Комания очень быстро выросла и некоторые бизнес-процессы требуют пересмотра. Бывают сложности в общении между отделами. Работы всегда хватает, бывают и авралы.

Работал в службе транспортной безопасности - никакая это не работа. Должность должна называться Швейцар-промокашка, на которого в случае чего спишут всех собак. Эта должность чисто постраховка, чтобы начальство свой поджопник не потеряло. Вы реально считаете работой весь день у двери говорить "Фпук осмотра"? Или за два занятия профайлингу научились находить террористов в толпе?
Народ зол, народ раздражает. Они сами не хотели в это метро заходить, им пришлось из-за необходимости. А тут ещё их не пускает владыка-охранник с IQ80, тк в его мире айтишник с проводами равно Взрывашник.
П.с. Метрополитен - это старое, совковое предприятие, которое замерло в пространстве и во времени. Новые кадры в руководстве им не нужны. Никаких нововведений не нужно. Когда люди уже на Тесле катают, здесь всё ещё думают, что если свернуть окно на компьютере - оно исчезнет навсегда.

Я не сотрудник и не бывший сотрудник, я обычный человек который зимой стоит по 50 минут на остановке и не может дождаться своего троллейбуса, это полный *****, любой троллейбус абсолютно любой я вынужден ждать, хотя есть же определённая очерёдность и частота появления на моей остановке нужного транспорта, так объясните мне, какого чёрта наблюдается такая халатность и неисполнительность(особенно маршрут 43) я не пожилой человек, а вы подумали о них, попросту говоря это шарашкина контора

При устройстве получаешь очень много информации , которую необходимо усвоить. Но для меня это оказалось даже плюсом, так как было интересно для себя узнать некоторые моменты.
В "сезон" довольно большой поток пациентов, которые держат тебя в ритме, но опять же это можно воспринимать как плюс - рабочий день очень быстро пролетает.