Хочу здесь работать

Рейтинг компании:

Другие названия:

ОАО "Аэрофлот- российские авиалинии"

Телефоны:

+7 (495) 223-55-55
8 (800) 444-55-55

Email: corporate@aeroflot.ru

Сайт: www.aeroflot.ru

Сфера деятельности:

Оказание услуг, Логистика и транспорт

Регионы присутствия

Санкт-Петербург Москва Ростов-на-Дону Новосибирск Нижний Новгород Екатеринбург Тюмень Владимир Московская Область Тверь Казань Пермь Красноярск Калуга Челябинск Тула Иркутск Воронеж Самара Рязань Уфа Омск Саратов Краснодар Ярославль Тольятти Волгоград Белгород Киев Владивосток Алматы Ташкент Баку Бишкек Кишинев Тбилиси Минск Орел Ставрополь Барнаул Иваново Липецк Ижевск Тамбов Ульяновск Симферополь Норильск Великий Новгород Клин Курск Хабаровск Набережные Челны Вологда Сургут Калининград Кострома Киров Смоленск Саранск Старый Оскол Брянск Геленджик Оренбург Пенза Пятигорск Сочи Мурманск Анапа Архангельск Астрахань Абакан Армавир Братск Благовещенск Владикавказ Елец Йошкар-Ола Кемерово Курган Магнитогорск Майкоп Махачкала Нальчик Находка Нефтеюганск Нижневартовск Нижнекамск Нижний Тагил Новокузнецк Новороссийск Нягань Орск Петрозаводск Псков Севастополь Северодвинск Стерлитамак Сызрань Сыктывкар Таганрог Томск Ухта Ханты-Мансийск Чебоксары Череповец Чита Шахты Якутск Кондопога Ейск Минеральные Воды Кисловодск Новочебоксарск Южно-Сахалинск Выборг Донецк Егорьевск Ессентуки Новочеркасск Элиста Салават Улан-Удэ Петропавловск-Камчатский Югра Воркута Уссурийск Комсомольск-на-Амуре Грозный Когалым Кызыл Магадан Салехард Актобе Астана Ереван Караганда Одесса Черкесск

Похожие компании

Яндекс

Юнистрим

Юнидент

Элерон

ЭКСМО

Холдинг Синергия

Холдинг АН-СЕКЬЮРИТИ

Химчистка Диана

ФГУП Почта России

Фабрика Окон

УФ ФГУП УВО Минтранса России

Туроператор Интурист

Туроператор Coral Travel

Телеконтакт

Телеком-экспресс

Таксовичкоф

Суши Шоп

СУ-155

Стройгазконсалтинг

Страховая группа Уралсиб

Стоматология Все Свои

СПСР-Экспресс

СОГАЗ

СМ-Клиника

СКБ Контур

СК Согласие

Ситилаб

Сити XXI Век

СГК Автострада

Сбербанк России

Самолет Девелопмент

Ростелеком

Российские железные дороги

Россельхозбанк

РосДеньги

Росгосстрах

РОСБАНК

РенКапСтрой

Ремоби

Рекламный Легион

Рейлтелеком

РБК

Райффайзенбанк

Профитатор

Простор Телеком

Прософт

Промсвязьбанк

Премьера

Правовест

Правильные люди

Компания просмотрена: 156902 раза

Аэрофлот

АЭРОФЛОТ – лидер воздушного транспорта России, член глобального авиационного альянса SkyTeam. В 2014 году мы в третий раз стали обладателем престижной международной премии SkyTrax World Airline Awards в категории «Лучшая авиакомпания Восточной Европы».

Рейтинг компании:

Другие названия:

ОАО "Аэрофлот- российские авиалинии"

Телефоны:

+7 (495) 223-55-55
8 (800) 444-55-55

Email: corporate@aeroflot.ru

Сайт: www.aeroflot.ru

Сфера деятельности:

Оказание услуг, Логистика и транспорт

Написать отзыв про Аэрофлот

Имя

Кто Вы

Зарплата

Соответствие рынку

Предложенная з/п

Соответствие з/п рынку

Общее впечатление

Сотрудник HR

Соц.пакет

Карьерный рост

Коллектив

Руководство

Условия труда

Достоинства

Недостатки

Город

Отзывы сотрудников о работодателе Аэрофлот(71)

Сортировать:

Freelancer (Соискатель)

