ты руководству не нравишься значит премия у тебя будет меньше, не зависимо от тебя, а от АЮ(дряхлая ты вагина); по обслуживаниию "сдохни но продай", обслуживание бк на полную пассадку грузят питание в половину меньше "сдохни но накорми" ,;планирование вообще отдельная тема -захотят лишат тебя рейса ,захотят переставят из цикла и не предупредят (а если не увидишь, вылетишь как пробка и разбираться не будут);при увольнении еще и останешься им должна Юза ношенные от проводников костюмы снимут 10к(при том, что вместо использования в половые тряпки ,ты должен их еще и вернуть другим донашивать);уважения нет ни с чьей стороны ,даже начальники такое гавно попадаются, например ЧЕрных СА (кроме своего эго никого не замечает, для него стюард -это раб), а как сказало начальство РЖД-"вы всего лишь обслуга" ;при сдаче меню даже повор не знает так состав как стюард; питание на столько ужасное и химнапичкано, что в течение всего рейса пассажиры срут и срут!!!вонь на все вагоны, а не уважение на столько проявленно к сотрудникам БК, что их сервесная зона расположенна парямо возле ТУАЛЕТА, только представьте как работать в условиях постоянной вони!!! и это только малость, все самое интересное будет ждать вас в Российских Железных Дорогах на высокоскоростных поездах "САСАН"!!!

Расскажу о том,как я ходила на собеседование,может кому пригодиться
Все этапы собеседования и обучение проходит в депо Сапсана,а именно в Металлострое,куда добираться нужно только на электричке,другой транспорт идет в сам город,а не в депо
Первый этап прошел быстро,ты общаешься с сотрудником службы кадров,она задает типичные вопросы типа опыт работы,знание английского,почему хотите работать у нас и тд.И по телефону и при личной встрече обещали полностью белую зарплату 50.000,не меньше.После первого этапа назначили второй этап,который должен был быть общим с другими кандидатами и проходить в 14:00 в пятницу,сказали приходить белый верх,черный низ,с убранными волосами.
В пятницу к 14:00 руководитель,который должен был проводить собеседование,к назначенному времени не явился.Вся группа 15 человек ждала его два часа!В итоге в 16:00 началось групповое собеседование,проходит оно так:1 этап-каждый по очереди выходит в центр и рассказывает о себе,2 этап-вам дают кейс,по которому вы должны показать,как вы умеете продавать.Например,предложить гостю горячее мясо,рыба на выбор и так далее.3 этап-перевести предложение на английский.Во время собеседования с вами в комнате находится около 5 руководителей,которые за вами наблюдают и по итогу выносят решение:кто подходит для данной вакансии,а кто-нет.
Я же,еще пока сидела и ждала руководителя 2 часа в холле,чтобы убить время,прочитала отзывы о данной компании и работать здесь перехотелось.Кроме того,я наблюдала за окружающей обстановкой и сделала вывод,что руководство общается со стюардами действительно свысока и по-хамски,не обращая внимание на присутствующих посторонних людей.
Короче,я сбежала со второго этапа собеседования под предлогом,что мне звонят

Изложу всю правду как есть.Сначало проходит первое собеседование,потом 2торое,после нужно проходить мед комиссию,потом успеть на 4ёх дневное обучение.При собеседовании на эту вакансию происходит много несостыковок с тем что предлагают на сайте.Уважаемые, если вам дорого ваше время то не тратьте его на эту кампанию т.к говорят одно,а делают другое.Отдельное спасибо Ксении в кавычках нашему инструктору которая с начало говорила о 3ёх дневном обучении а затем решила сделать и 4вёртый день обучения,так как я не смог прийти на 4вёртый день обучения по уважительной причине то мне сообщают,отсутствие после обучения более 2вух дней влечёт за собой обратное обучение с 0,извините но это цирк!!!Питания вам никто не предоставляет,форменную одежду вы будете донашивать за теми,кто в ней уже успел поработать,льгот как сотруднику этой кампании никаких нет,проезд на электричках платный.Вообщем что хочу сказать этим,время это ценный подарок,но это не то место на которое его стоит тратить.Теперь я понимаю весь негатив отзывов бывших сотрудников которые скажу в кавычках,мягко отзываются об этой кампании!!!Удачи всем

Уважаемая, АЮ!
Вам наверное лстит, что пишут тут о Вас ибо вы даже не стараетесь меняться! Сходите к психологу, проверьте свои нервы!
И вот если бы, был повод так повышать тон общения ПРИ ЧЁМ ПРИ ВСЕХ!!! А повод такой: давно не орала! И вот если бы косяк хоть малейший, но его не было...раздувает скандал на ровном месте. Ни одного сотрудника своего не хвалила, только вечно и слышно, как нам премию "натягивают" О, Великая, спасибо.
Ох, уж эти инструктора....
"по любому поводу, говорят, обращайтесь" а по итогу приходишь и видишь вечно недовольную Леру, которая огрызается на каждую просьбу.. спасибо, дорогая, обращаться к тебе, не вижу смысла!
Что, кстати, не скажешь о Уваровой, стерва конечно, но видно, что душой работает. И Бархатов конечно красавчик!
Ну и ещё многие инструктора! Уважаемая, Марина Владимировна, сотрудники БЕГУТ не из-за страха тяжёлой работы, а из-за поганого отношения великой АЮ. это я как сотрудник "полей" говорю. Прошу обратить внимание, что остальное руководство вполне адекватно и даже если ты получаешь конструктив, то хотя бы понятно за что. Но не АЮ!! ТАМ походу с головой траблы.