Случай, когда рыба гниет с головы. В любой компании, не достигшей успехов в 00-х - 10-х годах есть одна и та же проблема – управленцы. С высокой вероятностью они вышли из 90-х, кому-то досталась заправка, кому-то ларек, кому-то сервис, но современный бизнес остается только недосягаемым желанием в голове, а устоявшийся характер не позволяет саморазвиваться, их бизнесы продаются или продолжают тухнуть. Компания Вездеход-Шоп, WinAuto и тд многочисленные юр лица по списку - ярчайший пример бизнеса в единственном человеке – романове андрее юрьевиче.
Данный индивид имеет склонность к биполярному расстройству личности, резкому изменению настроения, негативной неаргументированной матерной критике, унижения сотрудников. Все это идет от явных и ярких внутренних страхов и полного нежелания работать над собой. Соответственно руководители следующей степени могут иметь только определенный характер, быть посредственными работниками, несущими на себе гнет купца. Каждый из них найдет свое место в проф отделе, но ни в коем случае не сможет быть руководителем, как по знаниям, так и по складу характера. Весь бизнес наложил на себя отпечаток страхов из шкафа: постоянно меняющаяся структура бизнеса, формирование планов от дуновений ветра, просьбы повышать рейтинги бизнесов в яндекс картах каждому из сотрудников вместо улучшения бизнес-процессов.

Добрый день!
Сразу прошу извинить меня, за то что пишу инкогнито, но другого выхода нет. Так как,за любую критику господина Новикова А.М. сразу следуют увольнения. С этим уже столкнулись 25% коллектива, который создавался годами. Но с приходом господина Новикова А.М., все рухнуло. Когда люди увольняются целыми отделами, это уже о многом говорит, как о руководителе. Наказывая работников рублем, сваливая это на распоряжение руководства Москвы, он лишает коллектив лучших работников.
Новиков поувольнял лучших водителей за их мнение, отличное от своего мнения, в следствии чего не хватает машин и срываются доставки. При этом он утверждает,что не умеют работать ни диспетчера ни отдел планирования, это нонсенс. Свои водители готовы возить много, но мы приглашаем наемников, которые делают объем меньше, а платим больше. Где логика? Может г-н Новиков будет наказывать себя материально и выходить за свой счет, как он вынуждает делать сотрудников, показывая свою экономию перед руководством Москвы. Так и скажите людям, что выходите на 4-й дневную рабочую неделю, т.к. у организации нет средств выплачивать вам за 5-и дневную рабочую неделю. Как возникают какие то финансовые вопросы, у господина Новикова один ответ это распоряжение руководства Москвы.
В результате временного руководства господина Новикова работа филиала была нарушена и возникает вопрос, сколько работников уволится после его назначения на постоянную должность и к чему это приведет?

Уже нет никакой надежды, что и на этот отзыв обратит внимание вышестоящее руководство компании Комус. Хочу поделиться новостями о беспределе, творящимся в отделе доставки Санкт-Петербурга спустя 9 месяцев руководства (ФИО) и не теряю надежды, что меня услышат.
После вступления в должность, господин (ФИО) делал громогласные заявления о повышении заработной платы. И сдержал свое обещание, при этом урезав километраж, снизив расценки за место. В итоге, люди потеряли в зарплате…
Следующие его действия просто поражают, при своих не всегда занятых машинах, появились наемные машины порядка 20 и каждый день, а с ними и наемные экспедиторы. Их прикрепляют к водителям Комуса, доверия к посторонним людям нет, и как результат он же водитель, он же грузчик. А ведь тариф наемных машин и экспедиторов превышает заработок наших водителей и экспедиторов, закрадывается подозрение о личном интересе господина Новикова в работе с транспортными компаниями. Потому как, экономии в ОД Санкт-Петербург замечено не было. Кроме как в урезании пробегов водителей Комуса без аргументов.
Отношение к персоналу ОД Санкт-Петербург хамское, унизительное, собрания не проводятся.
К сожалению, некогда дружный коллектив ОД Комуса Санкт-Петербург разбегается, люди берут выходные и подыскивают новую работу…