Город: Владивосток

18:41 18.10.2023

Плюсы в работе

"Аэрофлот" Остался лишь бренд времён СССР к сожалению

Отрицательные стороны

Здравствуйте, случайно зашёл к вам и почитал отзывы действующих и бывших сотрудников, шок!
В каких условиях приходиться трудиться экипажам и техническим службам! Особенно по отношению к Пилотам и стюардессам, особенно по параметрам фигуры, такого скотского отношения нет в других странах, я очень много путешествую по миру, встречал на американских авиалиниях стюардессу под 50 лет слегка полную, добродушную женщину, отлично справлялась со своими обязанностями, и никто её не отправил в "утиль" а компания отдает должное каждому сотруднику, а именно доработать до пенсии если позволяет здоровье, на африканских линиях в частности пролётом из Кении стюардессы темнокожие да высокие, даже огромные но не толстые прекрасно справляются с обязанностями, приятно путешествовать никаких проблем, понятно должен быть дрезкод и порядок! я не понимаю политику компании: якобы стюардессы должны быть сексуальными моделями, красотками, да ещё и с ёршиком и вантузом в руках!? Вы серьезно? Ещё и пиво с орешками продавать, для чего такие стандарты? Особенно на внутренних рейсах, посмотрите вокруг пример простой дальние направления Москва-Владивосток, Петропавловск-Камчатский - Москва, кто куда летит? В основном работяги, пенсионеры, студенты-нищеброды покорять столицу:)! Зачем всем этим людям смотреть на мини юбки, макияж и прочий паралон типа красной одежды, каблуков.....Самое главное безопасность, для всех! Хорошая атмосфера в коллективе экипажа, должна быть приоритетной, прежде всего, достойная заработная плата безусловно!!! Сильный Профсоюз и конечно же защита женщин и мужчин Стюартов. Нужно срочно менять политику по этим критериям потому что кадры решают всё, нехватка специалистов во всем мире. Иначе незаменимых компаний в мире нет, хороший пример как Россия осталась без собственного морского флота, и теперь мировые перевозчики доставляют и экспортируют нам всю продукцию ! К слову сказать когда откроются границы в скором и придут конкуренты KLM, ETIHAD, TURKISH AIRLINE, LUFTHANSA, KOREAN AIRLINE, CHINA....... А что имеем мы? Позор КВС и вторые пилоты убегают за границу, стюардессы терпят унижения на по сути сексуальной почве, рассовые нетерпения тоже имеют место быть! И куда мы катимся..... Текучка кадров колосальная, что здесь можно говорить про качество предоставляемых услуг по транспортным перевозкам? Да мы не Европа и ни Америка, но если бы такое отношение было в Европе к Пилотам, женщинам Стюардессам 100% забастовки начались бы, и денежки нашлись бы сразу, только нужно потрясти слегка. За державу обидно! Спасибо директору профсоюза, за проделанную работу, но не стоит оставлять без внимания отношения к стюардессам и бортпроводников!
Всем добра! Не теряйте достоинство, читайте свои права, проверяйте те документы которые подписываете ;)

Показать полностью

Предложенная з/п: серая

Соответствие з/п рынку: ниже рынка

Общее впечатление: не рекомендую

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Сотрудник HR:

Посмотреть ответы (1)

Слон (Бывший сотрудник)

Город: Москва

19:15 26.04.2023

Плюсы в работе

соц. пакет .больше нет

Отрицательные стороны

Руководство начиная с ведущих инженеров и до гендиректора полный ноль , интерес их только о своём кармане, о безопасности полетов они не знают ничего и знать не хотят .Каков поп таков и приход . Савельева В. интересовали только деньги ,пиар и медальки, на посту ген. Директора , и как у государства деньги выбить, на остальное забивал. Первое что он сделал это сократил техников (первая волна, не считая, как он говорил лифтерш и уборщиц ).
Уничтожение Аэрофлота продолжается и с его уходом, Александровский в своей бывшей авиакомпании Россия своих авиатехников сохранил ,там другое ,там своё , а в Аэрофлоте просто взял и уволил.
До его прихода , отечественные самолеты давали прибыль , строился свой терминал, свой учебный бесплатный центр, нормальная спецодежда (меховые куртки, удобная обувь, спецовки у которых нормальные молнии и не расходятся швы после первой стирки).
В общем натворил он делов . На 100 лет Аэрофлота следующий удар по авиакомпании, сокращение авиатехников (увольнение) , аутсорсинг- в наше сегодняшнее время это просто вредительство ( посмотрите кто в совете директоров частной компании аэрофлот-техникс , те же менеджеры Аэрофлота).
Отодвинули производство МС-21 своим решением закупить еще 100 аэробусов , почему не дали деньги нашим авиастроителям? Все очень просто , там нет откатов.
В общем 28 лет своей жизни , я гордился что работаю в авиакомпании Аэрофлот , как и многие мои коллеги , уборщицы, водители спецтехники, механики ,буксировщики , слесаря , вспомогательные службы ,преподаватели УТО , персонал линейных станций и т. д. и т. п. , но получили под зад . 100 лет наверное последняя дата Аэрофлота , авиакомпания скатывается до Яндекс такси , АГРЕГАТОР , а теперь посмотрите на автомобили этого Агрегатора , также будет и в Аэрофлоте , и начинайте думать стоит ли туда идти тем более дочка Аэрофлота не входит в систему авиапредприятий . Это ашан техникс.

Показать полностью

Зарплата: белая

Соответствие рынку: ниже рынка

Общее впечатление: не рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Ответить

screw_you (Бывший сотрудник)

Город: Москва

17:13 06.01.2023

Плюсы в работе

можно доесть за пассажирами бизнес класса

Отрицательные стороны

Гори в аду мелькисрарово 2ой этаж со своими начальниками и инструкторами-самодурами и неоплачиваемыми занятиями по скайпу вне рабочее время

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: не рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Посмотреть ответы (3)

Кристина (Бывший сотрудник)

Город: Московская Область

17:42 02.12.2022

Плюсы в работе

Нет

Отрицательные стороны

Ужасный коллектив! Считают себя выше всех, так как москвичи, другим приезжим просто из других городов России для них кажутся Понаехавшими…. Порядки как в концлагере!

