Итак мне посчастливилось устроится в гсп - гсм в ОП Бованенкова топливозаправщиком. Начну наверно с момента трудоустройства. Изначально шёл разговор о трудоустройстве в ОП Тухард ( Норильск). Просто что бы добраться до Бованенково это нужно лететь до Уфы. Почему именно этот город был избран городом отправки вахтавиков остаётся только догадыватся. Хотя с Москвы есть почти все направления. Но нет же надо лететь через Москву или Питер в Уфу. Что бы потом улететь к белым медведям. Но да ладно. Как и везде все было расписано красиво, что полный соц пакет, все оплачивается и зп высокая. Но вот как обстоит на самом деле. Во первых никто вам оплачивать психиатрическое освидетельствование не будет, даже если вы пройдёте его в государственной поликлинике. Сначало скажут что кроме договора и чека нужна лицензия с той поликлиники где проходили, а потом окажется что дата не настолько свежая что бы можно было оплатить. Хотя лицензии бессрочные. С мед комиссией такая же ситуация. Поэтому лучше сразу проходить за их счёт. Идём дальше, если вы заболели в период вахты, вас отвезут в местную поликлинику и дадут справку, но эта справка нафиг никому не нужна. И те дни что вы проболели вам тупо не оплатят потому что больничный лист вам никто не откроет и будет считаться что вы просто были освобождены от работы за свой счёт. Дальше, если вы решите сами остатся последующие месяцы вахты никто вам ничего доплачивать не будет, потому что это ваша инициатива. Но даже если они попросят в виду необходимости, доплачивать вам все равно ничего не будут. Указаная зп соответствует. Даже в начале трудоустройства вам все дни оплатят, только дни дороги оплачивают из расчера чуть больше тысячи за день. Касаемо обратной дороги, если вдруг вам посчастливилось доработать до конца вахты и в предвкушении возвращения в родные пинаты. То во первых вы отработаете не 45 дней а гораздо больше... И кто знает когда вас отправят домой. Хорошо если есть сменщик. Касаемо оформления билетов, то может так получится что в самолёте не хватит места на вас, летает то он не каждый день. И вас могут отправить обратно на поезде до Лабытнанги, а от туда вы за свой счёт переберетесь через реку Обь в г. Салехард. И только из него вы улетите опять же в Уфу. Кстати вам могут оплатить номер в гостинице с их слов, если его цена не превышает 4500 рублей и если между прилетом и следующим рейсом, время ожидания составит больше 8 часов. Но по факту ничего не оплатится. О таких вещах я думаю вам врятли расскажут. А точнее скажут только когда вы уже будете на вахте в самом Бованенково. Что касаемо обстановки на самом участке. Как и было сказано трех разовое питание. Рацион обычный без излишеств. Одним словом сьедобно, хотя иногда беспокоила изжога. Вода вся привозная. Сырую пить нельзя. С вагончиками это как повезёт. Где то тёплые где то не очень. Туалет, душ это в отдельных вагончиках разбросаных по территории. Постельное белье выдают. Принимают грязную одежду в стирку, кроме трусов и носков. Но если хотите можете все сами постирать в стиральных машинках. Спец одежду тоже можно сдать постирать. Кстати ею укомплектуют как надо, с этим спору нет. Есть тренажёрный зал, он же сколочен из спареных вагончиков, на удивление там есть современная беговая дорожка, элипс, велотренажёр и тренажёр на грудные мыщцы. А остальное типо штанги, вертикального блока, перекладины, брусья, все из советского прошлого. Как и гантели свареные из разных железок, ну прям как в подвальных качалках. Сотовая связь Билайн, МТС, теле 2. Но интернет только у Билайн имейте ввиду. Тут можно купить симку Билайн или другого сотового оператора, но бывают они заканчиваются. Что касаемо работы. Ремонт реально под открытым небом. Снег, дождь, ветер, короче все прелести. Иногда они загоняют в бокс. Но это в очень очень редких случаях. Потому что собственного бокса нет. А сам Гсп-гсм находится на территории Гсп - 2, это их боксы. Слесаря как бы есть и как бы их нет. Они не особо то хотят ремонтировать. Скорее будут сидеть и смотреть как вы паритесь с ключами. Машины тоже оставляют желать лучшего. Почти одни Уралы, есть немного Камазов. Все уставшие из старых моделей. Есть несколько свежих машин Урал Некст. Само трудоустройство вместе со стажировкой примерно 2 недели. Не верьте тому что рабочий день 11 часов. Иногда бывает что вы уедите в 6 утра а приедите в 22 вечера. И никто вам не скажет спи свои законные часы. На следующий день тебе опять же надо выехать в 6 или 7 часов, а там как сложится. А поешь ты или нет это твои проблемы. И все эти переработки вам никто не собирается оплачивать. Имейте ввиду. Что касается непосредственно на какой машине вы будете работать. Тут уж как повезёт. Вас отстажируют и на полуприцеп (автоцистерна) и на топливозаправщика это категория "с". Будете ездить, топливо раздавать. Так вот если вы думаете что будете работать на АЦ (автоцистерна) то не факт. Не верте механикам. Их задача привезти вас в Бованенкова. А там уж как повезёт. Работа на топливозаправщике не каждому понравится. Там много раздаточных ведомостей и в каждой достаточное количество техники и дизельных станций, которые нужно успевать заправлять и все это записывать. После смены нужно будет дозополнить все эти ведомости. Короче писать придётся достаточно много. Считать, писать. Это не просто приехал залил и уехал. Будут ошибки, будете писать объяснения. Вот и думайте. Кроме того в случае ТО или поломки вас пересадят на другую машину, которая может быть ещё хуже, к примеру даже свет в кабине не будет гореть, а ещё надо будет скакать из кабины на улицу счётчик смотреть после каждой заправки. А механик будет только руки разводить, типо не нравится увольняйся и лети домой за свой счёт. А билет стоит не дёшево. Короче геморрой. И кстати вас могут отправить в ОП Харасавей. Там условия лучше для проживания. Как ни как общежитие. Но самое интересное что вас могут на несколько дней отправить на Харасавей а потом скажут езжай обратно и ты как цыган с вещами туда сюда катаешься. О всех этих тонкостей врятли кто то поделится. Поэтому думайте основательно нужно ли вам все это.... Если честно не советую.