Зарплата: черная

Соответствие рынку: ниже рынка

Общее впечатление: не рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Ответить

Инна (Бывший сотрудник)

Город: Москва

19:44 30.10.2022

Плюсы в работе

Нет

Отрицательные стороны

Ноздрина и Шедько ,бывшие руководители службы бортпроводников а /п Шереметьево - взяточники,пусть будут прокляты за свои дела до седьмого колена!!!

Зарплата: белая

Соответствие рынку: ниже рынка

Общее впечатление: не рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Ответить

Авиатор (Бывший сотрудник)

Город: Москва

01:56 31.12.2021

Плюсы в работе

Работа в увлекательной и романтичной сфере - авиации,компания с именем,стабильность,
хороший соц.пакет.
Льготные билеты (с натяжкой,т.к.
в последние пару лет сильно подорожали)

Отрицательные стороны

Главный недостаток - отношение к сотрудникам как к скотине и расходному материалу,причем это особо и не скрывается.Унижение простого человека здесь возведено в принцип.Порядки как в концлагере: наказать могут за опоздание буквально на пару минут,отсутствие галстука и даже рубашку недостаточно светлых тонов (!).Перерывы строго по 10 минут,люди гуляют вокруг офиса,как заключенные в тюремном дворике.Одно время запретили пить чай и есть на рабочих местах.При том,что в центральном офисе на Арбате нет столовой,а ежедневные обеды в близлежащих заведениях бьют по карману (ибо зарплата по московским меркам не очень высокая и почти не растет).Савельев в бытность гендиректором гайки откровенно перекрутил,была надежда,что при новом руководстве большинство абсурдных запретов отменят,однако в целом воз и ныне там.Карьерный рост?Не,не слышали.Куча великовозрастных людей годами сидят на рядовых должностях без малейшей надежды на повышение.В этом смысле хуже и страшнее всего то,что данная компания - как болото: работа здесь засасывает и в буквальном смысле лишает воли к сопротивлению

Показать полностью

Зарплата: белая

Соответствие рынку: ниже рынка

Общее впечатление: не рекомендую

Все отзывы с этого IP адреса

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Ответить

Клариса Кочергина (Соискатель)

Город: Москва

14:23 03.12.2021

Плюсы в работе

Нет

Отрицательные стороны

Казалось бы, что может приключиться с человеком, летевшим самолетом одной из популярных авиакомпаний страны. Но так я думала, когда просто решила купить билет до Мин.Вод. Чтобы узнать время вылета на нужную дату, надо постараться. Сайт ПАО Аэрофлот по мне так очень запутанный, пока ты разберешься, пройдет немало времени. Но я вообще решила не заморачиваться и позвонить на горячую линию. Это вообще отдельная история. Сначала надо дозвониться до оператора. Потом ты можешь прождать до получаса, когда соединят с нужным сотрудником. А если повезет и соединят, то он переключает на другого, а потом вообще звонок сбрасывается. Ладно, все решила, билет купила. Сижу, жду вылета, а у меня серьезная встреча, и опоздать никак нельзя. В итоге – рейс задержан почти на 2 часа. Впечатления от Аэрофлота остались неоднозначные. Летала до этого другими авиакомпаниями и считаю, что цены у него завышены по отношению к сервису, и я могла бы сэкономить, купив билет дешевле и с такими же условиями. Все бы ничего, я человек неконфликтный, но сделка, на которую я летела, сорвалась по вине перевозчика, да и вообще, почему за наши немаленькие деньги мы должны терпеть все неудобства! Претензию уже составляла вместе с юристом. Жду теперь компенсацию. И впредь, если будет выбор, то полечу другой авиакомпанией. Если есть похожие ситуации, то не спускайте на тормоза, требуйте компенсаций. Вот ссылка, юристы помогут: advokat-malov.ru/praktika-po-moskovskim-yuridicheskim-licam/pao-aeroflot.html?n=1203.

Показать полностью

Предложенная з/п: черная

Соответствие з/п рынку: ниже рынка

Общее впечатление: не рекомендую

Все отзывы с этого IP адреса

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Сотрудник HR:

Ответить

Безымянный (Бывший сотрудник)

Город: Москва

16:29 11.11.2021

Плюсы в работе

Наверное только в советских фильмах, где в кадрах мелькало громкое название сильной организации

Отрицательные стороны

Одни недостатки:
Принцип кумовства и родственности. Многие "Сидят" по 20-40 лет на своих местах, некоторые в чинах руководителей, не хотят развиваться и блокируют таллантливых, граммотных сотрудников, внедряющих наиболее продуктивные методы работы в отделах, департаментах и т.д., дабы не выглядеть на их фоне отсталыми. Их понять можно, т.к. зарплату в 250 тыс плюс премии они в таком возрасте и с таким "багажом знаний уровня 1993 года" не найдут в других корпорациях, где высший менеджмент не станет терпеть бардак и будет болеть за престиж компании, в которой производительность будет расти при сильной команде профессионалов. Работая в данной компании, я не обнаружил к сотрудникам какого-то уважительного отношения. На возмущения, и просьбы повысить зарплату хотя бы на 5 тыс ответ "не нравится-ищите другое место". Максимальную зарплату, которую зарабатывал ежемесячно, составляла 45 тыс. в месяц на круг, при графике 5/2. Вы можете себе представить??? 45 тыс в 2021 году в самой топовой организации!!! Ни одной премии, даже на Новый год!!!
Людей (сотрудников) не ценят от слова "СОВСЕМ". По деловым качествам не определяют. Текучка просто ЖУТЬ((( Очень жаль.

Показать полностью

Зарплата: белая

Соответствие рынку: ниже рынка

Общее впечатление: не рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Ответить

Мария (Бывший сотрудник)

Город: Москва

11:24 31.10.2021

Плюсы в работе

День в день зп

Отрицательные стороны

Отвратительная компания с таким же руководящим составом !зп максимум 30-40 т. Никому туда не советую устраиваться !в концлагере и то лучше!

Зарплата: белая

Соответствие рынку: ниже рынка

Общее впечатление: не рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Ответить

Сергей (Сотрудник)

Город: Москва

11:39 21.10.2021

Плюсы в работе

Льготные билеты

Отрицательные стороны

ЗП для инженера высшей категории 50т.р. это просто издевательство, условия работы - совок, любая проблема сопровождается кучей бумажек и продиранием через тотальную бюрократию

Зарплата: белая

Соответствие рынку: ниже рынка

Общее впечатление: не рекомендую

Все отзывы с этого IP адреса

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Ответить

Антон (Бывший сотрудник)

Город: Москва

21:39 09.09.2021

Плюсы в работе

Я работал 2015-2019 год и хочу сказать что плюсов было много.

-Мне дали служебное жилье (за 4тыщ)
-Зп неплохая совсем и премии я всегда получал.
-был 3 раза в санатории.
-за три месяца ушел работать в бизнес класс, а через год стал старшим бортпроводником.
-можно купить более дешевые билеты для себя и родственников
-веселые командировки(можно взять бухлишка с самолета)
-раньше можно было заработать что то взяв из за бугра
-питание, форма, ДМС
-когда серьезно заболел получал зп более 80 т. 4 месяца!!!!
-раз в месяц я летал домой к родителям на 3 дня за счет компании.
- 2 месячных отпуска.
Это пожалуй лучшая работа на которой я работал.
-за 2018 год моя зп была 115 р. на руки
НО...

Отрицательные стороны

-нужно работать.
-ранние явки, поздние прилеты, ночная работа -это сложно
-странные люди, которые что-то от тебя хотят, а ты хочешь в кроватку, эмоционально бывает сложно, надо решать конфликты и разруливать ситуации отмазывая коллег
-не всегда везет с начальством
-график работы изматывает.

P.S. Я в поиске новой работы и читая много негатива про разных работодателей решил прочитать про свою работу в Аэрофлоте, понял, что сюда пишут разозленные люди, вряд ли здесь можно найти какую то объективность...
Может быть мой честный отзыв вам поможет.

Зарплата: белая

Соответствие рынку: выше рынка

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Посмотреть ответы (1)

СавелийВитальевич (Сотрудник)

Город: Москва

22:21 06.12.2020

Плюсы в работе

В данный момент (на 06.12.2020) их нет.

Отрицательные стороны

Работники сидят практически без заработной платы с апреля месяца. Отношение к лётному составу «ниже плинтуса». Если раньше налёт был 80–85, то сейчас в среднем не больше 20 часов. Средняя зарплата с апреля месяца 8500–10000 рублей (МЕНЬШЕ МРОТа!). Авиакомпания получила гос. поддержку, в т. ч. для поддержания работников средней заработной платой на время пандемии. Об этом говорил премьер-министр Мишустин М.В. в беседе с уже бывшим генеральным директором ПАО «Аэрофлот» Савельевым В.Г. Лично я, как и большинство, ни копейки не видели с той самой поддержки! Люди выживают как могут, подрабатывая курьерами, таксистами, строителями и т. д. чтобы хоть как-то прокормить себя и свои семьи! Все сидят в долгах по уши. Но, командно-руководящий состав как работал просиживая штаны в офисе «Мелькисарово», так и работает, без потери в заработной плате. И поэтому плевать они хотелт на всех с высокой колокольни. В открытую предлагают увольняться по собственному желанию, но сокращать не хотят! Всё вышеперечисленное мной было описано в отношении рядовых сотрудников, которые являются лицом авиакомпании, бортпроводников! Как жить джальше? Набора в других авиакомпаниях нет. Уйти сейчас в никуда? Жаловаться в различные инспекции, прокуратуру, президенту? Жаловались уже. Те, кто жаловались, были уволены с авиакомпании по разным обстоятельствам, в т. ч. и по дискредитирующим! Хочу в дальнейшем предостеречь тех, кто будет пробовать устраиваться в данную авиакомпанию! Выводы делать конечно Вам.

Показать полностью

Зарплата: белая

Соответствие рынку: ниже рынка

Общее впечатление: не рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Ответить

Алекс (Бывший сотрудник)

Город: Москва

16:55 14.11.2020

Плюсы в работе

Нет

Отрицательные стороны

Сама компания

Зарплата: белая

Соответствие рынку: ниже рынка

Общее впечатление: не рекомендую

Все отзывы с этого IP адреса

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Ответить

Вероника (Бывший сотрудник)

Город: Москва

15:54 15.02.2020

Плюсы в работе

Нет.

Отрицательные стороны

Мнимый соцпакет, добиться по которому чего-либо нереально. Все нервы потерпят. Неуважение к сотрудникам! Рабовладельческий строй! Поощрение крысятничества как в коллективе, так и среди пассажиров (начисляют мили за беспричинные жалобы). Одни кнуты, пряников не ждите! Устаёшь как собака. Ах, да, теперь стюардессы ещё и убирают самолёт. Угробили шикарную компанию!!! Сердце кровью обливается.

Зарплата: белая

Соответствие рынку: ниже рынка

Общее впечатление: не рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Ответить

Лев (Сотрудник)

Город: Москва

16:01 03.11.2019

Плюсы в работе

Говорят есть какие-то льготы ;) Но воспользоваться чем либо весьма затруднительно. Был случай приболел и решил проверить здоровье (не выходя на больничный), так чтоб съездить в поликлинику на Соколе и просто сдать анализы нужно брать отгул за свой счет, просто так приехать на работу на час позже и уехать с нее на час позже нельзя. А так как ты не летный состав то в той же поликлинике всем на тебя наплевать, а выбрать другую из списка ДМС нельзя!
Стоянки для машин оплачивай сам.
Есть своя безальтернативная столовка с весьма дорогим ценником или комплексным обедом за 130 рублей от которого можно получить расстройство желудка.
Всякие санатории и дома отдыха - новым сотрудникам стараются не одобрять, говоря что уже всё распределено и попробуйте в следующем году :)
Есть льготные билеты по 50% стоимости, но по мне лучше бы платили больше и нафиг они не нужны.
Есть служебные автобусы но за них так же нужно платить.
В среднем за месяц ты тратишь 15-20 000 только на все общие нужды. Плюс заплати за хату, бензин и продукты и всё зп закончилась :) Накопить не получится.
Еще надоедают каждодневные письма на твою рабочую почту о том какой Аэрофлот замечательный и каких успехов достигла компания, а ты получив зп в 45-50 тысяч думаешь что тебя опять обманули!

Показать полностью

Отрицательные стороны

Первые полгода работал на Арбате в головном офисе.
Когда вас принимают на работу в Аэрофлот на зарплату якобы в 60 000-70 000 рублей, то знайте - первые три месяца испытательный срок и в этот период платить вам будут максимум оклад в 20 000, без премий и надбавок. В центре Москвы моего оклада хватало только на проезд, питание и всё!
Все будут говорить, подожди чуть и попрет зп. ты же сотрудник Аэрофлота - самой крутой авиакомпании!
Так как живу в Химках, перевелся в офис Аэрофлота в Мелькисарово, испытательный срок прошел и стало полегче. 60 конечно так никто и не платил, но 45-50 000 начали выплачивать.
Общаясь тут понял одно, зарплаты офисных сотрудников почти одинаковые и в среднем составляют:
Инженер получает 40-50 тыс. руб.
Ведущий инженер и специалист 45-55 тыс. руб.
Главный специалист 50-60 тыс.руб.
От 100 000 до 250 000 рублей получают только начальники, плюс они чтоб себе еще и премию сделать будут всячески срезать зп простым сотрудникам.
Т.е. оплата как в макдональсе. А требований напридумывали кучу - выйти из офиса ты можешь только в определенное время на 10 минут, два раза в день и еще в обед. Все ходят вокруг здания как в детском саду. Если вышел в другое время - штраф и лишение премии.
Ходить ты должен в деловом костюме, причем за химчистку костюма тебе никто ничего не компенсирует, а прийдешь в джинсах - штрафы и лишение премий.
Если тебя увидят в коридоре в офисе разговаривающим по сотовому - штраф и лишение премии, билетов и прочего.
Если приехал на своем авто и опоздал из за пробок на 5 минут - штраф и лишение премий

Показать полностью

Зарплата: белая

Соответствие рынку: ниже рынка

Общее впечатление: не рекомендую

Все отзывы с этого IP адреса

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Ответить

Екатерина (Бывший сотрудник)

Город: Москва

05:54 07.10.2019

Плюсы в работе

Можно сказать знакомым, что работаешь в такой престижной с громким именем компании, а они такие:"Вауу. Круто
Наверное, ты 100 000 получаешь ?"

Отрицательные стороны

1. Отношение Департамента обслуживания на борту к бортпроводникам как к людям 3 сорта. Опыт работы, насколько ты хорошо работаешь не ценят, не уважают. Выгоднее набирать с дальних регионов людей, сажать их на контракт на 3 года, чтобы платить поменьше. От опытных сотрудников стараются избавиться, так как обходятся компании дороже. Постоянно круглый год висит вакансия поэтому и еженедельно набирают группу новичков на учёбу. На хорошей работе никогда не будет текучки! Запомните это.
2. Условия труда и организация: в терминале Б нет шкафчиков для сотрудников, где даже переодеться можно. У всех есть. У наземного персонала диспетчеров, техников, а у нас нет. Один несчастный утюг на 8500 сотрудников, чтобы погладить форму или платок перед рейсом. Приходилось летом, когда не поедешь в красной форме в метро и общественном транспорте на 40 минут раньше на работу приезжать, чтобы погладить форму. Более того ОБЩАЯ С МАЛЬЧИКАМИ раздевалка размером всего 15 квадратных метров, где всего несколько стульев. Перед рейсом даже посидеть негде. Толпы народу, а сесть негде.
Столы для брифинга (собрания и знакомства экипажа перед рейсом) сделали 2 года назад без сидений. То есть приходишь и стоишь там 15- 20 минут. Столик этот размеров с кошачий лоток! А стоите по 4-5 человек
Для экономии места видимо. Еще ввели фишку "дежурный инструктор", который с 6 утра до 10 вечера дежурит там же рядом со столами- кошачьими лотками и нагнетает страх на всех. Цель инструктора записать как можно больше людей в свой список, которые по его мнению не соответствуют внешне под рейс. Потом их вызывали в офис и лишили премии. Зато инструктор получал свою, если как можно больше кого то записал. Доходило до маразма у некоторых.
Стоптанные туфли или набойка отлетела, диаметр часов больше на 0,5 см от стандарта, лента на пропуске испачкалась- Замечание. Уже никто не нарушал(до такой степени запугали народ), но они все равно находили жертв себе каждый день. Если не найдут жертву, кого записать 30 человек за смену, то тогда им премию не дадут. Постоянно была атмосфера негатива и страха при приходе на работу.
3. Отдельный пункт про дискриминацию сотрудников. Прекратите дискриминацию возрастных и не угодных людей! Я не говорю про совсем тяжёлые случаи. Форма до 48 размера для женщин. У меня был 46- 48 размер при росте 1,70, хороша выгляжу, но плотного телосложения с детства. С 2016 года летала исключительно по России короткими рейсами с маленькой зарплатой. Каждый раз, когда приходила в офис Мелькисарово в свое 8 отделения меня оскорбляли начальница и ее заместитель. Говорили :"Вас слишком много", "У вас слишком большая грудь для бортпроводника", "У нас полувоенная организация и все должны быть до 44 размера максимум", "Вы полная и не соответствуете требованиям к бортпроводнику" При этом повышали голос и насмехались. При мне так же оскорбляли двух других девочек. Одну за то, что посмела без макияжа заявиться туда, а вторую за веснушки на шее. Далее начальница вышла к нашей группе, где проводилось техническое занятие и сказала такую фразу:"Да...Сегодня вы меня все огорчаете. Одна без макияжа появилась и не следит за внешним видом, а вторая касалеток переела на самолёте, ходит, наверное, в проходе ели помещается с телегой." Это при 17 человек тебя просто унизили! При этом я хорошо выгляжу, слежу за внешним видом, но видите ли мой 46-48 размер оскорбляет их эстетику! В таком случае введите нормативы ДО 44 размера одежды и сшейте форму только до этого размера, а не оскорбляйте и унижайте.
Что же до 48 размера тогда у вас в требованиях? Фашисткая организация.
А про то как они унижают старше 35 лет людей- это отдельная тема! Кто то летал у нас по крутым курортам и элитным направлениям, в Америку с зарплатой на 20 000 больше, а кто то неугодный начальству 6 дневной рабочей неделей с больше половины ночей рабочих в Волгограды, Питеры, Воронежи за копеечную зарплату с работой на износ, когда за весь рейс не присел ни разу и в туалет не сходил, потому что пассажиров на двоих 150 человек, а время в полёте 50 минут. И вот на таких рейсах работаешь за зарплату продавца в магазине. Только продавец в магазине не подвергается радиоактивным облучения и не портит здоровье! Здоровье очень сильно испортилось у меня за несколько лет. Многие знакомые, кто давно работает приобрели хронические болезни... Такой труд как работа бортпроводником должен более высоко оплачиваться.

Показать полностью

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: не рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Посмотреть ответы (2)

Сргей (Бывший сотрудник)

Город: Москва

00:58 01.10.2019

Плюсы в работе

за пассажирами еду доесть можно :-))) ну и собачке домой собрать )))

Отрицательные стороны

В ходе последний событий хочется вот что сказать - такая травля сотрудников в АФЛ началась последний год - у кого стаж более трех лет или кто с головой на плечах, а значит может что-то высказать в свою защиту, начинают прессовать. Опять же это все связано с "оптимизацией по-русски", так как чем больше у бортпроводника стаж, тем дороже он "обходится" компании. А как известно, с прошлого года у АФЛ пошли одни убытки... И набирать первоначалку, когда начинающему б/п можно платить в два раза меньше, и делая на них кассу еще и для учебного центра - это оказывается очень даже прибыльный бизнес! В рейсах бригадиры и инструктора могут просто докапываться на пустом месте и прессовать, нормальный человек видя такое предвзятое отношение естественно недоумевает и задает встречные вопросы, теме самым бригадиры и инструктора пишут замечания, доносят в отделения, что человек конфликтный, не подчиняется и т.д. А как известно, простой бортпроводник в этой компании ничто, а вот бригадир и инструктор - царь и бог и их слово - закон! Но как полагается, в отделениях есть уже свои "списки жертв" кого пытаются понудить уволится по собственному желанию, так что говорить что-либо в свою защиту бессмысленно. В день увольняется по 20-30 человек, устраивается по столько же. Конвеер не останавливается ни на один рабочий день, кадровики по-тихому тоже сходят с ума от каждодневной карусели увольнение/оформление! Как известно - из хороших компаний и с хороших мест не уходят, а такая бешенная текучка говорит сама - АЭРОФЛОТ превратился не в авиакомпанию, а в шарашкину контору!!! В которых обычный развод выглядит так: предлагают высокую зарплату, собирают людей на курс по подготовке к работе в адском колл- центре (тут авиакомпании), продажах, и т.д.. Бесконечные звонки (тут раздача химозных бутеров), которые никому не нужны. Это все стоит своих денег (тут еще и здоровья). В итоге никто не остается в этом аду (авиакомпании) надолго. Просто подумайте, если бы там было хорошо, была бы открыта постоянно вакансия "Бортпроводник" в эту компанию? Нет! Люди бы оттуда не уходили. Работа тяжелая, но есть истинные авиаторы, кто справляется с ней на отлично. Люди в компании - это мусор, с соответствующим к себе отношением, отсюда и текучка. И всегда она будет при таком отношении к человеку. Можно закрыть глаза на какие-то ньюансы касаемо не индексации з/п уже долгое время, отсутствия нормального отдыха в полете на дальние направления, проживания в номерах по-двое, ужасной в носке формы и т.д. НО когда к тебе относятся как к говну твое непосредственное руководство "лучшей авиакомпании страны и восточной Европы" - это уже за гранью понимания!!! В офисе Мелькисарово могут запросто пройтись по твоей внешности - если ты не 40-42 размера одежды. Открытым текстом говорят "сделать себе губы", заколоть ботекс в лицо и говорят это девушкам 20-30 лет которые очень даже хорошо выглядят имея даже 46 размер одежды, бабки-начальницы отделений или инструктора по которым парикмахеры-стилисты и косметологи белугой воют )))) Не дают широкий фезюляж, повышение категории или "С" для работы в бизнесе, обучение на старшего бортпроводника по всем этим надуманным причинам! Пассажиры ведут себя куда более уважительно, чем горе-начальство! И "отбиваться" приходится не от пассажиров - когда они обоснованное чем-то недовольны (не работающие мониторы, сломанные и не откидывающиеся спинки кресел, отмены/задержки рейсов, плохое питание и т.д.), а от своих же коллег - таких вот церберов нацальников!!! Но раз это все происходит, то эта ужасная корпоративная культура установлена по указке самого верхнего начальства, которому это все очень даже выгодно...Бизнес, ничего личного. Следующий!

Показать полностью

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: не рекомендую

Все отзывы с этого IP адреса

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Посмотреть ответы (1)

Просранный АРФЛ идеальный бортпроводник (Соискатель)

Город: Красноярск

06:25 07.08.2019

Плюсы в работе

Красивая картинка и золотые горы на их оф. сайте и на бумажках.

Отрицательные стороны

"Уважаемые" члены и вагины приёмной комиссии пожаловали в Красноярск для отбора кандидатов в бортовые официанты в виду открытия нового аэропорта в нашем городе. Собрали в маленьком душном помещении местной школы бортпроводников, не рассчитанном на такое кол-во народа (видать, денег снять просторный приличный офис хотя бы с кондёрами при такой жаре не нашлось).

Ни один сотрудник комиссии даже не представился. Регистрацию скомкали. Атмосферу сделали нагнетённую и напряженную, а потом ходили и спрашивали "а что вы такие хмурые". Серьёзно?!

Само собеседование было формальным и идиотским, половину выгнали сразу. Эту же половину зачислили в резерв и рекомендовали приходить в след. раз, сказали, что с нескольких попыток люди всё же устраиваются. Была кандидатка, которая приходила в 5-ый раз, аж из др. города приехала. Дело хозяйские, но обивать пороги годами и унижаться, поднимая "уважаемым" членам и вагинам приёмной комиссии самооценку и создавать ажиотаж вокруг компании не вижу смысла. Но если не гордые - вэлкам.

Ещё меня умиляет "бесплатное образование". Ну как бы учишься ты типа бесплатно, даже платят стипендию. НО! Реально отчисляют за неуспеваемость --> выплачиваешь неустойку. При начале работы деньги за учёбу высчитывают с з/платы. В каком месте тогда учёба бесплатная? Кроме этого, захочешь уволиться досрочно --> выплачиваешь неустойку.

По факту - полное несоответствие заявленного в отборе в правилах и фактического отбора. Зачем врали, товарищи? Скорее всего, у них всё так, не зря там огромная - спасибо, что хоть это не скрывают - текучка (бедные кадровики...).

Отдельно хочется сказать про губастую светловолосую бабищу с каре (они не представились, поэтому как звать - не знаю). Более мерзкого рекрутёра представить трудно, хотя устраивался много куда, опыт в собеседовании и общении обширен. Абсолютно безграмотное ведение отбора, в Сибирь самый неликвид Аэрофлота сослали или это реально их лучшие сотрудники? Её единственный плюс - более-менее вменяемая дикция по англ. яз-у. Хотя в купе с надутыми криворуким косметологом ассиметричными губами этого бы не подумал. Девчонки, не делайте так)) Особенно на пороге климакса.

Показать полностью

Предложенная з/п: белая

Соответствие з/п рынку: рыночное

Общее впечатление: не рекомендую

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Сотрудник HR:

Посмотреть ответы (1)

Инна (Бывший сотрудник)

Город: Москва

18:16 10.07.2019

Плюсы в работе

Зарплата вовремя (в РФ это считается ого-го как здорово :-) )

Отрицательные стороны

"А еще бортпроводница уверена, что политика афл в отношении полных и опытных бортпроводниц – это «бомба замедленного действия» – сигнал молодым бежать из компании, в которой их со временем ждут унижения и падение уровня жизни." - это цитата из интервью уволенной опытной стюардессы из группы "СТС" касаемо дискриминации, которая случилась 2 года назад. Спустя два года ее слова, кажется, сбылись наяву - в компании творится кошмар! Руководство ни во что не ставит ни рядовых сотрудников бортпроводников, ни пилотов, общаясь с ними как с челядью. Недавний рапорт пилота В.Алексеева наглядно показал, какой беспредел творится в летном департаменте. Особо привилегированные бортпроводники позволяют себе разговаривать матом (инструктор Тамара из 4го отделения на матах проводит общение с бортпрводниками в самолете, а некоторые инструктора-мужчины даже на занятиях в офисе могут сказать при всей группе что-нибудь этакое). 11 отделение – старшие бортпроводники сплошные малолетки с коронами на голове, с принципом: я начальник – ты дурак, так же могут разговаривать используя жаргонные словечки в обороте и гнув пальцы с нарощенными длиннющими ногтями, красоваться в донельзя ушитых платьях, что даже на попах трещат))) Но это видимо «свои» люди, которые «выслужились» до такого «золотого» статуса! Стукачество процветает как в «лучшем» 37м году – все друг на друга доносят, пытаясь выслужиться. На этой почве - постоянные руганья между собой и выяснения отношений, все друг на друга косо смотрят, атмосфера не то что не рабочая, а просто ужасная! И «защищаться» приходится от своих же коллег, а не от пассажиров, которые с пониманием относятся ко всем неурядицам в компании, т.к. у них попросту нет альтернативного перевозчика на большинстве маршрутов. Зарплата не поднималась уже как лет пять, а премии, которые совсем не большие, пытаются урезать по любому поводу, пиля «экономию» премиального фонда меж собой в виде премий себе «любимым и дорогим акционерам». Пассажиры все чаще и чаще жалуются на ухудшение сервиса – некачественное питание, неработающие мониторы, некомпетентные сотрудники, потери багажа, постоянно ломающиеся самолеты (отечественного производства) и задержки рейсов, а то и вовсе отмены из-за маленькой загрузки… Это уже дно или еще что будет?

p.s.: ссылка на интервью https://newizv.ru/news/society/20-03-2017/aeroflot-ob-yavil-ohotu-na-vedm-staryh-tolstyh-i-strashnyh

Показать полностью

Зарплата: белая

Соответствие рынку: ниже рынка

Общее впечатление: не рекомендую

Все отзывы с этого IP адреса

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Ответить

Я (Сотрудник)

Город: Москва

22:25 04.07.2019

Плюсы в работе

К человеку и отношение человеческое, а если ты низкопробное скудоумное существо, распространяющее слухи, то ты именно там будешь, где тебе "место". И не удивляйся что тебя по итогу поимели.Поэтому ,что положительно, что отрицательно всё равно она будет работать и с нами и без нас

Отрицательные стороны

Назвался груздем полезай в кузовок...
Как и в любой крупной компании, кумовство и головотяпство. Жизнь вообще сплошное страдание, вот только не надо гнать пургу, про "начальник дурак, а Я молодец и премию мне положено 1 000 000 долларов".
Да есть ряд недостатков, но ты изначально должен понимать , что компания наполовину государственная , а в целом КАПИТАЛИСТИЧЕСКАЯ,поэтому и зп мизерное для персонала.

Зарплата: белая

Соответствие рынку: рыночное

Общее впечатление: рекомендую

Коллектив:

Руководство:

Условия труда:

Соц.пакет:

Карьерный рост:

Посмотреть ответы (1)

Регионы присутствия

Похожие компании

Яндекс

Юнистрим

Юнидент

Элерон

ЭКСМО

Холдинг Синергия

Холдинг АН-СЕКЬЮРИТИ

Химчистка Диана

ФГУП Почта России

Фабрика Окон

УФ ФГУП УВО Минтранса России

Туроператор Интурист

Туроператор Coral Travel

Телеконтакт

Телеком-экспресс

Таксовичкоф

Суши Шоп

СУ-155

Стройгазконсалтинг

Страховая группа Уралсиб

Стоматология Все Свои

СПСР-Экспресс

СОГАЗ

СМ-Клиника

СКБ Контур

СК Согласие

Ситилаб

Сити XXI Век

СГК Автострада

Сбербанк России

Самолет Девелопмент

Ростелеком

Российские железные дороги

Россельхозбанк

РосДеньги

Росгосстрах

РОСБАНК

РенКапСтрой

Ремоби

Рекламный Легион

Рейлтелеком

РБК

Райффайзенбанк

Профитатор

Простор Телеком

Прософт

Промсвязьбанк

Премьера

Правовест

Правильные люди